Voir le Prelude Hybrid de Honda en chair et en os rend son retour encore plus excitant

Honda a retiré le Prelude en 2001, laissant un vide dans la gamme sportive à deux portes qui combinait style, fiabilité et convivialité au quotidien. Le revoir au Salon de l’auto de Détroit 2026 rend le renouveau plus réel que les photos ne le pourraient jamais.

Le Prelude Hybrid 2026 emprunte son châssis et sa transmission hybride à la Civic, mais les modifications apportées par Honda lui confèrent une ambiance légèrement plus ambitieuse que votre hybride familial typique. De près, il n'a pas seulement l'air plus net, il ressemble à un clin d'œil à l'héritage sportif de Honda.

Ce n’est pas seulement un hybride avec une carrosserie coupé ; il évoque l'Insight de première génération et même le CR-X. En chair et en os, le Prelude hybride prouve qu'il est plus qu'un retour sur une plaque signalétique : c'est une déclaration que Honda sait toujours surprendre.

Afin de vous donner les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent du Honda site Web et d'autres sources faisant autorité, y compris Vitesse maximale.

Un extérieur qui demande de l'attention

Voir le Prelude Hybrid en chair et en os rend son design audacieux encore plus frappant

L'équipe de conception de Honda a vraiment réussi à sortir du parc avec le Prélude hybridele look. L'extérieur allie une aérodynamique élégante avec un nez bas et pointu, une position large et des surfaces lisses, lui donnant ce mélange parfait de sport et de raffinement.

Les touches aérodynamiques de Honda ne sont pas seulement destinées au spectacle. Un grand aileron avant sous et un hayon arrière plat aident à équilibrer la force d'appui et à maintenir la stabilité de la voiture, tout en ayant une apparence nette.

Les roues Berlina Black de 19 pouces font vraiment ressortir la position, et l'avant et l'arrière larges sont mis en valeur par des feux de jour en forme d'ailes. Les feux arrière pleine largeur avec doubles lignes horizontales confèrent au Prelude hybride une présence difficile à manquer sur la route.

Honda a cloué les détails sur la partie avant du Prelude Hybrid. Une calandre chromée noire et de subtils accents bleus à l'avant et à l'arrière soulignent sa position basse et plantée, tandis que les étriers de frein Brembo reprennent la même teinte bleue.

Les poignées de porte affleurantes et l'antenne intégrée au relevage maintiennent les lignes propres, et le brasage au laser le long du toit signifie qu'il n'y a pas de moulure volumineuse, mais simplement une finition lisse et sans couture.

Le Prelude Hybrid est disponible en cinq choix de couleurs, dont le nouveau Winter Frost Pearl, que vous pouvez associer à un toit assorti ou noir. Les autres options incluent Meteorite Grey Metallic, Crystal Black Pearl, Rallye Red et Boost Blue Pearl.

Si vous souhaitez que votre Prelude hybride se démarque encore plus, les accessoires d'origine Honda proposent de nombreux extras, comme des roues Berlina Black de 19 pouces, un becquet de couvercle de coffre noir, des becquets de soubassement, des emblèmes noirs et des coques de rétroviseurs.

Comment Honda a réinventé un classique avec le Prelude Hybrid

Ce coupé hybride prouve que le retour du Prelude en vaut la peine

Honda a toujours eu pour objectif de mélanger plaisir et fonctionnalité, et le nouveau Prelude Hybrid maintient cette ambiance vivante. Sous sa carrosserie élégante se trouve un hybride à deux moteurs qui délivre un couple instantané sans nuire à l’efficacité énergétique.

Il s'agit d'une version moderne de ce qui rendait le coupé d'origine si attrayant : une voiture destinée aux personnes qui aiment réellement conduire. En le voyant en personne, vous pouvez sentir cet esprit se perpétuer dans chaque détail.

Une vision moderne de la performance

Comment le Prelude Hybrid allie conduite sportive et praticité au quotidien

Le Prelude Hybrid prouve que les performances peuvent toujours être pratiques. Sa conception liftback s'adapte aux bagages, aux clubs de golf ou aux équipements de week-end tout en gardant une position basse et athlétique.

Honda s'attend à ce que les fans de longue date sautent sur le retour. Au Japon, le modèle s'est vendu rapidement, et de nombreux acheteurs sont revenus au modèle après des décennies.

La cabine regorge de clins d’œil subtils à l’histoire de Prelude. Même la boucle de la ceinture de sécurité cache un œuf de Pâques – la date de sortie du premier Prélude, le 25 novembre 1978 – un petit détail qui fait le lien entre le passé et le présent.

Le Prelude Hybrid regorge de technologie

Ce coupé de retour est encore plus excitant avec toutes ses nouvelles fonctionnalités

L'habitacle du Prelude Hybrid est entièrement dédié au conducteur, alliant technologie et confort pour une ambiance sportive et de grand tourisme. Tout semble intentionnellement aménagé pour que vous souhaitiez réellement passer du temps au volant.

À l’avant, les sièges volent la vedette. Ils mélangent du cuir souple avec des appuie-têtes inspirés de la course et des traversins asymétriques, vous offrant un soutien sans vous sentir à l'étroit.

Chauffants, perforés et cousus avec un motif pied-de-poule bleu à contraste élevé, les sièges arborent même les logos Prelude en relief pour que vous n'oubliiez jamais dans quoi vous êtes assis.

Vous pouvez choisir entre deux couleurs de revêtement : bleu et blanc ou noir classique. Les deux bénéficient des mêmes coutures bleues qui s’intègrent parfaitement à l’extérieur d’inspiration hybride.

La console centrale et le tableau de bord inférieur sont enveloppés de cuir synthétique doux semblable à un nuage, avec le logo Prelude cousu pour une touche subtile de style.

Pour une sensation sportive, le volant à fond plat est doté d'un bord épais avec des surpiqûres bleues, un marqueur de 12 heures et des palettes de changement de vitesse en alliage montées directement sur le volant pour une réponse instantanée.

Le Prelude Hybrid est la première Honda dotée d'un rembourrage de siège asymétrique, offrant au conducteur une forme ferme et de soutien et au passager une coupe plus large et plus décontractée.

La configuration 2+2 offre 32 pouces d'espace pour les jambes à l'arrière et le hayon facilite l'accès à un espace de chargement de 15,1 pieds cubes.

L'espace pour la tête est un peu serré grâce au style fastback, de sorte que les adultes de grande taille pourraient se sentir à l'étroit. Les sièges arrière rabattables divisés 60/40 de série élargissent le rangement pour des objets plus gros comme des sacs de golf et des bagages, gardant le Prelude Hybrid suffisamment pratique pour un usage quotidien.

Les fonctionnalités techniques et de sécurité sont de série

Le Prelude Hybrid allie gadgets modernes et protection axée sur le conducteur

Honda n'a pas lésiné sur les raccourcis en matière de technologie dans le Prelude Hybrid. L'habitacle est livré avec un groupe d'instruments numériques de 10,2 pouces et un écran tactile HD de neuf pouces avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto, Google intégré, ainsi qu'un chargeur de téléphone sans fil en standard.

Le cluster numérique est exclusif au Prelude Hybrid et vous permet de personnaliser les graphiques, y compris un grand tachymètre et des informations détaillées sur les performances.

Google intégré apporte des applications telles que Google Assistant et Google Maps pour une navigation et une connectivité personnalisées, ainsi qu'un forfait de données illimité gratuit de trois ans.

Chaque Prelude hybride bénéficie également d'un système audio Bose haut de gamme adapté à l'habitacle du coupé. La configuration à huit haut-parleurs, dont les nouveaux haut-parleurs de porte à large portée Super65 et un caisson de basses dans l'espace de chargement, offre des tonalités plus profondes et un son riche et clair pour chaque siège.

Honda intègre sa philosophie « Sécurité pour tous » dans le Prelude Hybrid avec un mélange de systèmes actifs et passifs avancés. La suite Honda Sensing est livrée de série et comprend :

• Freinage anti-collision et avertissement de collision avant avec détection des piétons

• Avertissement et atténuation des sorties de route et de voie

• Régulateur de vitesse adaptatif avec maintien de voie, assistance aux embouteillages et reconnaissance des panneaux de signalisation

• Informations sur les angles morts avec moniteur de trafic transversal arrière

• Phares de route automatiques

• Moniteur d'attention du conducteur

La sécurité structurelle est renforcée par la conception de carrosserie à compatibilité avancée de Honda et par les airbags de nouvelle génération, notamment les airbags genoux avant et latéraux arrière. Chaque Prelude Hybrid est également équipé d'un freinage post-collision pour aider à réduire la gravité d'un impact secondaire.

Ce qui rend le Prelude Hybrid amusant à conduire

Du couple hybride à la maniabilité agile, ce coupé offre une conduite satisfaisante

Le Prelude Hybrid repose sur une suspension avant à jambes de force à deux axes et une suspension arrière multibras, avec du matériel emprunté à la Civic Type R. Il bénéficie également des amortisseurs adaptatifs de la Type R, des freins Brembo à quatre pistons et du nouveau système Honda S+ Shift pour le eCVT.

Les fans critiquent depuis longtemps l'eCVT du Prelude, mais le S+ Shift fait une grande différence. En mode S+, il simule les rétrogradations adaptées au régime et ajoute des sons de moteur améliorés, rendant l'expérience de conduite beaucoup plus réactive et engageante.

Le moteur tourne et tourne au même rythme qu'un quatre cylindres atmosphérique, tandis que S+ Shift donne l'impression que chaque changement de rouage est une véritable configuration mécanique. Il se comporte essentiellement comme une automatique à double embrayage, permettant même au conducteur de le faire rebondir sur le (faux) limiteur si c'est son truc.

— William Clavey pour TopSpeed

Sous le capot se trouve le quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres à cycle Atkinson de Honda, développant 141 chevaux à 6 000 tr/min et 134 lb-pi à 4 500 tr/min.

Il s'associe à deux moteurs électriques qui ajoutent 181 chevaux et 232 lb-pi, portant la puissance totale du système à 200 chevaux.

Les conducteurs disposent de quatre modes pour mélanger les choses : Confort, GT, Sport et Individuel, vous permettant d'adapter la conduite à votre humeur.

Performances et spécifications du Honda Prelude hybride

Honda n'a pas officiellement partagé les chiffres de performances, mais des tests réels montrent que le Prelude hybride peut atteindre 0 à 60 mph en 7,2 secondes environ.

Ce n'est pas une voiture de performance pure, mais le vrai plaisir vient de sa maniabilité, qui lui a valu de nombreux éloges de la part des conducteurs.

Le Prelude Hybrid peut changer de personnalité en un rien de temps : calme et posé un instant, enthousiaste et énergique le moment suivant. Cette polyvalence est ce qui rend la conduite vraiment agréable.

Il ne s’agit pas de revivre le passé ; cela redéfinit ce que signifie le plaisir de conduire aujourd'hui.

Il s'agit d'une voiture axée sur l'innovation, la connexion et le pur bonheur de conduire, un rappel que Honda n'a pas oublié comment faire sourire les gens au volant.