Voici les quelques véhicules électriques éligibles au crédit d’impôt mis à jour – Review Geek

Bonne chance pour répondre à toutes les exigences.

Le directives mises à jour pour le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques est arrivé le 18 avril 2023, ce qui signifie que plusieurs véhicules ne sont plus admissibles. Dans cet esprit, voici les quelques VE et PHEV (hybrides rechargeables) encore éligibles.

Le Loi sur la réduction de l’inflation de 2022 a changé les véhicules électriques bénéficiant d’un allégement fiscal tout en prolongeant les crédits d’une autre décennie jusqu’en 2032. Il a ajouté des directives strictes pour bénéficier du crédit d’impôt fédéral en fonction de l’origine des matériaux de la batterie et si la fabrication a lieu sur le sol américain. L’idée est de ramener la fabrication aux États-Unis, mais le crédit d’impôt est également un gâchis total maintenant. Cela signifie également que le véhicule que vous souhaitez ne se qualifie probablement plus.

Pour que les acheteurs puissent réclamer l’intégralité du crédit d’impôt de 7 500 $, 40 % des minéraux critiques pour batteries doivent provenir des États-Unis ou de pays avec lesquels nous avons un accord commercial. S’il vient de Chine, il ne sera pas admissible. De plus, un pourcentage des pièces de la batterie doit également être fabriqué en Amérique du Nord.

Si le véhicule répond aux deux exigences et que l’acheteur dispose d’un certain niveau de revenu, ils se qualifieront pour la totalité des 7 500 $. Avec la mise à jour du 18 avril, seuls 16 modèles actuels ou à venir sont désormais éligibles à un crédit d’impôt total ou partiel. Voici la liste complète :

Plein crédit d’impôt éligible (7 500 $)

Crédit d’impôt partiel admissible (3 750 $)

Encore une fois, c’est un peu déroutant. Si une seule de ces deux exigences de batterie est remplie, le modèle ne sera admissible qu’à un crédit d’impôt fédéral partiel de 3 750 $ pour les véhicules électriques.

Comme vous pouvez le voir, les deux listes sont non seulement très courtes, mais elles laissent de côté certains modèles de véhicules électriques les mieux notés. Nous parlons des populaires KIA EV 6, Hyundai IONIQ 5, Rivian R1T et R1S et Volkswagen ID.4, sans oublier les véhicules Audi, Porsche, GMC, Tesla, Nissan, Mercedes et autres.

Lorsque la Hyundai IONIQ 5 est arrivée pour la première fois, les acheteurs qualifiés pouvaient l’obtenir pour moins de 33 000 $, grâce au crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques. Depuis lors, les prix ont augmenté en raison de l’offre et de la demande, et maintenant ils ne sont plus éligibles. C’est une mauvaise nouvelle pour les consommateurs et une terrible nouvelle pour Hyundai.

En conséquence, des constructeurs comme Hyundai et KIA recommandent aux acheteurs de louer un véhicule électrique à la place, en utilisant une «échappatoire» permettant au constructeur automobile de encore transmettre les économies de crédit d’impôt EV et des paiements mensuels inférieurs pour les programmes de location.

Lorsque vous réduisez la liste ci-dessus aux véhicules électriques actuellement disponibles qui sont admissibles au crédit d’impôt complet de 7 500 $, il n’y a que six modèles parmi lesquels choisir. Cela dit, nous nous attendons à ce que beaucoup plus de véhicules soient éligibles en 2024. Cependant, j’ai le sentiment que ces règles continueront de changer et de s’adapter à mesure que le marché des véhicules électriques avance.