Incidents de frappe de queue pour Alaska Airlines causés par un bogue logiciel

Dans l’aviation, un «Grève de queue» est un incident malheureux au cours duquel la queue d’un avion heurte littéralement la piste, le sol ou un autre objet immobile. Généralement, de tels épisodes se produisent lors du décollage ou de l’atterrissage et, généralement, ils ne sont pas considérés comme dangereux. Cependant, ce n’est pas toujours le cas, et ils sont connus pour cause dommages réels aux avions.

Eh bien, voici une nouvelle moins que réconfortante : plus tôt cette semaine, c’était signalé qu’un incident bizarre s’était produit à l’aéroport international de Seattle-Tacoma fin janvier. Au cours de l’incident, deux impacts de queue se sont produits le même matin, à quelques minutes d’intervalle, les deux impliquant des avions Boeing exploités par Alaska Airlines. L’incident a immobilisé les deux vols et a forcé un arrêt temporaire de l’activité aérienne de l’Alaska dans tout le pays.

Horrible, les enquêteurs ont maintenant découvert qu’un problème logiciel était responsable de l’incident. Selon le Seattle Times, les tailstrikes se sont produits en grande partie à cause d’un bogue dans un programme vendu par une société suédoise appelée DynamicSource. Le programme est censé fournir des « données cruciales de masse et de centrage » que les pilotes entrent dans leurs ordinateurs de vol pour aider à déterminer des éléments tels que « la poussée que les moteurs fourniront et à quelle vitesse le jet sera prêt à décoller ». Dans ce cas, l’outil a fourni des données erronées qui «sérieusement sous-évaluées [the] masses pour les avions. Le Times rapporte :

…les données [delivered] était de l’ordre de 20 000 à 30 000 livres légères. Avec le poids total de ces jets entre 150 000 et 170 000 livres, l’erreur était suffisante pour fausser les réglages de poussée et de vitesse du moteur. Les deux avions se sont dirigés vers la piste avec moins de puissance et à une vitesse inférieure à ce qu’ils auraient dû. Et avec les jets jugés plus légers qu’ils ne l’étaient en réalité, les pilotes ont tourné trop tôt.

Gizmodo a contacté Alaska Airlines pour plus d’informations et mettra à jour cette histoire si elle répond.

Presque tout le monde est un petit peur de voler. Pourquoi ne le serais-tu pas ? Vous êtes projeté à travers le ciel dans un tube métallique, à des dizaines de milliers de pieds dans les airs. Malgré tout ce que nous savons sur les statistiques, toute cette situation ne crie tout simplement pas « sûre ». Pourtant, connaître l’infrastructure numérique backend de l’industrie du transport aérien suffit à vous donner envie de voyager en Mégabus pour le reste de ta vie.