Une garantie automobile prolongée ne vaut probablement pas son coût

En décembre 2016, j'ai acheté un Range Rover Sport 2015 avec 10 800 miles. À l’époque, je conduisais une Honda Fit mais je cherchais un véhicule plus grand comme ma femme l’attendait début 2017.

Lors de l'achat, l'option d'acquérir une garantie automobile étendue a été présentée, offrant une couverture de sept ans ou jusqu'à 100 000 miles, selon la première éventualité. Le coût de la garantie prolongée sans franchise était de 4 500 $, tandis qu'opter pour une franchise de 1 000 $ a réduit le coût à environ 2 500 $.

J'ai choisi de ne pas investir dans l'extension de garantie automobile car le véhicule n'avait parcouru que 10 800 miles et était toujours sous la garantie d'origine du fabricant, offrant une couverture de quatre ans ou jusqu'à 50 000 miles jusqu'en juillet 2019. Maintenant que la voiture aura neuf ans en juillet 2024, faisons le point sur les frais de maintenance engagés.

Le Range Rover Sport constitue une étude de cas intéressante, notamment en raison des cotes de fiabilité constamment faibles de Land Rover. Compte tenu de ces notes, une extension de garantie aurait potentiellement plus de valeur à la lumière des défis historiques de fiabilité de la marque.

Combien j’ai dépensé pour l’entretien de mon Range Rover Sport d’occasion

Fin 2019, j'ai engagé une dépense de 700 $ pour remplacer mon ventilateur, une dépense malheureuse qui découlait d'un subtil clic que j'avais remarqué juste avant l'expiration de la garantie d'origine. Il a fallu plusieurs mois pour que le cliquetis s'intensifie, ce qui m'a incité à faire inspecter la voiture.

En juin 2023, j'ai dû faire face à une autre réparation, dépensant 1 200 $ pour remplacer une pompe à eau qui fuyait. Le service impliquait également une vidange de mon système de refroidissement. Les problèmes de pompe à eau sont notamment une préoccupation répandue sur les voitures européennes.

Un point crucial à retenir de cette expérience est l’importance d’utiliser le bon type de liquide de refroidissement lors du remplacement. Il est essentiel de choisir le liquide de refroidissement orange ou vert et d'éviter de mélanger les deux, car leur combinaison déclenche une réaction chimique conduisant à la congélation du liquide de refroidissement.

Le 11 janvier 2024, j'ai dû dépenser 1 050 $ pour remplacer ma pompe à vide et une vanne PCV après l'allumage du voyant de contrôle de mon moteur. Initialement prévu pour une vidange d'huile de routine de 212 $, cette dépense inattendue était un peu décevante. Mais il est essentiel de l’inclure pour une représentation plus précise et équilibrée des coûts de maintenance récents.

Dépenses totales d'entretien, à l'exclusion vidanges, pneus et freins : 2 950 $. 2 950 $ après sept ans et deux mois de possession. La voiture a environ 50 000 miles.

Frais d'entretien raisonnables

Pour moi, 2 950 $ de frais d'entretien me semblent tout à fait raisonnables après une telle période. Après avoir remplacé la pompe à eau, la pompe à vide et la valeur PCV, celles-ci devraient, espérons-le, tenir encore 40 000 à 50 000 miles.

Il y a également de fortes chances que ce soit la dernière de mes dépenses de maintenance pendant au moins deux ans, ce qui porte le coût de maintenance potentiel sur 10 ans à 2 950 $.

Si je devais inclure le coût du changement des pneus, des plaquettes de frein et des disques de frein depuis la possession, j'ajouterais 3 500 $ supplémentaires.

Comparaison du coût de maintenance au coût de la garantie prolongée

Un coût de maintenance de 2 950 $ est moins cher qu'un coût de garantie de 4 500 $ avec une franchise de 0 $.

Un coût de maintenance de 2 950 $ est également moins cher que le coût du mandat de 2 500 $ avec une franchise de 1 000 $.

Le point crucial est que les deux garanties auraient expiré au bout de sept ans, en juillet 2022. Il y aurait peut-être eu une opportunité de résoudre le problème de la pompe à eau, comme cela s'est produit en juin 2022. Cependant, le remplacement de la pompe à vide et Une valve PCV pour 1 050 $ a eu lieu en janvier 2024.

En termes plus simples, si j'avais opté pour la garantie sans franchise, j'aurais payé 4 500 $ plus 1 050 $, totalisant 5 550 $ en frais d'entretien et de garantie. Alternativement, avec la garantie déductible de 1 000 $, les dépenses comprendraient 2 500 $, 700 $ pour le ventilateur, 1 000 $ de franchise pour la pompe à eau et 1 050 $ pour la pompe à vide, pour un total de 5 250 $.

Facteur d'inconvénient lié à la réparation de la voiture chez le concessionnaire

La décision de ne pas opter pour l'extension de garantie découle également des inconvénients liés à la réparation de la voiture chez le concessionnaire Land Rover. L'atelier de réparation n'est pas à proximité de chez moi, ce qui le rend peu pratique pour moi. Si je devais emmener la voiture chez le concessionnaire Land Rover, je devrais compter sur Uber pour le transport vers et depuis le magasin.

Je préfère l'option plus pratique consistant à faire réparer ma voiture chez un concessionnaire non Land Rover plus abordable qui se trouve à distance de marche de chez moi. C'est précisément ce que j'ai fait pour mes deux dernières réparations.

J'ai déposé ma voiture à l'atelier de réparation après avoir conduit mon fils à l'école, puis j'ai parcouru un kilomètre à pied pour rentrer chez moi. Quand il était temps de récupérer la voiture, je me suis rendu à pied à l'atelier de réparation et j'ai récupéré mon fils à l'école. Cela m'a non seulement permis de gagner beaucoup de temps, mais m'a également permis d'éviter les dépenses supplémentaires liées à l'utilisation d'Uber.

Obtenez l'extension de garantie ou non ?

Sur la base de mes 20 ans d'expérience en tant que propriétaire de deux Land Rover d'occasion (LR3 et RRS), j'ai conclu que l'achat d'une garantie prolongée n'est pas la décision financière optimale. Une approche plus efficace consiste à effectuer une inspection approfondie avant d’acheter la voiture et à trouver un mécanicien fiable et abordable.

Bien que la tranquillité d'esprit offerte par une extension de garantie soit précieuse, en particulier lors d'incidents majeurs comme une panne moteur, de tels événements sont relativement rares. La majorité des problèmes sont généralement associés à l’usure normale, qui peut être budgétisée de manière adéquate.

Pour les particuliers, comme moi, qui préfèrent conserver leur voiture pendant 10 ans ou plus, une extension de garantie peut sembler intéressante. Cependant, les extensions de garantie s’étendent rarement au-delà de 10 ans. Les experts financiers du département d'extension de garantie ont calculé la durée et le kilométrage optimaux pour couvrir la voiture tout en maximisant les profits.

Par conséquent, je renoncerais à une extension de garantie.

Le pire des cas est probablement d’atteindre le seuil de rentabilité et de payer de sa poche ce qu’aurait coûté l’extension de garantie. Il est plus probable que vous finirez par dépenser moins en maintenance que le coût de l’extension de garantie. Cela dit, une minorité de personnes n’auront pas de chance et finiront par payer beaucoup plus de leur poche que si elles bénéficiaient de l’extension de garantie.

N’oubliez pas que les concessionnaires automobiles proposent des garanties prolongées parce qu’elles sont rentables. S'ils n'étaient pas rentables, ils ne les proposeraient pas ou factureraient un prix suffisamment élevé pour les rendre rentables.

Quand vendre la voiture

Alors que ma voiture approche de sa neuvième année en 2024, l’idée d’acheter un autre véhicule d’ici trois ans devient de plus en plus séduisante. Je cherche principalement à conduire une voiture sûre et amusante pour transporter ma famille.

Cependant, maintenant que j'ai dépensé 1 050 $ supplémentaires en entretien, ces pièces devraient durer au moins plus de 30 000 miles. Avec ma distance moyenne de conduite d’environ 6 000 miles par an, ma voiture devrait durer encore cinq ans sans aucune dépense d’entretien majeure. Cependant, comme l'a souligné mon mécanicien automobile, l'usure d'une voiture n'est pas uniquement déterminée par le kilométrage mais est également influencée par le temps.

Compte tenu de ces facteurs, mon projet impliquera probablement l’achat d’une nouvelle voiture en 2027, lorsque mon véhicule actuel aura 12 ans. Cette décision me permet de rentabiliser l’argent dépensé en réparations en 2023 et 2024 pendant trois années supplémentaires. De plus, le but est de vendre la voiture avant de faire face à une autre dépense substantielle dépassant 1 000 $.

Il est temps de commencer à épargner dans mon fonds automobile !

Questions des lecteurs

Pensez-vous qu’une extension de garantie automobile en vaut la peine ? Si oui, quel type de couverture avez-vous obtenu et combien cela vous a-t-il coûté ? Votre extension de garantie a-t-elle déjà couvert quelque chose d’extrêmement coûteux ?

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