Les résidents de DC pourraient obtenir une subvention de 100 $/mois pour le transport en commun. Est-ce que ça marchera?

Le coût de la vie continue d’augmenter pour les familles. Offrir de la nourriture sur la table nécessite des achats créatifs, les prix des loyers montent en flèche et payer pour se rendre au travail, que ce soit en transport en commun ou en voiture, peut peser une grande partie du budget mensuel des familles. Un comité du DC Council a trouvé une solution pour aider les familles avec leurs frais de voyage mensuels, et c’est vraiment intelligent. Voici ce qui se passe.

Le lundi 26 septembre, un comité du DC Council s’est réuni pour faire avancer un projet de loi qui rendrait le transport en commun beaucoup plus abordable ou accessible dans de nombreux cas. Le projet de loi donnerait à la plupart des résidents 100 $ par mois à utiliser pour le transport en commun Metrobus et Metrorail, ce qui réduirait cette dépense des assiettes des familles déjà étirées et pourrait aider à encourager les personnes qui conduisent souvent à prendre le transport en commun à la place.

« Le comité des transports de cinq personnes du conseil a voté à l’unanimité pour approuver le projet de loi », DCiste rapports, « en l’envoyant à l’ensemble de la législature pour un débat et un premier vote dès octobre ».

Le projet de loi a été présenté pour la première fois en 2020 par le membre du conseil Charles Allen. S’il est adopté en octobre, les résidents éligibles recevront une subvention initiale de 100 $, suivie de versements mensuels.

Toutes les dépenses dépassant la subvention de 100 $ ne seraient pas couvertes par le projet de loi. Cette nouvelle subvention s’ajoute au programme déjà existant Kids Ride Free, qui fournit des services à plus de 50 000 écoliers du DC chaque année.

« Alors que nous sommes confrontés à la reprise économique, il est absolument impératif [to get people back on Metro]. Le succès de Metro est si étroitement lié au succès du district et, franchement, au succès de la région », a déclaré Allen. « C’est ainsi que nos résidents se rendent au travail et en reviennent. C’est ainsi que les voisins se déplacent dans leur communauté. C’est ainsi que les élèves se rendent à l’école et en reviennent. C’est sur cela que les petites entreprises comptent pour amener les clients vers et depuis leurs vitrines, ainsi que leurs employés. »

La législation exclurait les employés fédéraux de l’admissibilité puisqu’ils reçoivent déjà une subvention au transport en commun, mais couvrirait les besoins en transport en commun de 92 % des utilisateurs adultes de la ville. De plus, la subvention aiderait 78 % des résidents qui ne reçoivent actuellement pas de subventions de leurs employeurs, selon un étude sur la législation par le bureau du budget de la commune.

De plus, l’étude a noté que « rendre la subvention immédiatement accessible à tous les niveaux de revenu profiterait encore de manière disproportionnée aux résidents à faible revenu, qui sont moins susceptibles d’avoir accès aux subventions en milieu de travail et dépensent une part plus élevée de leurs revenus dans le transport ».

Dans tout le pays, d’autres subventions aux frais de déplacement ont été offertes au niveau de l’État, mais elles se sont concentrées sur la réduction des coûts d’essence pour ceux qui conduisent des véhicules personnels. Cependant, la subvention DC Metro est remarquable car il s’agit d’une solution en trois étapes à plusieurs problèmes clés. Cela inclut de donner à l’économie de DC un coup de pouce bien nécessaire, d’aider à réduire la pression financière sur les familles et d’encourager l’adoption d’un trajet beaucoup plus «vert».