Tesla veut que d’autres voitures utilisent son port de chargeur


Voiture Tesla branchée sur une station de charge et avec les portes Falcon ouvertes.
Alekseï Potov/Shutterstock.com

Tesla a toujours utilisé sa propre technologie et son propre port de charge, tandis que d’autres constructeurs automobiles ont utilisé quelques normes différentes. Alors que la plupart des gouvernements et des fabricants soutiennent désormais le système de charge combiné (CCS) pour une charge rapide, Tesla présente une alternative.

Tesla a annoncé aujourd’hui qu’il autoriserait l’utilisation de son connecteur de charge et de sa technologie par d’autres entreprises, tout en le renommant «North American Charging Standard», ou NACS en abrégé. Cela signifie que les chargeurs Tesla commenceront à apparaître dans davantage de stations de charge en dehors du propre réseau de superchargeurs de Tesla, et peut-être plus important encore, d’autres véhicules électriques peuvent utiliser le port de charge et l’infrastructure de Tesla.

Diagramme du chargeur standard nord-américain
Tesla

Tesla a déclaré dans un article de blog : « Le NACS est la norme de recharge la plus courante en Amérique du Nord : les véhicules NACS sont deux fois plus nombreux que le CCS, et le réseau de supercharge de Tesla compte 60 % de postes NACS en plus que tous les réseaux équipés du CCS combinés. Les opérateurs de réseau ont déjà des plans en cours pour intégrer le NACS à leurs chargeurs, de sorte que les propriétaires de Tesla peuvent espérer recharger sur d’autres réseaux sans adaptateurs.

Les premiers jours des véhicules électriques et hybrides rechargeables étaient un gâchis de ports de charge différents, de vitesses de charge et de réseaux incompatibles, mais la complexité s’est réduite au cours des dernières années. En Amérique du Nord, la norme J1772 est souvent utilisée pour les chargeurs de niveau 1 et de niveau 2 (AC), tandis que la plupart des chargeurs rapides utilisent désormais le CCS. Les stations de recharge CHAdeMO sont encore courantes, car elles étaient utilisées sur les anciens véhicules électriques de Nissan, mais Nissan passe sa gamme au CCS en Amérique du Nord et en Europe.

Tesla a déjà expérimenté l’autorisation de conducteurs non Tesla utiliser ses Superchargeurs en Europe, puisque les voitures de l’entreprise dans cette région utilisent les mêmes connecteurs CCS que les autres véhicules. Tesla travaille également sur un « nouvel équipement de superchargeur » aux États-Unis qui permettrait aux voitures non Tesla d’utiliser des superchargeurs, selon la Maison Blanche en juin.

Il reste à voir si des entreprises comme Chevrolet, Ford, Nissan ou Rivian sont intéressées à ajouter le port de recharge de Tesla à leurs futurs véhicules électriques. Cependant, ouvrir la technologie est sans aucun doute une bonne chose.

La source: Tesla





Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitewww.howtogeek.com