Biden libère 900 millions de dollars pour le réseau de recharge de véhicules électriques dans 35 États

Le président Joe Biden a annoncé le premier cycle de financement pour alimenter les plans d’installation de chargeurs de véhicules électriques (VE) couvrant environ 53 000 miles d’autoroute à travers le pays. Cette décision est en partie financée par des mesures incluses dans le projet de loi bipartite sur les infrastructures adopté l’année dernière et renforcera les plans du pays visant à accroître l’utilisation des véhicules électriques en facilitant le « carburant » sur la route.

7,5 milliards de dollars ont été alloués pour un réseau national de recharge de véhicules électriques sur 165 722 miles et couvrant 49 États plus le district de Columbia dans le Bipartisan Infrastructure Act. Et maintenant, l’administration a annoncé le premier cycle de financement de l’initiative – et ils ont débloqué 900 millions de dollars de fonds pour lancer le plan.

« Je suis heureux d’annoncer que nous approuvons le financement des 35 premiers États, dont le Michigan, pour construire leur infrastructure de recharge dans tout leur État », a déclaré Biden lors de sa participation au Salon de l’auto de Detroit, par Nouvelles CNBC.

« Vous allez tous faire partie d’un réseau de 500 000 bornes de recharge – 500 000 – à travers le pays, installées par la FIOE », a ajouté Biden, faisant référence au syndicat de la Fraternité internationale des ouvriers en électricité.

L’administration a précédemment annoncé son intention d’achever le réseau de chargeurs d’ici 2030. La poussée vers l’expansion de l’utilisation des véhicules électriques dans le pays est frappée sur de nombreux fronts par le gouvernement fédéral – des crédits d’impôt fédéraux inclus dans la loi sur la réduction de l’inflation aux États interdisant le vente de voitures à essence en une décennie.

Un rapport de mai 2022 indiquait qu’à ce moment-là, les véhicules électriques étaient moins chers à acheter et à entretenir dans presque tous les États qu’une voiture à essence traditionnelle, même lorsque le prix affiché est considérablement plus élevé. De plus, de nouvelles subventions fédérales sous forme de crédits d’impôt font encore baisser les prix grâce à la loi sur la réduction de l’inflation. Les avantages fiscaux offrent un crédit d’impôt de 7 500 $ pour l’achat de nouveaux véhicules électriques approuvés et un crédit de 4 000 $ sur les véhicules électriques d’occasion.

Certains États prévoient déjà d’installer davantage de bornes de recharge pour véhicules électriques, dont le Texas, visant à avoir une borne de recharge pour voitures électriques tous les 50 miles le long des routes interétatiques. La Californie devrait cesser de vendre de nouveaux véhicules à essence d’ici 2035, et d’autres États devraient suivre. En outre, le service postal des États-Unis (USPS) a annoncé son intention de remplacer sa flotte par 50 % des véhicules sur la route des véhicules électriques, et les autobus scolaires sont également électrifiés, marquant un énorme désinvestissement des combustibles fossiles par les flottes fédérales massives de véhicules.

UN Bloomberg Un rapport du début de l’année prévoyait qu’un quart des ventes de voitures neuves seraient électriques dans le pays d’ici la fin de 2025, conformément à l’appel de la Maison Blanche à ce que les véhicules électriques représentent la moitié de toutes les voitures neuves d’ici 2030.