Tesla avec pilote automatique sur s’écrase dans deux voitures garées en Floride

Le système Autopilot de Tesla, qui, contrairement à son nom, ne permet pas la voiture à conduire lui-même—a de nouveau été impliqué dans un accident. Cette fois, une Tesla Model 3 2019 avec pilote automatique activé s’est écrasée sur deux voitures garées au bord d’une autoroute près du centre-ville d’Orlando en Floride.

Tôt samedi matin, un conducteur de modèle 3 de 27 ans a percuté une voiture garée de la Florida Highway Patrol, les Presse Associée signalé. L’agent de patrouille routière s’était arrêté pour aider un autre conducteur qui avait des problèmes avec son véhicule lorsque le modèle 3 a heurté la voiture de patrouille.. Il manqua de peu l’agent de patrouille routière, qui était descendu de sa voiture. Le modèle 3 puis est entré en collision avec l’autre véhicule stationné.

Heureusement, il n’y a eu aucun décès à la suite de l’accident. Le conducteur de la Model 3, âgé de 27 ans, et le conducteur de l’autre voiture assistée ont subi des blessures mineures. Pendant ce temps, l’agent de patrouille routière n’a pas été blessé, selon l’AP.

Les autorités enquêtent toujours sur la cause de l’accident. CNBC fait remarquer que jeIl n’a pas encore été déterminé si le pilote automatique de Tesla a causé ou contribué à l’accident.

Gizmodo a contacté Tesla pour commentaires samedi mais n’a pas reçu de réponse au moment de la publication. Considérant que Tesla dissous son équipe de relations publiques l’année dernière, il est peu probable que nous obtenions une réponse, mais nous veillerons à mettre à jour ce blog si nous le faisons.

Le dernier accident impliquant le pilote automatique de Tesla survient près de deux semaines après la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête dans le système de conduite assistée de l’entreprise. Plus précisément, il se concentrera sur 11 incidents datant de 2018 où des voitures Tesla avec pilote automatique ou régulateur de vitesse activés se sont écrasées dans un parking véhicules d’urgence. Les incidents ont fait 17 blessés et un mort.

L’enquête de la NHTSA couvrira les voitures Tesla fabriquées entre 2014 et 2021, y compris les Tesla Model Y, Model X, Model S et Model 3, qui totalisent environ 756 000 véhicules.

Bien que l’agence n’enquête que sur les accidents impliquant des véhicules d’urgence, le système de pilote automatique de Tesla a été impliqué dans de nombreux incidents dans lequel les conducteurs n’ont pas accordé toute leur attention à la voiture. Certains des pilotes ont été trouvés ivre et endormi au volant. D’autres se sont écrasés parce qu’ils regardaient leur téléphone.

Outre la NHTSA, Tesla pourrait attirer l’attention d’une autre agence à l’avenir. Peu de temps après que la NHTSA a révélé son enquête, les sénateurs démocrates Richard Blumenthal et Ed Markey demandé La présidente de la Commission fédérale du commerce, Lina Khan, se penchera sur les pratiques de marketing et de publicité « potentiellement trompeuses et déloyales » de l’entreprise pour ses systèmes d’automatisation de la conduite.

Dans leur lettre, les sénateurs soulignent à juste titre que les fonctionnalités de pilote automatique et d’auto-conduite complète de Tesla ne sont que partiellement automatisées et qu’il n’y a pas de véhicules sur le marché qui peuvent conduire eux-mêmes pour le moment.

« Il est essentiel de comprendre ces limites, car lorsque les attentes des conducteurs dépassent les capacités de leur véhicule, des accidents graves et mortels peuvent en résulter », ont écrit Blumenthal et Markey.