Toyota ramène le C-HR en tant que SUV électrique de 338 chevaux avec traction intégrale de série

Le Toyota C-HR a toujours été connu pour son style audacieux et unique, mais c'est peut-être tout cela. Abandonné en 2022, le C-HR souffrait d'un groupe motopropulseur lent et bruyant, d'un espace passager minimal et d'une conduite inconfortable. Même sa meilleure caractéristique, le style extérieur, provoquait des angles morts pendant la conduite.

Cependant, Toyota change tout cela avec la réintroduction du C-HR pour 2026. Désormais entièrement électrique, le C-HR combine son style unique avec plus de puissance, une transmission intégrale standard et une foule de fonctionnalités technologiques pratiques.

Disponible en deux niveaux de finition, SE et XSE, nous aborderons ci-dessous les fonctionnalités standard et si le passage au XSE en vaut la peine.

Moteur de garniture de base

Électrique

Transmission de garniture de base

Automatique à une vitesse

Transmission de base

Transmission intégrale

Groupe motopropulseur électrifié robuste

Quatre niveaux de freinage régénératif

Le Toyota C-HR 2026 utilise une paire de moteurs électriques avant et arrière (un sur chaque essieu) pour un système de traction intégrale qui produit une puissance combinée de 338 chevaux. Le couple de sortie varie selon les moteurs électriques, celui de l'avant étant évalué à 198 lb-pi. de couple et celui arrière à 125 lb-pi. de couple.

Toyota estime le temps de zéro à 60 à 4,9 secondes. Les quatre niveaux de puissance de freinage régénératif, quant à eux, sont contrôlés via les palettes de changement de vitesse au volant.

Le tableau ci-dessous montre les autonomies estimées par l'EPA. Les roues standard de 20 pouces et l'équipement d'usine supplémentaire du XSE sont l'explication la plus logique de la différence d'autonomie.

Temps de charge

Chaque C-HR 2026 dispose d'une batterie lithium-ion de 74,7 kWh et d'un port de charge selon la norme de charge nord-américaine (NACS) pour une charge rapide CC de niveau 3 via le réseau Tesla Supercharger. Selon Toyota, le C-HR 2026 passera de 10 % à 80 % en 30 minutes environ dans des conditions idéales lorsqu'il est connecté à un chargeur rapide DC.

Un chargeur CA de 11 kW pour la recharge domestique de niveau 1 et de niveau 2 est également standard, ainsi qu'un câble de charge double tension (120 V/240 V).

Comme le Toyota Highlander EV 2027, le C-HR est doté d'un système de préconditionnement de la batterie qui aide la batterie à atteindre la zone de température « Boucle d'or ». Essentiellement, le C-HR 2026 peut réchauffer ou refroidir la batterie avant d'arriver à une station de recharge afin d'assurer la vitesse de charge la plus rapide possible une fois branché. Le système de préconditionnement de la batterie est l'une des caractéristiques des services Drive Connect de Toyota, offerts gratuitement pendant trois ans.

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Caractéristiques techniques intérieures

Services connectés proposés pendant une période d'essai

Crédit : Toyota

À l’intérieur, le système Toyota Audio Multimedia est à l’avant et au centre, qui comprend un écran tactile de 14 pouces, un téléphone et un système audio Bluetooth, ainsi que Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les modèles XSE offrent la possibilité d'installer un système JBL avec neuf haut-parleurs, dont un amplificateur à huit canaux de 800 watts et un caisson de basses de neuf pouces.

Une variété de services connectés Toyota sont offerts pour une période d'essai après l'achat d'un C-HR 2026, notamment Drive Connect, Wi-Fi Connect et Safety Connect.

Lecteur et connexion Wi-Fi

Drive Connect comprend le système de préconditionnement de la batterie mentionné ci-dessus, ainsi qu'un assistant intelligent qui répond aux commandes vocales suite à une invite « Hey Toyota ». Les conducteurs peuvent utiliser des commandes vocales pour contrôler la navigation dans le cloud ou ajuster les paramètres audio et climatique.

Pendant ce temps, Wi-Fi Connect peut être associé à un abonnement Apple Music et Amazon Music pour un streaming à la demande tout en transformant le C-HR en un point d'accès mobile.

Connexion de sécurité

Safety Connect comprend un bouton d'assistance d'urgence (SOS), un localisateur de véhicule volé et une assistance routière 24h/24 et 7j/7. Le C-HR 2026 est également livré de série avec Toyota Safety Sense 3.0, qui comprend des fonctionnalités de sécurité active telles qu'un système pré-collision avec détection des piétons, des alertes de sortie de voie avec assistance à la direction et un régulateur de vitesse adaptatif.

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Comparaison des niveaux de finition

SE est bien équipé

Le Toyota C-HR 2026 est disponible en deux niveaux de finition, SE et XSE. Le PDSF de départ, avec les frais de destination de 1 450 $, est de 38 450 $ pour le SE et de 40 450 $ pour le XSE. Voici un récapitulatif de l’équipement standard pour chacun.

• Moniteur d'angle mort.

• Hayon arrière électrique.

• Essuie-glaces à détection de pluie.

• Rails de toit à profil bas.

• Jantes de 18 pouces avec inserts noirs.

• Moniteur à vue panoramique (XSE uniquement).

• Deux chargeurs de téléphone Qi sans fil à l'avant.

• Sièges avant et volant chauffants.

• Jantes de 20 pouces de style bronze (XSE uniquement).

• Aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique.

• Quatre ports USB-Type C (un média avant, un avant 15 W, deux arrière 60 W combinés).

Les nouvelles couleurs de peinture extérieure incluent Overcast, qui ressemble à un gris royal, et Tandoori, qui ressemble à un rouge axé sur la performance. Des options bicolores sont disponibles pour le XSE, y compris l'association de Tandoori, Cement ou Wind Chill Pearl avec un toit Midnight Black Metallic.

Pour résumer, voici ce que vous gagnez en optant pour le XSE pour 2 000 $ supplémentaires :

• Roues améliorées : Les roues de 20 pouces en bronze à canon sont plus élégantes.
• Choix de peinture : Options exclusives de peinture bicolore pour un look plus personnalisé.
• Visibilité améliorée : Le moniteur de vue panoramique offre une vue aérienne à 360 degrés pour un stationnement et des manœuvres plus sûrs.

Sur le papier, le XSE vaut la mise à niveau de 2 000 $, car il ne s'agit que d'un modeste saut pour obtenir des fonctionnalités qui améliorent à la fois la sécurité et le style. Cependant, comme la SE est déjà très bien équipée, elle reste probablement le modèle le plus avantageux pour les acheteurs soucieux de leur budget.