La dernière grande muscle car américaine reste debout

Alors que le monde automobile se dirige vers l’électrification, une icône continue de rugir avec défi à contre-courant. La Ford Mustang reste la dernière grande muscle car d'Amérique, un lien vivant avec l'âge d'or de la puissance V8, de la propulsion arrière et des performances non filtrées. Alors que ses rivales sont devenues électriques ou ont complètement disparu, la Mustang porte le flambeau du muscle américain traditionnel.

Pourtant, ce n’est pas coincé dans le passé. La dernière génération allie le raffinement moderne à l’émotion brute qui la définit depuis des décennies. De son style agressif à sa sonorité d’échappement incomparable, il prouve que l’excitation viscérale de la conduite a encore sa place à l’ère numérique.

À une époque où la performance est souvent synonyme de silence et de couple instantané, l'existence continue de la Mustang ressemble à une rébellion et à une célébration de tout ce que les passionnés aiment encore dans la puissance mécanique réelle.

Tous les camarades de jeu de la Ford Mustang sont partis en 2025

Crédit : Ford

Le muscle américain a connu une disgrâce massive au cours de la dernière décennie. Là où autrefois les options étaient nombreuses, elles sont désormais peu nombreuses. Si vous recherchez un coupé 100% américain musclé, vous n'avez qu'un seul choix en 2025, la Ford Mustang. Tous ses rivaux traditionnels ont disparu, du moins pour le moment.

Où sont-ils tous allés ?

La sainte trinité du muscle américain était traditionnellement la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro et la Dodge Charger. La Mustang est récemment entrée dans une nouvelle génération, mais qu’est-il arrivé à ses concurrentes ? La Camaro a été abandonnée et General Motors a été assez inconstant quant à savoir si la plaque signalétique reviendrait ou non et quelle forme elle prendrait. La Dodge Charger est devenue électrique. Il est cependant prévu de remettre sur le marché une Charger à essence l'année prochaine, mais elle sera à traction intégrale et comportera un six cylindres en ligne, l'avenir du V-8 HEMI étant encore en suspens.

Il y a lieu de faire valoir que Cadillac est toujours dans la lutte. Leur CT4-V Blackwing arbore un V6 biturbo, mais leur CT5-V Blackwing a un V8 suralimenté sous le capot. Les deux sont à propulsion arrière. Ce sont cependant des berlines à quatre portes, ce qui signifie que la Mustang reste votre seul choix si vous voulez un coupé.

Ford continue de dominer avec la Mustang offrant des performances abordables

Alors que d’autres constructeurs automobiles américains ont ralenti lorsqu’il s’agit de voitures lourdes, Ford a mis le pied sur l’accélérateur. En 2024, la Mustang est entrée dans une toute nouvelle génération et continue de recevoir des mises à jour significatives chaque année. Elle reste l’une des voitures de sport abordables les meilleures et les plus divertissantes que vous puissiez acheter aujourd’hui.

Changements pour 2026

La plus grande nouveauté pour le modèle 2026 est l’introduction du pack d’apparence FX disponible sur les modèles GT Premium. Il rend hommage à la génération très appréciée du corps de renard de la Mustang. Cet ensemble comprend un certain nombre d’éléments de style extérieur et intérieur qui rappellent la troisième génération de la muscle car.

Outre le package FX, il y a quelques autres changements mineurs. Une nouvelle option de peinture Adriatic Blue Metallic rejoint la gamme, avec une teinte aqua unique. Orange Fury, qui avait été abandonné en 2019, a également été ramené.

Versions et prix de la Ford Mustang 2026

La Mustang se présente sous différentes formes et puissances. La muscle car peut être disponible en version fastback ou décapotable, bien que cette dernière vous coûtera un peu plus cher. En ce qui concerne le rapport puissance/argent, chaque Mustang offre une valeur assez exceptionnelle. Par exemple, les modèles Ecoboost rivalisent avec les Mazda MX-5 et Toyota GR86 en termes de prix, mais consomment beaucoup plus de puissance.

Même s’il n’y a aucune honte à opter pour l’Ecoboost, malgré ce que certains pourraient dire, nous pensons toujours que le V8 est la voie à suivre. Pour cela, nous opterions pour le modèle GT. Bien que la version Premium ajoute quelques subtilités, nous nous en tiendrons à la GT classique. Nous l’aurions également en coupé avec la boîte manuelle à six vitesses, mais cette partie dépend de vos préférences personnelles. Le groupe Performance de 5 000 $ vaut également le printemps, ajoutant des roues de 19 pouces, des freins Brembo plus gros et un différentiel Torsen.

La Mustang 2025 est un pur divertissement sur quatre roues

Crédit : Ford

La Mustang s'est beaucoup améliorée sur la piste au fil des ans, ce avec quoi les muscle cars ont traditionnellement eu du mal. Cependant, sa meilleure caractéristique n'est pas la rapidité avec laquelle il fait un tour, c'est la joie d'entendre le moteur rugir sous le capot lorsque vous posez le pied, et la sensation de tenter d'apprivoiser quelque chose de puissant.

Spécifications de performances de la Mustang 2026

Sous le capot de l’Ecoboost Mustang se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé surperformant. Tous les autres modèles reçoivent à la place un V8 de cinq litres. Le Dark Horse possède une version plus puissante du V-8. L'Ecoboost est livré uniquement avec la transmission automatique à dix vitesses, tandis que la GT et le Dark Horse peuvent être équipés d'une boîte manuelle à six vitesses.

L'Ecoboost est un bon point d'entrée pour ceux qui recherchent un coupé performant, mais c'est la GT qui incarne vraiment ce que signifie être une muscle car. Le Dark Horse, un ajout récent à la gamme, est essentiellement un modèle plus axé sur la piste, équipé d'amortisseurs adaptatifs et de pneus de performance haut de gamme.

Chaque génération de la Mustang a connu des améliorations en termes de conduite et de maniabilité, la dernière génération étant la meilleure à ce jour. Ce n’est pas aussi pointu que d’autres voitures de sport dédiées, mais il est indéniable que le feedback et l’engagement ont été améliorés. Les amortisseurs adaptatifs du Dark Horse contribuent également grandement à atténuer la dureté que l'on obtient généralement avec les voitures axées sur la piste.

La Mustang GTD qui établit des records

Crédit : Ford

Ford s'est consacré à créer des versions de la Mustang qui sont également capables de conquérir la piste. Le Dark Horse est sorti avec un certain nombre de variantes uniquement sur piste spécialement conçues pour la compétition. Le GTD, cependant, en est une évolution. Non seulement elle est légale sur route, mais c'est la Mustang la plus rapide à avoir jamais parcouru une piste.

La GTD est une supercar plus exotique que la Mustang traditionnelle, coûtant bien plus de 300 000 $ à l'achat. Cependant, nous pensons que cela vaut la peine d'être célébré, car il s'agit de la version ultime de la dernière véritable muscle car en Amérique. Ce monstre est équipé de certaines des technologies de performance les plus avancées du marché, ce qui lui a permis de devenir la deuxième voiture américaine la plus rapide sur le Nürburgring. Il a réalisé un temps incroyablement rapide de ​6:52, ce qui le met à égalité avec des voitures comme la Porsche 911 GT2 RS et la Mercedes-AMG GT. Les Chevrolet Corvette ZR1 et ZR1X étaient cependant plus rapides.

Crédit : Ford

Même si la Ford Mustang perpétue l'héritage du muscle américain, l'avenir du segment ne semble pas si brillant. Avec l’électrification en hausse et les réglementations environnementales de plus en plus strictes à l’échelle mondiale, il semble de plus en plus difficile pour les constructeurs automobiles de produire ces fantastiques machines. Nous pourrions malheureusement vivre les derniers jours du plaisir à indice d’octane élevé et à essence.

Il y a cependant un côté positif à cela. Nous avons toujours la Mustang en ce moment, offrant des sensations fantastiques propulsées par un moteur V8. Cadillac continue également de produire des berlines assez impressionnantes, la CT5-V suralimentée étant l'une des meilleures voitures de sport à quatre portes au monde. Comme nous l'avons mentionné plus tôt, Dodge a également vu raison et ramènera la Charger à essence, et nous nous attendons à ce qu'ils jettent également le HEMI V-8 sous le capot à un moment donné.

Même si l’avenir peut être sombre, il y a encore d’étonnantes voitures de fabrication américaine sur les routes à l’heure actuelle, et nous devrions en profiter autant que possible tant que nous le pouvons. ​