De nouvelles règles concernant les véhicules électriques qui seraient éligibles au crédit d’impôt pour véhicules électriques de l’administration Biden sont entrées en vigueur à la mi-avril 2023, empêchant de nombreux consommateurs de réclamer le crédit de 7 500 $. Cependant, une solution de contournement existe pour les personnes qui veulent vraiment, vraiment un VE qui n’est pas admissible au crédit d’impôt de 7 500 $… s’ils veulent louer plutôt qu’acheter.
Le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques de 2023, expliqué
Destiné à inciter l’industrie des véhicules électriques à s’éloigner de la dépendance chinoise et étrangère, le crédit fédéral pour les véhicules électriques, qui faisait partie de la loi sur la réduction de l’inflation, contenait quelques conditions qui viennent tout juste d’être pleinement expliquées.
À savoir, les nouvelles règles signifient que pour être pleinement admissible au crédit d’impôt, au moins 50 % des composants des batteries de véhicules électriques doivent provenir d’Amérique du Nord, et 40 % des minéraux critiques nécessaires à la construction de ces batteries, y compris le lithium, le nickel, le cobalt et autres doivent être extraits et raffinés en Amérique du Nord.
La loi stipule également que les véhicules électriques doivent avoir un prix affiché inférieur à 80 000 $ et que les acheteurs ne doivent pas dépasser certains niveaux de revenus pour recevoir le crédit. Notez que ces règles ne s’appliquent qu’aux véhicules électriques achetés par des particuliers, et non à ceux achetés par des entreprises ou en tant que véhicules de flotte.
Quels modèles de voitures sont admissibles au crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques de 2023 ?
De nombreux fabricants de véhicules électriques n’ont pas encore été en mesure de répondre à ces exigences, de sorte que seule une poignée de véhicules électriques existants seront éligibles pour le crédit complet. Seuls 11 modèles sont maintenant admissibles au crédit complet de 7 500 $ :
- Cadillac Lyriq
- Chevrolet Blazer
- Chevrolet Boulon
- Chevrolet Bolt et EUV
- Chevrolet Équinoxe
- Chevrolet Silverado
- Chrysler Pacifica PHEV
- Ford F-150 Foudre
- Lincoln Aviator Grand Tourisme
- Performances du modèle 3 de Tesla
- Tesla Model Y (traction intégrale, traction intégrale longue portée et performances 2022)
L’échappatoire du crédit d’impôt fédéral 2023 EV, expliquée
Heureusement, pour ceux qui ont l’intention de réclamer ce crédit, ou pour ceux qui veulent vraiment faire leur part dans la réduction de la dépendance aux combustibles fossiles, il existe une solution de contournement pour déterminer quels véhicules sont éligibles.
Selon le fisc, toute entreprise qui loue un véhicule électrique est éligible au crédit intégral. Le bailleur peut ensuite transférer ce crédit au locataire par le biais de paiements inférieurs ou de meilleures conditions de location.
Dans ce scénario, les concessionnaires automobiles qui louent des véhicules électriques, même les véhicules électriques ne figurant pas sur la liste ci-dessus, peuvent répercuter le crédit d’impôt sur le consommateur comme une incitation à louer le véhicule.
Pour beaucoup, la location d’un nouveau véhicule électrique est logique. En raison des durées de location relativement courtes, généralement de deux à trois ans, les consommateurs n’ont pas à se soucier de conduire des véhicules obsolètes à l’avenir et n’ont pas à se soucier autant de la détérioration des pièces. De plus, un bail permet aux consommateurs de conduire des modèles de voitures plus récents sans avoir à acheter ou à financer une nouvelle voiture toutes les quelques années.
Cependant, la location d’un véhicule ne permet pas d’augmenter la valeur nette d’un véhicule, et vous ne pouvez pas vendre cette voiture à profit ou l’échanger contre un crédit pour un autre véhicule lorsque vous êtes prêt à passer à autre chose. Il existe également des restrictions de kilométrage sur les véhicules loués et des frais pour les miles dépassant la limite lorsque le bail se termine et que la voiture est retournée au concessionnaire.
Bien que l’échappatoire au crédit EV rendra chaque EV sur le marché moins cher à louer, pour certains EV, les prix d’achat baissent. Tesla vient de baisser le prix de son SUV, le Model Y, pour la deuxième fois cette année, le rendant 759 $ moins cher que le prix moyen d’une voiture neuve aux États-Unis. Le constructeur a également baissé le prix du Model 3, son moins cher modèle. En mars, Tesla a également réduit les prix des Model X et Model S, les modèles les plus luxueux de la marque.
Cliquez ici pour obtenir une liste des véhicules électriques éligibles au crédit d’impôt total ou partiel.
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitewww.fatherly.com