Tesla tue les modèles S et X

Les différents modèles autres que les camions de Tesla ne sont pas connus pour être très distincts les uns des autres. Si vous êtes comme moi, lorsque vous voyez une Tesla sur la route, vous devez en quelque sorte plisser les yeux pour distinguer les modèles Tesla S et X des modèles Y et 3, plus courants et moins chers. Ce jeu ennuyeux est peut-être devenu plus facile, car les modèles S et X sont en train d'être tués.

Les observateurs de Tesla aux yeux d'aigle ont peut-être remarqué que les modèles S et X semblaient en difficulté l'été dernier lorsque Tesla arrêté de prendre des commandes en Europe. Puis, lors d'une conférence téléphonique mercredi, Musk a confirmé nos soupçons en annonçant la fin de la production pour les deux familles de produits.

La Model S, qui sera bientôt abandonnée, est le modèle le plus ancien produit activement, puisqu'elle existe depuis 2012. Elle remplaçait plus ou moins le Roadster, la voiture que vous venez probablement d'identifier comme « oh regarde une Tesla » lorsqu'elle était neuve. Le X condamné, un SUV crossover de luxe, est arrivé trois ans plus tard pour servir le goût américain pour les voitures hautes. Le X est aussi celui avec des portes comme le Retour vers le futur voiture.

Les autres modèles non Cybertruck sont le modèle 3, également connu sous le nom de « le moins cher », et le modèle Y, également connu sous le nom de « SUV multisegment le moins cher ».

« Nous prévoyons de réduire la production de S et X au prochain trimestre et d'arrêter la production », a déclaré Musk lors de l'appel aux résultats de mercredi« C'est un peu triste, mais il est temps de mettre un terme aux programmes S et X, et cela fait partie de notre transition globale vers un avenir autonome. »

Comme l’a noté mon collègue Zac Estrada, l’objectif derrière ces abandons est apparemment le projet de Tesla de construire des robots. L'entreprise doit libérer de l'espace dans son usine de Fremont, en Californie, pour la production en série de robots Tesla Optimus, des millions.

Telsa n'a d'autre choix que de prendre de grandes décisions comme celle-ci alors qu'elle tente de tenir les promesses farfelues d'Elon Musk faites ces dernières années, passant du statut d'entreprise automobile à celui d'entreprise d'automatisation. Peu importe que l’automatisation soit plus un concept vague qu’un produit – englobant des logiciels, des usines robotisées, des équipements autonomes, des données, etc.

Musk dit essentiellement aux investisseurs de ne pas être sentimentaux à l'égard d'idées dépassées telles que Tesla est un constructeur automobile. Il dit que ses robots sont l'avenir des soins médicauxet qu'en fait ils vont littéralement rendre tout le monde riche. Non sérieusement, il prétend que son robot humanoïde va « éliminer la pauvreté et assurer un revenu universel élevé pour tous. »

Alors, qui a besoin de quelques vieilles « voitures » stupides qui peuvent « rapporter de l'argent à son entreprise » alors qu'il vend un rêve, et qu'il ne le vend pas à des clients, mais à des investisseurs. De plus, Wall Street est, d'une manière ou d'une autre, je continue à engloutir ce rêve jusqu'au bout.