Les mini-fourgonnettes sont généralement la catégorie de voitures la plus déprimante. Rien ne dit « nous nous sommes installés » mieux qu’un. Ils ont été boxy et sans inspiration à l’extérieur, et – au moins jusqu’à récemment – conduiraient horriblement, se sentant comme des barges sur une mer agitée lors de n’importe quel virage. Le fait est qu’ils se sont tranquillement améliorés de manière significative dans tous les sens, et ils sont toujours très bons dans ce qu’ils font – transporter votre famille et toutes vos affaires (tant de choses) confortablement et en toute sécurité. Si seulement ils pouvaient être… plus amusants.

Devinez quoi? C’est exactement ce qui est arrivé à Édition Woodland Sienna de Toyota. Sachez d’abord que le gaz ‘Yota micro-doses ; ses 35 mpg combinés ville et autoroute sont 50% meilleurs que n’importe quel multisegment que vous pourriez acheter et qui peut accueillir sept passagers. Sans oublier que seule cette plate-forme peut accueillir cinq passagers et dispose ENCORE de 75,2 pieds cubes de stockage sur le chemin du retour. À titre de comparaison, un Kia Telluride, un transporteur à sept passagers que Fatherly a loué, ne peut gérer que 46 cubes lorsque vous rangez la troisième rangée.

La sécurité doit tout simplement être une priorité lorsque vous achetez une voiture. La suite technologique standard de la Sienna comprend le freinage d’urgence automatisé, l’avertissement de sortie de voie, l’assistance au maintien de voie, la détection des piétons/cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, les feux de route automatiques et la reconnaissance des panneaux routiers. De plus, il gratte la peinture dang du plafond de l’échelle de sécurité, avec un score de collision IIHS Top Safety Pick +. Encore une fois, c’est mieux que cette autre mini-fourgonnette hybride que vous pourriez envisager, la Chrysler Pacifica, qui n’obtient tout simplement pas un score aussi élevé.

L’essentiel de notre essai routier d’une semaine commence maintenant.

Où nous avons testé

Sur les chemins de terre, les routes de campagne et les longs trajets sur autoroute.

La plus grande chose pour la Sienna

Vous vous demandez encore à quoi ressemble cette mini-fourgonnette. Premièrement, c’est un hybride. Mais pas conventionnel. Le moteur arrière électrique de la Sienna permet à la Toyota de franchir les virages en envoyant son couple instantané à l’une (ou aux deux) des roues arrière, ce qui l’aide à maintenir une ligne plus serrée. Lorsque vous le lancez dans une courbe, rétrogradez la boîte automatique à six vitesses, dirigez-la vers un sommet et maintenez une légère pression sur l’accélérateur. Préparez-vous maintenant à être époustouflé par la façon dont la Sienna sculpte. Hum. Bien sûr, vous n’essayeriez jamais cela avec des enfants en remorque. Mais quand ils ne le sont pas, une direction raisonnablement tendue et une transmission ultra douce se sentent beaucoup plus sportives qu’elles n’ont le droit de l’être. Chut ! Ne dites pas aux voisins que c’est amusant de conduire.

De plus, il a été levé pour le service hors route. Il a une garde au sol de 6,9 pouces, qui dépasse pratiquement les maigres 4,5 pouces d’une Honda Odyssey. Ouais, d’accord, vous ne le prendriez pas sur le Baja Ten Billion (ne cherchez pas sur Google), mais sa suspension légèrement plus robuste et sa hauteur de caisse plus élevée lui ont permis de rouler facilement et en toute sécurité sur une route de pompiers délavée et boueuse pendant une tempête de pluie. .

Points parents

Les mini-fourgonnettes ont des avantages distincts par rapport aux VUS. L’un d’eux est un sol totalement plat. Cette configuration a permis à Toyota de créer une console unique à deux étages entre les deux passagers avant. La moitié supérieure comprend un chargeur sans fil, une prise USB traditionnelle, deux porte-gobelets, le levier de vitesses et d’autres commandes. En dessous, il y a un tapis en caoutchouc doux et adhérent qui adhère mieux à un sac à main ou à un sac à dos. Derrière cela, il y a une poubelle fermable qui peut également avaler un sac à main plus petit ou tout ce que vous voulez hors du site. Toyota inclut un rétroviseur parabolique derrière le rétroviseur, pour mieux voir toute l’action derrière vous, et une fonction appelée Driver Easy Speak. Cela transmet la voix de maman ou de papa aux trois rangées, de sorte que vous pouvez appeler Voice-of-God votre progéniture pour faire une enquête sur l’endroit où ils veulent aller dîner. Cela signifie également que vous pourriez soumettre vos enfants à l’ensemble de «l’œuvre» des Backstreet Boys lors d’un road trip transcontinental, mais il peut y avoir des notes de bas de page dans la Convention de Genève qui interdisent ce genre de comportement.

Vue depuis la banquette arrière

Si vos enfants veulent noyer vos styles sonores, vous pouvez obtenir votre Sienna avec un écran HD monté au plafond qui prend des entrées HDMI et dispose de deux télécommandes et d’un casque sans fil. Mais parce que Toyota sait que cela pourrait simplement signifier la guerre entre une paire de préadolescents, ils comprennent également deux prises de courant de 120 V (1500 W), ce qui est suffisant pour charger un ordinateur portable à part entière, et il y a sept (!) Ports USB nichés de bout en bout. Oh, sans parler des compartiments pouvant accueillir des boissons où que vous regardiez. Pour les plus petits, cela signifie à la fois intérieur et extérieur, de sorte que même un enfant dans un siège auto pourrait atteindre sa boîte à jus. Si vos enfants sont un peu plus âgés, procurez-vous les fauteuils capitaine longs coulissants pour la rangée 2. Ceux-ci ont une plage avant-arrière de 25 pouces, ce qui est également idéal pour la flexibilité (pensez : plus d’espace derrière la deuxième rangée pour les poussettes ou les vélos pour enfants ).

Pièges

Il n’y a pas moyen de contourner cela : la Sienna est toujours une fourgonnette et en a l’air. Si vous avez deux enfants ou plus, vous avez probablement besoin d’un plus grand trajet. Le hic, c’est que cela signifie généralement obtenir, au mieux, une moyenne de 20 miles par gallon d’un gros SUV. C’est douloureux à la pompe et horrible pour la planète. Si votre âme vous fait mal au corps sinueux de la Toyota, une alternative serait d’obtenir la Kia Carnival à la place. C’est une fourgonnette déguisée en SUV. Cependant, ses 22 mpg combinés sont presque 40 % pires que les 35 mpg de la Toyota, et avec les prix de l’essence qui ont augmenté de plus d’un dollar le gallon juste depuis l’automne dernier, c’est une différence impossible à ignorer.

L’essentiel

Il n’y a pas de véhicules électriques à sept passagers raisonnablement abordables avec quoi que ce soit qui se rapproche de loin de la capacité et des capacités de la Sienna. Les extras comme la traction intégrale et la technologie hybride ainsi que la garde au sol supplémentaire rendent une camionnette que nous aimons déjà encore meilleure, et si vous avez déjà vécu le mal de tête d’un VUS à l’étroit, surdimensionné et énergivore, vous savez déjà la vérité : vous avez besoin une fourgonnette. Celui-ci coche toutes les cases, puis certaines.