Freeway, une plate-forme de cryptographie basée au Royaume-Uni qui promettait des rendements annuels jusqu’à 43 %, a interrompu les retraits dimanche, selon un avis publié sur le site Web de la société. La crypto-monnaie native de Freeway, qui passe par le ticker FWT, a chuté de 74% après l’annonce et, pour couronner le tout, le site Web de Freeway semble effacer les noms et les photos de certains dirigeants.
Les utilisateurs bouleversés se sont tournés vers la chaîne communautaire Telegram pour autoroute, exprimant sa frustration de ne pas pouvoir accéder à ses comptes. Les personnes qui ont dit à leurs amis et aux membres de leur famille d’investir dans la plateforme semblaient les plus en colère, d’après les commentaires consultés par Gizmodo tôt lundi.
La nouvelle, rapportée pour la première fois par le compte Twitter du crypto-watcher FatManTerravient à la suite d’autres effondrements très médiatisés dans l’espace crypto cette année, y compris Celsius, qui a déposé son bilan. FatManTerra a tweeté samedi qu’ils pensaient que Freeway était un stratagème de Ponzi qui s’effondrerait probablement à ce moment-là L’année prochaine.
Eh bien, apparemment, nous n’avons pas eu à attendre une année entière pour que les choses s’effondrent. Cela semble s’être produit en une journée seulement, car le site Web de Freeway comprend un assortiment varié de termes déroutants pour expliquer que les utilisateurs ne peuvent plus accéder à leur argent. Et cela ressemble beaucoup à ce que Celsius a dit après avoir annoncé qu’il arrêtait les retraits en Juin.
« Comme vous le savez tous, il y a eu une volatilité sans précédent sur les marchés des changes et des crypto-monnaies ces derniers temps », note la note sur le site Web de Freeway. dit.
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« Freeway a donc décidé de diversifier sa base d’actifs pour gérer l’exposition aux fluctuations et à la volatilité futures du marché, garantissant ainsi la durabilité et la rentabilité à long terme de l’écosystème Freeway. Cela permettra à Freeway de maintenir le plus haut niveau de récompenses de simulation Supercharger », poursuit la note.
Que diable sont les récompenses de simulation Supercharger? Une vidéo YouTube intitulée « Les superchargeurs d’autoroute expliqués« , montre comment les utilisateurs peuvent obtenir un taux de rendement incroyable en donnant de l’argent à Freeway, allant de 10 % pour l’achat du jeton natif à 43 % en retours de jalonnement. Mais on ne sait pas comment donner à Freeway cette devise a réellement généré un profit aussi incroyable pour les utilisateurs. Curieusement, les utilisateurs pouvaient également « miser » de l’or, gagnant un retour. On ne sait pas non plus comment cela était censé fonctionner.
Freeway a traité une valeur d’environ 160 millions de dollars, selon son site Web, bien que cette affirmation n’ait pas pu être vérifiée de manière indépendante. Il n’y a rien sur le site Web qui explique comment tout type de service a été offert par Freeway au-delà de transformer la crypto en plus de crypto. Et même si cela peut sembler génial d’être payé une tonne d’argent pour ne rien faire, ce n’est généralement pas ainsi qu’une valeur réelle est créée dans le monde.
« Nous l’avons construit pour créer des avantages et des récompenses pour les gens et je veux voir ces gens en bénéficier et être récompensés », a déclaré Graham Doggart, l’un des fondateurs de Freeway, dans une explication typique d’une vidéo publiée sur la chaîne YouTube de l’entreprise.
Malgré la publication de dizaines de vidéos sur YouTube, chaque explication de Freeway semble parler de la plate-forme comme d’une sorte de grande machine à générer de l’argent sans réellement expliquer le mécanisme qui lui permet de fonctionner. Et incroyablement, peu importe si le marché de la cryptographie en général se porte bien ou mal, vous allez toujours gagner de l’argent, selon les vidéos promotionnelles de Freeway.
« Peu importe si le marché monte ou descend, vous obtenez toujours un peu plus de ce que nous avons déjà », a déclaré Matt Spangard, CTO de Freeway, dans une vidéo de 12 juillet 2021.
« Le marché plonge, quand il remonte, vous avez plus que ce que vous avez commencé, donc vous êtes bien mieux lotis que si c’était dans un compte traditionnel quelque part ou même hors ligne », a poursuivi Spangard.
Les dirigeants de Freeway appellent cela la « finance sociale », qui est décrite en des termes tout aussi opaques.
« La finance sociale est un concept où l’argent, ou la finance, est exécuté d’une manière qui profite à toutes les personnes qui y sont connectées », a déclaré Sadie Hutton, fondatrice et co-PDG, dans une vidéo YouTube sans donner de détails sur ce que diable cela signifie.
L’une des prétentions de Freeway à la gloire a été de remporter un prix pour la « plate-forme de jalonnement de l’année 2022 » lors d’une conférence appelée AIBC Asia à Dubaï, où elle affrontait des entreprises qui comprenaient Celsius, selon une vidéo publiée sur Viméo mettant en vedette un homme du nom de Martyn Richard, surnommé Chief Brand Officer.
Les archives Internet Machine de retour montre que huit personnes figuraient sur la page d’accueil de l’entreprise depuis le mois dernier. Le site répertorie Sadie Hutton en tant que fondatrice et co-PDG, Graham Doggart en tant que fondateur et co-PDG, ainsi que Peter Neilson en tant que fondateur et directeur, ainsi que de nombreux autres. Mais le site Web de Freeway ne répertorie actuellement personne comme étant attaché au projet.
Une vidéo YouTube publiée dans juillet 2021 montre de nombreux visages supplémentaires attachés au projet qui ne sont pas inclus dans le tour d’horizon des principaux dirigeants répertoriés sur le site Web le mois dernier.
Hutton, Doggart et Spangard n’ont pas immédiatement répondu aux questions envoyées par e-mail tôt lundi et l’annonce sur le site Web de Freeway n’a pas dissipé la confusion. La société positionne l’arrêt des retraits comme une chose temporaire, promettant de mettre à jour sa communauté plus tard.
Pendant que ce processus est en cours, Freeway allouera du capital à son portefeuille sous-jacent, ce qui signifie que pendant une période temporaire, nous n’achèterons pas de simulations de Supercharger jusqu’à ce que nos nouvelles stratégies soient mises en œuvre.
Nous vous informerons lorsque nous serons prêts à recommencer les achats de simulation de Supercharger partiels (rachats), puis à nouveau car nous pourrons recommencer les achats de simulation de Supercharger complets ainsi que les dépôts et les achats sur la plate-forme Freeway Token (FWT).
Pendant que nous terminons ce processus, nous ne pouvons pas commenter plus loin que cette déclaration.
Nous sommes impatients de vous mettre à jour plus tard.
Le site Web de Freeway a expliqué que la société travaillait sur quelque chose appelé le compte de dépenses Freeway, y compris une «carte de débit virtuelle» à l’avenir.
À en juger par la chaîne YouTube Freeway, il semble que le projet Freeway ait en fait commencé comme quelque chose appelé AuBit, qui a publié sa première vidéo sur 16 octobre 2020. Sadie Hutton apparaît dans la vidéo en parlant de « jetons Freeway », affirmant qu’ils avaient construit leur projet pendant trois ans « en catimini » avant de l’annoncer au monde.
« Nous avons fait une vente privée de nos jetons de sécurité AuBit One – ce n’est pas quelque chose qui est disponible pour la vente au détail, donc nous ne le promouvons ni ne le publions – mais nous avons en fait vendu… nous avons vendu près de deux millions de dollars d’AuBit One maintenant », affirme Hutton dans la vidéo.
Cette vidéo n’a que 223 vues sur YouTube au moment d’écrire ces lignes et vous pouvez voir une évolution au cours de 2021 s’éloigner de la marque AuBit pour parler plus en évidence de Freeway. Le site Web AuBit.io redirige actuellement vers le site Web de Freeway, bien que d’anciennes vidéos sur Viméo semblent montrer des dirigeants pour quelque chose appelé AuBit Prime, y compris Sotirios Botsios, qui est répertorié comme directeur de la technologie et des opérations, et Sotiris Probonas, répertorié comme PDG.
Certains dans le Chat par télégramme pour Freeway lundi demandé pourquoi crypto influenceur Entraîneur K avait supprimé vieux tweets promotion de l’autoroute.
« Je pense que la réponse à cela est évidente », a répondu un utilisateur.
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitegizmodo.com