Le Roadster de luxe qui dépasse le Toyota GR Supra dans le confort et le style

Le luxe et les performances ne vont pas toujours de pair, en particulier dans le monde des voitures de sport. Bien que certains priorisent la vitesse brute et le style agressif, d'autres mélangent les intérieurs raffinés avec des expériences de conduite dynamiques. Pour les conducteurs qui veulent des sensations fortes sans sacrifier le confort, un roadster s'élève au-dessus des autres.

Avec son design élégant, ses matériaux premium et son attention aux détails, ce cabriolet offre une sensation haut de gamme. À l'intérieur, vous trouverez une cabine silencieuse et bien aménagée, une technologie intuitive et des surfaces à toucher doux qui élèvent le lecteur quotidien. C'est un roadster qui se sent aussi chez lui sur une croisière côtière pittoresque que sur une course de montagne animée.

En dépit d'être éclipsé par des concurrents plus flashy, cette voiture offre une expérience plus polie que son frère mécanique, Le Toyota Gr supra. Si vous cherchez une voiture de sport qui ajoute une touche de classe à chaque trajet, ce roadster pourrait bien être l'ajustement parfait.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

La BMW Z4 est la version en peluche et dépôt de la supra

À ce stade, la plupart des gens savent que le GR supra a été développé côte à côte avec la troisième (et actuelle) génération de la BMW Z4. Le GR Supra est un coupé fantastique, autant que les gens aiment le chien dessus pour sa connexion à BMW, mais si vous voulez quelque chose avec des fonctionnalités haut de gamme et un toit que vous pouvez ranger, le Z4 est la voie à suivre.

2026 garnitures et prix

La BMW Z4 se présente sous deux formes différentes. Le modèle SDRIVE est à traction arrière et dispose d'un moteur à quatre cylindres turbocompressé, tandis que le M40i obtient plutôt un six-six turbocompressé. Le GR Supra commence à 56 900 $, mais ne vient qu'avec le six cylindres, ce qui signifie que la différence de prix de démarrage est d'environ 10 000 $.

Le Z4 offre beaucoup pour se différencier du supra et justifier le bond de prix. Le chargement n'est pas simplement pour l'insigne BMW. L'ajout le plus évident est le fait que le roadster allemand est un cabriolet. Au-delà de cela, BMW construit le Z4 avec des matériaux de meilleure qualité et offre une qualité de conduite en peluche.

Quel modèle acheter

Nous pensons que Toyota enlever l'option pour le quatre cylindres turbocompressé a été une erreur. Bien qu'il ne soit pas aussi rapide ou sonore aussi agréable que le six en ligne, il fournit plus que suffisamment de puissance dans le coupé à deux places. Cela fait partie de la raison pour laquelle nous nous entendrions avec le SDRIVE 30I de la roue arrière.

Les principaux concurrents de la base Z4, comme le Porsche 718 Boxster, sont beaucoup plus chers malgré la BMW à quatre cylindres offrant de nombreuses performances. Honnêtement, cependant, nous ne pourrions pas reprocher à quiconque a été influencé par l'appel de sirène du M40i car c'est une machine absolument fantastique.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – quatre ans ou 50 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – quatre ans ou 50 000 miles

• Entretien gratuit – trois ans ou 36 000 miles

Bien que le GR supra et la BMW Z4 soient mécaniquement similaires, les deux constructeurs automobiles proposent des forfaits de garantie différents. Toyota couvre le groupe motopropulseur de la supra plus longtemps, s'étendant sur cinq ans ou 60 000 miles. Cependant, BMW offre une couverture de pare-chocs à pare-chocs plus longue, battant le plan trois ans du Supra. Le Roadster obtient également une année d'entretien supplémentaire sur la maison par rapport au coupé Toyota.

BMW's Roadster est un croiseur confortable avec un intérieur luxueux

Montez au volant d'un GR supra, et vous remarquerez instantanément toutes les influences BMW, de la configuration de la console centrale à la disposition du tableau de bord. Cependant, vous remarquerez également toutes les façons dont Toyota a fait tourner les choses, en gardant les coûts un peu plus bas. De cette façon, le Z4 est facilement la voiture la plus luxueuse, ne faisant aucun compromis à la qualité intérieure.

Design d'intérieur et confort

Le Z4 est plus spacieux que vous vous attendez pour vous et votre passager, avec plus que suffisamment de marge pour des conducteurs encore plus grands et beaucoup d'espace pour étirer vos jambes. De toute évidence, le compromis, comme c'est le cas avec n'importe quelle voiture sportive, est que vous sacrifiez l'espace de chargement. Mettez le toit et vous serez époustouflé avec la façon dont la cabine est bien isolée.

Nous pensons que le Z4 offre l'un des plus beaux intérieurs de cette classe, et que la disposition du tableau de bord est l'une des meilleures que BMW ait produites depuis un certain temps. Tout ce qui est utilisé dans la cabine du roadster se sent bien construit et de qualité exceptionnellement de haute qualité. La climatisation à double zone est standard et chauffée et des sièges ventilés sont disponibles.

Infodivertissement et technologie

Un système d'infodivertissement de 10,3 pouces est standard dans le Z4, quel que soit le modèle que vous optez. Le GR supra obtient une unité légèrement plus petite de 8,8 pouces sur chaque modèle. Le système de BMW est facile à utiliser et est affiché sur un affichage net et haute définition. Les commandes de touche, de voix et de gestes sont toutes utilisées pour faire fonctionner le système. Il y a aussi un bouton rotatif sur la console centrale qui peut être utilisé pour ceux qui n'aiment pas particulièrement les écrans tactiles, que nous apprécions.

Il existe une tonne d'autres fonctionnalités haut de gamme offertes dans le Z4, y compris un éclairage intérieur ambiant personnalisable, un coussin de charge de smartphone sans fil et un écran de jauge numérique. Un affichage à tête haut en couleur est également proposé et un système audio Hardan Kardon haut de gamme qui plaira la plupart des audiophiles.

Ce n'est pas aussi rapide, mais le Z4 est facilement le choix le plus confortable

Toyota a clairement choisi de se pencher davantage sur le côté performant des choses avec le GR supra. Il est plus rapide hors de la ligne que le Z4 et a une mélodie de suspension plus rigide. Cependant, si vous cherchez quelque chose qui peut naviguer le long de l'autoroute sur des kilomètres aussi facilement qu'il peut se sculpter, le Z4 est la voie à suivre.

Spécifications de performance

Le SDRIVE30I est équipé du superbe moteur quatre cylindres turbocompressé de BMW. Offrant une tonne de couple, ce modèle se sent beaucoup plus rapidement que son chiffre de 255 chevaux pourrait le suggérer. Le M40i est là pour ceux qui en veulent plus, ce qui est lisse lorsqu'il est conduit doucement et incroyablement rapide lorsque vous mettez votre pied au sol.

Une transmission automatique à huit vitesses est standard, avec des palettes à palette montées sur le volant. Il est rapide à changer et l'une des meilleures automatiques actuellement sur le marché. Si vous cherchez quelque chose d'un peu plus axé sur les passionnés, BMW a finalement ajouté un manuel à six vitesses en option pour l'année modèle 2025, uniquement disponible sur le M40i. Le manuel vous coûtera 3 500 $ supplémentaires. Bien que vous obteniez également des barres anti-roulis plus rigides et de meilleures roues et pneus pour ce prix également.

Le Z4 est rapide, mais il ne semble pas aussi hardcore que la Porsche 718 ou le GR supra. Il dispose d'un air de suspension plus détendu par rapport à la Toyota, qui est facilement perceptible. Malgré cela, nous pensons que le Z4 est en fait une voiture plus agréable avec laquelle vivre que le GR supra.

Économie de carburant

La base sdrive30i est facilement le modèle le plus efficace que vous puissiez acheter. À notre avis, contribuant à notre avis qu'il s'agit du modèle de meilleure valeur. Si vous voulez le M40i plus puissant, vous devrez payer à la pompe, avec une baisse de quelques kilomètres par gallon. L'obtention de la transmission manuelle a un effet encore plus important sur l'efficacité.

Sécurité et assurance conducteur

• Avertissement de collision vers l'avant avec freinage d'urgence automatique

• Avertissement de départ de la voie

• Surveillance de l'angle aveugle

• Régulateur de vitesse actif

• Système de caméras sur la vue sur autour

Le Z4 est livré avec une assez bonne suite d'assistances de conducteur standard et de caractéristiques de sécurité, mais il y en a que la marque allemande se verrouille derrière les salles de paiement. Il existe encore de nombreuses fonctionnalités qui l'aident à se démarquer comme une option plus luxueuse pour le GR supra, cependant, comme la capacité de se garer.