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Les athlètes hybrides ont passé des années à choisir entre des chaussures de course rapides et des chaussures d'entraînement qui restent plantées sous le support de squat. La réponse de Nike est un nouveau système à deux chaussures conçu pour couvrir les deux aspects du sport sans obliger un modèle à tout faire, partout et en même temps.

Le Nike hybride La gamme répartit ce travail entre l'Hybrid RN pour l'entraînement quotidien et l'Hybrid Fly pour la compétition. La RN commence par la forme large et stable d'une chaussure d'entraînement dans laquelle vous pouvez réellement courir. La Fly se déplace dans la direction opposée, en utilisant la technologie de course en carbone plaqué et en ajoutant suffisamment de largeur, d'adhérence et de confinement pour gérer les traîneaux, les fentes et autres stations de force sur le tapis de course.

Il s'agit d'une division du travail similaire à celle des baskets SuperComp Rebel et Elite de New Balance, qui séparent l'entraînement plus rapide du jour de la course marathon. Et tout comme New Balance, Nike a développé le système avec la contribution d’athlètes hybrides d’élite et de tous les jours, dont le champion du monde Dylan Scott. Mais le problème de Nike est un peu plus compliqué que l'entraînement par rapport à la compétition, car les deux chaussures doivent toujours gérer la piste de course et la station d'entraînement d'HYROX.

Nike hybride 1 — Nike Hybrid Fly | Image : Nike

Hybrid Fly économise du carbone pour le jour de la course

L'Hybrid Fly ressemble à une super chaussure élargie, avec une pile technologique Nike familière pour les courses en dessous. Sa combinaison de mousse ZoomX, d'un Flyplate en carbone sur toute la longueur et de deux unités Air Zoom à l'avant-pied est conçue pour maintenir la vitesse pendant les parties de course d'une course hybride.

Là où il commence à différer de votre coureur sur route conventionnel, c'est sous et autour du pied. Il y a une base plus large, une traction collante à quatre zones, des enveloppes latérales et des lacets de verrouillage, tous destinés à réduire les petits ajustements du pied effectués par les athlètes lors de la transition vers le travail en station, les mouvements chargés et les changements de direction.

Fondamentalement, Nike essaie d'offrir la propulsion d'un coureur plaqué sans laisser les athlètes vaciller dans les stations de musculation.

L’Hybrid Fly sera lancé dans le monde en avril 2027.

Nike hybride 6 — Nike Hybrid RN | Image : Nike

L’infirmière hybride gère la formation

L’Hybrid RN est la moitié la plus ancrée du système. Il utilise de la mousse ReactX et une seule unité Air Zoom à l'avant-pied, échangeant la plaque de carbone du Fly et la configuration ZoomX contre quelque chose de mieux adapté aux séances d'entraînement répétées.

Sa large semelle extérieure, ses renforts supérieurs en forme de X et sa conception à double traction en caoutchouc maintiennent le pied en sécurité lorsque les athlètes se déplacent entre la course, le levage et les exercices dynamiques.

L'Hybrid RN sera lancé en Chine le 24 septembre avant d'être disponible dans le monde entier le 8 octobre via Nike et certains détaillants. Les prix australiens et les détails spécifiques de la vente au détail locale n'ont pas été confirmés.

Pour l'instant, Nike a clairement indiqué la division : la RN s'occupe du travail entre les courses, tandis que la Fly est construite pour le jour où le chronomètre compte.