Le X-57 Maxwell de la NASA franchit une nouvelle étape.
L’avion expérimental tout électrique X-57 Maxwell de la NASA est en préparation depuis des années, mais grâce à certains jalons récents et des essais thermiques, il pourrait se préparer pour son premier vol en tant que package complet.
L’avion entièrement électrique est en cours de développement depuis 2016, et l’agence spatiale a lentement tout testé, des moteurs électriques, des systèmes de batterie et maintenant des moteurs de croisière. Oui, les moteurs de croisière diffèrent des hélices principales, car cet engin expérimental dispose de plusieurs systèmes électriques différents qui le propulsent vers l’avant et hors du sol.
Le NASA X-57 Maxwell n’est pas un avion typique. Cet avion dispose de 12 petits moteurs électriques qui facilitent le décollage et de deux moteurs de croisière plus gros et plus puissants. D’après ce que nous comprenons, il utilisera les quatorze systèmes pour décoller et atteindre des vitesses et des altitudes de croisière. Ensuite, les 12 modèles plus petits se désactivent, s’éteignent et se replient pour une meilleure aérodynamique.
À ce stade, le X-57 Maxwell utilisera les deux plus gros moteurs de croisière. Cette combinaison pourrait aider à réduire le poids, à améliorer l’autonomie et l’efficacité et à offrir un vol plus silencieux.
Cette semaine, la NASA a confirmé que ces deux contrôleurs de moteur de croisière avaient passé des tests thermiques cruciaux, une autre étape importante pour l’engin. Selon un article de blog, « les contrôleurs utilisent des transistors en carbure de silicium pour offrir une efficacité de 98 % pendant le décollage et la croisière à haute puissance, ce qui signifie qu’ils ne génèrent pas de chaleur excessive et peuvent être refroidis par l’air circulant dans le moteur ».
Maintenant que les contrôleurs ont géré en toute sécurité certaines des conditions de température les plus extrêmes attendues pendant un vol, la NASA est sur le point d’assembler l’avion entier pour son voyage inaugural. Cela dit, il y a beaucoup de concurrence dans cet espace.
Malheureusement, il n’y a pas de date cible précise pour son premier vol, du moins pas encore, mais l’engin est prêt pour son examen de préparation au vol de la NASA. Finalement, le X-57 Maxwell prendra son envol.
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le blogwww.reviewgeek.com