La mesure du scrutin Dogshit d’Uber et Lyft est passée

Génial: faites sauter le champagne pour le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, qui a gagné sa bataille exorbitante pour éviter de payer équitablement les travailleurs de la scène à tout prix.

Le New York Times rapports que les électeurs californiens ont adopté Uber, Lyft, DoorDash et Instacart, la mesure de vote Prop 22 écrasante. Environ 58,3% des Californiens ont voté oui à la Prop 22, tandis que 41,7% ont voté non selon le Los Angeles Times, avec 69,17% des circonscriptions faisant rapport à cette heure. Cela signifie que les sociétés de covoiturage et les applications de livraison n’ont officiellement pas à classer une estimation 500000 travailleurs californiens en tant qu’employés, ou leur accorder les avantages et les protections au travail auxquels ils devraient avoir droit.

Grâce au passage d’Uber, Lyft, DoorDash et la mesure de vote d’Instacart Prop 22, les sociétés de covoiturage et les applications de livraison n’ont officiellement pas à classer une estimation 500000 travailleurs californiens en tant qu’employés, ou leur accorder les avantages et les protections au travail auxquels ils devraient avoir droit. Ensemble, grâce à la campagne Yes on Prop 22, historiquement bien financée de 206 millions de dollars, les entreprises ont dépensé à peu près autant d’argent qu’Uber et Lyft auraient dû payer l’État de Californie en assurance-chômage. sur deux ans. Maintenant, ils n’ont plus à le faire dans un avenir prévisible.

La prop 22 évite maintenant les avantages que les travailleurs auraient dû obtenir en vertu de la loi de l’État de Californie, Assembly Bill 5 (AB 5), qui a été adoptée en septembre dernier. AB 5 a représenté un triomphe pour les défenseurs des travailleurs, codifiant dans la loi un test plus strict pour déterminer qui est un «entrepreneur indépendant» – un statut de travail que les entreprises utilisent depuis longtemps pour se soustraire à la responsabilité du bien-être de leurs travailleurs. (Alors que AB 5 s’applique à de nombreux entrepreneurs indépendants, la mesure a été politisée comme une bataille pour sévir contre l’industrie des concerts.)

Les tribunaux avaient gouverné et confirmé qu’en vertu de l’AB 5, de nombreux travailleurs actuels en Californie étaient déjà des employés à part entière, ce qui leur donnait droit à diverses protections sur le lieu de travail, notamment: salaire minimum et rémunération des heures supplémentaires; assurance chômage; congé payé pour traiter la maladie, la garde d’enfants ou le décès d’un membre de la famille immédiate; l’indemnisation des accidents du travail; et la possibilité d’adhérer à un syndicat.

Les travailleurs n’auront plus rien de tout cela. Au lieu de cela, Prop 22 prétend de manière malhonnête offrir un salaire minimum de 120%, une échelle mobile de couverture d’assurance maladie et le remboursement des dépenses. Mais ces dispositions minimales reposent sur le «temps occupé», la partie de la journée de travail pendant laquelle les conducteurs prennent et déposent des passagers. Les chercheurs ont estimé que cela couvre moins des deux tiers des heures de travail des conducteurs de covoiturage. Par conséquent, une étude D’après le Centre du travail de l’UCLA, les chauffeurs de Californie Uber et Lyft, au moins, ne se verront désormais garantir qu’un salaire minimum de 5,64 $ l’heure.

En attendant les élections, les entreprises ont lancé une attaque contre les prisonniers de messages mur à mur dirigée par au moins 19 cabinets de conseil, y compris des agents républicains et des chercheurs de l’opposition des industries du tabac et du pétrole. La campagne elle-même a démontré l’influence écrasante du soft power des entreprises, poussant leur agenda merdique non seulement auprès des électeurs potentiels, mais souvent auprès du public captif de leurs propres travailleurs.

C’est un gros revers. Une règle fédérale pourrait la remplacer – ce qui est plus probable si Joe Biden et Kamala Harris remportent les élections–mais faire revenir le Prop 22 en Californie sera presque impossible. Cela nécessite un vote majoritaire de 87,5% dans les deux chambres de la législature de l’État de Californie et l’approbation du gouverneur pour l’amender.

Baiser cette loi et baiser ces entreprises.