Berline de luxe américaine avec un raffinement de niveau Lexus à un prix inférieur

Lexus place depuis longtemps la barre en matière de luxe, de technologie et de valeur, avec des modèles comme les UX300h, NX et RZ à partir de moins de 44 000 $. Leurs versions haut de gamme, comme l'IS 500 F SPORT, offrent des fonctionnalités et des performances impressionnantes, mais dépassent les 60 000 $.

Trouver une voiture qui allie confort haut de gamme, performances sportives et prix plus abordable n'est pas facile. Cette année, Cadillac a lancé une berline qui atteint tous ces objectifs.

Il est livré avec un moteur robuste, des fonctionnalités luxueuses et une véritable excitation de conduite. Voici un aperçu plus approfondi de cette berline qui semble luxueuse et sportive sans le prix du niveau Lexus.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de Cadillac et Lexus, ainsi que d'autres sources faisant autorité, notamment JD Power, Kelley Blue Book et TopSpeed.

Dites bonjour à la Cadillac CT4 2026

Des moteurs passionnants, un intérieur qui dorlote et une technologie transparente

Le Cadillac CT4 2026 allie performances, style et valeur d'une manière qui rivalise avec Lexus sans le prix élevé. Il associe un design audacieux et accrocheur à un intérieur raffiné et offre aux acheteurs le choix entre deux moteurs performants et une transmission arrière ou intégrale en trois versions.

Nous nous concentrons sur la gamme CT4 standard, la berline de luxe qui atteint le juste équilibre entre sophistication et prix abordable. Les CT4-V et CT4-V Blackwing hautes performances offrent plus de puissance et des prix plus élevés, mais le modèle standard offre toujours beaucoup de style et de capacités.

Cette berline américaine prouve qu’on peut profiter d’une expérience de conduite haut de gamme sans se ruiner. De son look élégant à son habitacle bien aménagé, la CT4 équilibre confort et excitation d'une manière qui semble accessible.

À partir de 35 600 $, avec des versions plus élevées ajoutant plus de fonctionnalités et de coûts

Le prix d'une nouvelle CT4 dépend du moteur, de la version et de la transmission que vous choisissez. En choisissant la configuration la plus basique, vous démarrez à 37 095 $, qui incluent les frais de transport à destination du fabricant.

Cette année, le CT4 est disponible en trois versions: Luxe, Luxe Premium et Sport. Chacun ajoute son propre mélange de fonctionnalités et de style au package de base.

Versions et prix de la Cadillac CT4 2026

Les prix commencent raisonnablement, mais ils peuvent grimper rapidement si vous souhaitez un véhicule plus puissant. Les versions Luxe et Sport restent fidèles au quatre turbo de 2,0 litres, leur prix reste donc le même.

La version Premium Luxury vous offre le choix entre le turbo de 2,0 litres ou un quatre cylindres en ligne biturbo de 2,7 litres. Opter pour le plus gros moteur pousse le prix à 46 345 $ avec RWD ou 48 345 $ avec AWD.

Spécifications de performances de la Cadillac CT4 2026

Les deux moteurs sont très puissants et le 2,7 litres en option vous permet de démarrer sensiblement plus rapidement. Quel que soit votre choix, la puissance délivrée en douceur et l’accélérateur réactif rendent l’un ou l’autre moteur agréable à conduire.

Le turbo de 2,0 litres est d’une conception impressionnante. Sa construction entièrement en aluminium réduit le poids, le turbo à double volute réduit le décalage et l'injection directe avec calage variable des soupapes augmente l'efficacité.

Un collecteur d'échappement intégré aide le moteur à chauffer rapidement et réduit les émissions. Le résultat est un moteur réactif et équilibré qui offre des performances solides et grande économie de carburant.

Le moteur de 2,7 litres va encore plus loin, offrant une conduite nettement plus sportive. Comme le 2.0, il est entièrement en aluminium, mais la caractéristique la plus remarquable est son turbocompresseur à double volute.

Cette configuration unique utilise deux passages d'échappement en forme de spirale empilés de manière concentrique. Il canalise les gaz d'échappement avec plus de précision qu'un turbo à double volute, offrant une poussée plus rapide et un décalage minimal sur une large plage de régime.

Le moteur du Premium Luxury est également doté d'un arbre à cames coulissant avec trois modes : faible levée, grande levée et désactivation des cylindres. Cela lui permet de basculer sans effort entre efficacité et puissance en fonction de la façon dont vous conduisez.

Une gestion thermique active et une pompe à eau électrique maintiennent les températures stables, même dans les embouteillages. Il ne s'agit pas seulement d'une vitesse supplémentaire : le système équilibre les performances et la maniabilité quotidienne pour un coût supplémentaire.

Des fonctionnalités premium qui semblent bien au-dessus de leur prix

Pour rivaliser avec Lexus et autres berlines de luxe, la CT4 doit offrir quelque chose de spécial, et même à son bas prix de départ, elle fait un travail solide.

Dès la version de base, il équilibre luxe, athlétisme et confort au quotidien d’une manière étonnamment complète.

Un look et une sensation qui font tourner les têtes à l'intérieur comme à l'extérieur

Chaque garniture a sa propre personnalité, mise en valeur par des détails de conception réfléchis et des touches haut de gamme.

La garniture de base Luxury établit une base solide avec un éclairage LED, des accents de couleur carrosserie et un look élégant et sophistiqué.

À l'intérieur, l'essentiel n'est pas compromis : une climatisation à deux zones, des garnitures en aluminium et un siège conducteur à réglage électrique avec support lombaire sont de série. Les sièges en cuir synthétique sont cousus avec précision, ce qui leur confère une sensation bien au-dessus des matériaux d'entrée de gamme typiques.

Le passage à la finition Premium Luxury élève l'habitacle avec des sièges en cuir véritable, votre choix de garnitures en bois ou en aluminium et un éclairage d'ambiance doux qui ajoute de la chaleur.

Des touches réfléchies distinguent cette garniture, notamment des accents chromés subtils, des réglages de mémoire pour les deux sièges avant et un volant inclinable et télescopique à commande électrique.

À l’extérieur, des roues de 18 pouces, une calandre distinctive et des garnitures de vitres chromées confèrent au Premium Luxury une présence confiante sans se sentir exagéré.

La version Sport devient audacieuse, remplaçant le chrome par des accents noir brillant et des feux arrière assombris qui suggèrent son orientation vers la performance.

À l'intérieur, le luxe n'est pas sacrifié : les sièges en cuir s'associent à un cockpit axé sur le conducteur et à un volant gainé de cuir avec poignées texturées.

Pour une ambiance plus sportive, des coutures contrastées rouges en option et des inserts en microfibre confèrent à l'habitacle un look sport-luxe saisissant.

Une technologie de luxe qui va de pair avec Lexus

Pour être compétitif sur le marché des berlines de luxe, vous avez besoin d’une technologie de premier plan. Lexus place la barre depuis des années, mais Cadillac n'a pas lésiné sur la gamme CT4.

La version de base Luxury est livrée avec un écran tactile HD de huit pouces, une connectivité sans fil pour smartphone, un point d'accès Wi-Fi et une reconnaissance vocale. Les technologies de sécurité comprennent une alerte de collision avant, un avertissement de sortie de voie et un freinage d’urgence automatique.

Passez à la version Premium Luxury et la technologie passe au niveau supérieur avec :

• Système surround à 14 haut-parleurs

• Écran tactile de 12 pouces en option

• Rétroviseur à atténuation automatique

• Chargement sans fil

• Fonctions de sécurité améliorées

La version Sport garde les choses luxueuses tout en ajoutant une technologie axée sur la performance. Vous bénéficiez de jauges de performance, de compteurs de force G et d'un HUD en option qui projette des informations en temps réel sur le pare-brise, offrant ainsi une configuration axée sur le conducteur sans perdre en confort.

Des avantages en termes de performances qui semblent bien supérieurs au prix

Au-delà des moteurs, la CT4 se sent raffinée et connectée sur la route. La version de base associe une suspension bien équilibrée à des modes de conduite comme Tour, Sport et Neige/Glace, offrant du confort en ville mais du plaisir lorsque vous le souhaitez.

Passez à la version Premium Luxury et obtenez le contrôle magnétique de la conduite, qui lit la route en temps réel et ajuste l'amortissement presque instantanément. Un calibrage de direction amélioré ajoute un retour plus précis pour les conducteurs recherchant une précision supplémentaire.

Comme son nom l'indique, la version Sport est l'endroit où le luxe rencontre les performances athlétiques complètes, alliant confort et capacité de franchir les virages dans un seul ensemble.

La version Sport accélère les choses avec une suspension sport, une direction plus précise et des freins avant Brembo, qui sont en option sur les autres versions. Des alliages uniques de 18 pouces avec des pneus à profil bas offrent une adhérence précise et une maniabilité confiante.

À l’intérieur, les pédales en alliage et les palettes de changement de vitesse rendent chaque conduite un peu plus sportive, gardant l’habitacle aussi engageant que la route sous vos pieds.

La berline Lexus neuve la moins chère à vendre en ce moment

La CT4 se présente cette année comme une impressionnante berline de luxe d’entrée de gamme. Mais comment se compare-t-elle à la berline Lexus la moins chère ?

Ce titre revient à la Lexus IS, à partir de 41 830 $, soit déjà 4 735 $ de plus que la CT4 d'entrée de gamme.

L'IS 300 offre un ensemble décent de fonctionnalités de base et un quatre cylindres en ligne turbocompressé, mais cette prime supplémentaire en vaut-elle vraiment la peine ?

Au moment d'écrire ces lignes, Lexus n'a pas encore sorti le modèle 2026, qui devrait être accompagné de quelques mises à jour.

Versions et prix de la Lexus IS 2025

CT4 vs Lexus IS : comment ils se comparent

La CT4 et la Lexus IS sont toutes deux des berlines de luxe, mais elles adoptent des approches légèrement différentes. Lexus s'appuie sur une puissance raffinée et un savoir-faire traditionnel, tandis que Cadillac se concentre sur les performances modernes et l'engagement du conducteur.

La gamme IS démarre avec l'IS 300, dotée d'un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres dans les modèles à propulsion arrière (241 chevaux) ou d'un V6 atmosphérique de 3,5 litres dans les versions à traction intégrale (260 chevaux). Vous obtenez un peu plus de puissance dès le départ, mais les moteurs turbo de la CT4 peuvent être réglés pour plus de punch en fonction de votre style de conduite.

Passez à l'IS 350 et la puissance grimpe à 311 chevaux à partir du même V6, avec quelques modifications du châssis pour une sensation plus sportive, similaire à la version CT4 Premium Luxury. C'est un peu plus cher, mais vous obtenez une puissance de plus et un moteur en V.

L'IS 500 F Sport Performance se démarque, avec un V8 de 472 chevaux avec un échappement rauque et une sensation classique de propulsion arrière Lexus. Cependant, son prix est élevé, et pour ceux qui recherchent des performances de plus de 60 000 $, la CT4-V Blackwing offre les mêmes 472 chevaux avec le style Cadillac.