Il existe exactement une autre berline électrique sur le marché qui se situe même à trois fourchettes de prix près du caractère glissant de la toute nouvelle Hyundai Ioniq 6 – la Tesla Model S, désormais très ancienne et toujours très chère (76 380 $). Vous vous demandez peut-être pourquoi. l’aérodynamisme est important, et la réponse est double. Premièrement, moins de traînée permet plus d’efficacité ; le SE Long Range Ioniq 6, à 42 450 $, parcourt 361 milles entre les charges. L'autre raison est que la réduction du vent conduit à une expérience de conduite absolument sereine, où il y a beaucoup de puissance et une maniabilité amusante, voire ultra-sportive. Nous parlons du luxe d’une Classe S-Benz, sans l’autocollant à trois chiffres.
Et l'Ioniq 6 possède également de nombreuses fonctionnalités technologiques dont il peut se vanter : ses poignées de porte affleurantes se déploient lorsque vous vous approchez de la voiture et il y a une recharge inversée vers votre maison. Ce n'est pas aussi impressionnant que la capacité d'un Ford F-150 Lightning à alimenter un domaine entier, mais l'Ioniq 6 pourrait facilement alimenter un réfrigérateur et les lumières d'une cuisine pendant une panne de courant. En outre, vous pouvez utiliser votre Apple Watch ou Galaxy Watch (ou Android ou iPhone) pour déverrouiller la voiture, et trois autres membres de la famille peuvent également avoir cet accès ; vous pouvez même partager temporairement la clé numérique avec d'autres personnes, comme un ami. En parlant de serrures de porte, si vous restez devant le coffre pendant trois secondes, la Hyundai lit la clé, déverrouille et ouvre cette trappe, « sachant » que vous avez probablement les mains pleines avec un enfant dans un bras et un sac d'épicerie. dans l'autre.
Soit dit en passant, certaines de ces avancées concerneront également le Ioniq 5, un peu plus grand et un peu plus cher, à 45 700 $, qui ne peut malheureusement pas aller aussi loin entre les charges. En parlant de cela, vous devriez également peser le 5 contre le 6 (et contre la Tesla Model 3, un proche rival, détaillé ci-dessous). Nous aimons le fait que la deuxième rangée de l'Ioniq 6 soit dotée de sièges en tissu résistant aux taches et rapidement essuyables, et que les perchoirs avant et arrière soient très confortables. La Model 3 a des sièges avant corrects et des sièges arrière peu confortables. Et l'arrière de l'Ioniq 6 offre un généreux espace pour les genoux de 39,2 pouces, ce qui est non seulement bien meilleur que ce que vous verrez dans la Tesla, mais correspond également à certains des plus grands multisegments de cette liste.
Mais en termes d'espace de chargement, l'Ioniq 5 détruit le 6, car les trappes battront toujours les coffres. L'Ioniq 6 n'a que 11,2 pieds cubes dans sa soute, soit environ cinq cubes de moins que l'Accord que nous avons inclus ici et plusieurs coffres de moins que les 27,2 cubes de l'Ioniq 5. Ce qui vous fait peut-être vous demander pourquoi. nous n'avons pas inclus le 5 ici au lieu du 6 ? La réponse est que nous préférons le calcul de l'autonomie par dollar, mais au cas où vous seriez sur la clôture, sachez que les 5 et 6 sont livrés en standard avec une excellente technologie de sécurité, notamment un régulateur de vitesse automatisé, un freinage d'urgence automatique, une protection pour les piétons. et détection des cyclistes, évitement de la circulation transversale arrière et feux de route à atténuation automatique.
Cote de sécurité : Meilleur choix de sécurité de l'IIHS +
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitewww.fatherly.com