Biden vient de doubler le nombre de financements pour les autobus scolaires électriques que les États-Unis obtiendront

Après que l’administration Biden et l’Agence de protection de l’environnement (EPA) ont annoncé 500 millions de dollars de subventions pour financer son initiative d’autobus scolaires verts en mars 2022, l’intérêt pour le programme – qui fournira des flottes d’autobus scolaires électriques aux districts scolaires du pays – a abouti à « demande écrasante des districts scolaires à travers le pays », dit l’EPA. En conséquence, le financement réservé cette année pour fournir aux districts scolaires à travers le pays des autobus scolaires à faibles et sans émissions a été doublé pour atteindre près de 1 milliard de dollars, et c’est une excellente nouvelle pour les enfants, l’environnement et le reste d’entre nous.

« Les districts scolaires américains ont délivré ce message haut et fort – nous devons remplacer les anciens autobus scolaires diesel sales », a déclaré l’administrateur de l’EPA, Michael Regan, dans un communiqué publié le jeudi 29 septembre. « Ensemble, nous pouvons réduire la pollution climatique, améliorer la qualité de l’air et réduire le risque d’impacts sur la santé comme l’asthme pour pas moins de 25 millions d’enfants qui prennent le bus chaque jour. »

La période de demande pour que les districts scolaires reçoivent des remises pour l’achat d’autobus scolaires électriques s’est terminée en août, et l’agence a déclaré avoir reçu environ 2 000 demandes de districts scolaires à l’échelle nationale – demandant un total d’environ 4 milliards de dollars de remises pour verdir l’un des « plus vastes transports en commun » aux États-Unis.

Il y a actuellement près de 560 000 autobus scolaires aux États-Unis qui parcourent six milliards de kilomètres par an. À l’heure actuelle, 95 % des enfants voyagent dans des autobus au diesel. Cette verdissement aura donc des impacts profonds.

La plupart des demandes concernaient des autobus électriques à zéro émission, un petit pourcentage demandant des autobus au propane.

« Avec les applications inondant le programme Clean School Bus, les districts scolaires de tout le pays se sont exprimés : ils sont prêts à faire des bus diesel polluants une chose du passé », a déclaré Sue Gander, directrice d’une initiative d’autobus scolaires électriques pour le World Resources. Institute, une organisation de recherche mondiale, par Le colombien.

L’EPA a déclaré qu’elle « agira rapidement pour examiner les candidatures » et prévoit d’annoncer les subventions approuvées et les districts scolaires qui les ont remportées le mois prochain. L’agence travaille également à la sécurisation et à la conception de nouvelles séries de financement de programmes dans les mois à venir, y compris un concours pour une « subvention ambitieuse ».

Les prochains cycles de financement de l’EPA fourniront 1 milliard de dollars supplémentaires destinés aux autobus scolaires propres en 2023.

Les fonds proviennent du plan d’infrastructure bipartite de Biden, qui permet à l’EPA de donner la priorité à 40% des fonds alloués aux bus pour les districts scolaires marginalisés et mal desservis.

Des autobus scolaires propres aideront à protéger l’environnement. Reportage précédent de Paternel found que le diesel est 3 200 fois plus nocif au climat que le dioxyde de carbone à court terme. Les gaz d’échappement diesel contribuent également à la formation d’ozone au niveau du sol et contribuent à la prolifération des pluies acides. Les gaz d’échappement diesel, qui proviennent des autobus scolaires et d’autres véhicules à essence, sont des polluants connus.

C’est aussi terrible pour la santé des enfants. Une estimation a révélé que les enfants qui roulent dans des autobus scolaires diesel plus anciens sans contrôle de la pollution courent un risque 4% plus élevé de développer un cancer au cours de leur vie. Une estimation de la Maison Blanche a révélé que le plan de verdissement des flottes de véhicules fédérales pourrait aider à sauver jusqu’à 2 000 vies par an, éliminera 18 000 cas d’asthme infantile et entraînera 1,1 million de jours d’école manqués en moins par an.

« Nous nous attendons à voir une baisse significative des cas d’asthme et d’autres maladies respiratoires chez les enfants, les chauffeurs de bus et les enseignants qui chargent notre précieuse cargaison avant et après l’école », a précédemment déclaré l’administrateur de l’EPA, Michael Regan. Paternel.

Donner la priorité aux subventions pour les autobus scolaires propres – et aux flottes de véhicules du service postal américain faisant également l’objet d’une révision – s’aligne sur les objectifs de l’administration Biden de réduire les admissions. C’est un grand pas en avant, le gouvernement fédéral s’engageant à protéger l’environnement.