Les ventes de mini-fourgonnettes connaissent l'un des brillants les plus improbables de 2025. Des noms comme la Honda Odyssey, Toyota Sienna, Kia Carnival et Chrysler Pacifica font partie d'une résurgence des ventes, et nous l'aimons. Cela peut être dû aux menaces tarifaires qui se profilent avec les consommateurs qui recherchent un accord avant toute hausse de prix, mais nous le prendrons. Vous souvenez-vous d'un moment où les meilleures mini-fourgonnettes semblaient imparables? L'âge d'or de la voiture de maman de football, avec son règne, a cependant été de courte durée.

Encore plus court était le moment où les fabricants pensaient qu'il était sage de construire certaines des meilleures mini-fourgonnettes, remplies de performances, créant par inadvertance certaines des voitures de sport les plus rares dans les livres d'histoire. Ils n'ont jamais eu beaucoup de sens, mais dans ce monde, qui s'en soucie de toute façon? Pour ce qu'ils étaient et sont aujourd'hui, sont des camionnettes pures au cœur, mais avec une attitude sérieuse qui, dans certains cas, détruira une ou deux voitures de sport bien ciblées. Certains ont peut-être abandonné la rangée supplémentaire de sièges, mais c'est OK aussi. Nous avons jeté un coup d'œil aux huit meilleures mini-fourgonnettes qui ont cassé la moisissure et qui se démarque vraiment.

8

Mercedes Benz R63 AMG

503HP 6,2 litres V8 Naturellement aspiré – Si vous associez ces détails à une berline sportive surbaissée et non à une camionnette, vous ne vous tromperiez pas, mais Mercedes il y a 18 ans s'est senti différent. Assez différent pour coincer ce groupe motopropulseur en une classe de 6 personnes qui porte une classe R, et nous ne sommes pas du tout déçus. En fait, nous avons commencé un coup lent.

Peut-être sans prétention encore oh si menaçant, l'AMG R63 a pu se lancer de 0 à 60 mph en 4,6 secondes, qui, même selon les normes d'aujourd'hui, est rapide. Avec seulement 200 fabriqués et 108 en Amérique du Nord, c'est l'un des modèles AMG les plus rares jamais fabriqués. Bonne chance en chassant un.

7

Renault Espace F1

Célébrant 10 ans de transport des Français, Renault, avec l'équipe Williams F1, a construit une version unique en fibre de carbone de l'Espace 1995. Arborant le V10 de 3,5 litres monté sur le milieu de 3,5 litres à aspiration naturelle du FW14. Oui, ce n'est pas une erreur d'impression. Si les roues turbofan, la configuration du corps large et les scoops latéraux ne vous ont jamais donné un indice que c'était quelque chose d'unique, les numéros de sièges, permettant à quatre personnes, y compris le conducteur, pour une expérience effrue.

0-60 mph a été atteint en 2,8 secondes et avait une vitesse de pointe de 194 mph, même avec l'aérodynamique d'un parachute. Malheureusement, un seul a jamais été fabriqué, marquant un pic dans les voitures de performance Renault et une qui aurait dû arriver dans les rues mais ne l'a pas fait.

6

Vauxhall / Opel Zafira OPC

Quelque chose de plus une voiture de héros pour l'homme de famille qui travaille. Les Allemands ont décidé d'installer le moteur turbocompressé de 2,0 litres d'Opel Performance Center, qui a produit 240 ch, ainsi qu'une transmission manuelle à 6 vitesses, dans son MPV Zafira. Les alliages de 18 pouces et les tuyaux jumeaux ont donné le match.

Penser que vous pourriez modifier ces moteurs pour inclure des sifflements et des gargouts de turbo tout en naviguant lentement dans la traversée des piétons, à des vitesses d'exploration, à l'extérieur de l'école de votre enfant, tout en les déposant, fait de la Zafira OPC un peu tordue dans le secteur du MPV de performance. Malheureusement, ils ne l'ont jamais fait aux États-Unis.

5

VW ID Buzz GTX 01

Le bus VW le plus puissant de tous les temps. Oui, et une version tout électrique facilement disponible aussi, produisant 340 ch, ce qui permet le sprint de 0-62 mph en 6,5 secondes. Peut-être une légère triche sur la liste avec sa transmission entièrement électrique, l'ID Buzz GTX 01 mérite une mention digne par des regards purs seuls. Il ressemble à la pièce.

Aussi longtemps que je me souvienne, le VW Bus a fait partie intégrante des personnes qui portent, et enfin, il obtient un « coup de pouce ». Volkswagen devrait retirer une page du livre de Ford et préparer un crossover pour Pikes Peak. Nous pourrions avoir un ID Buzz vs Supervan 4.2 Showdown enfin. Si Hyundai peut plaisanter autour de ce type de chose, pourquoi je ne peux pas? Et si cela se produit, vous l'avez entendu ici en premier. Il suffit de faire attention à ces rappels.

4

Hyundai iMax n « Drift Bus »

Le Hyundai Imax N est une création ponctuelle de Hyundai Australie, également connue sous le nom de «Drift Bus». Il dispose d'un V6 à double turbo 3,5 litres produisant 400 ch, couplé à une transmission automatique à 8 vitesses, ainsi que d'autres composants du bac de pièces Hyundai Performance, y compris des freins d'un i30n.

Le concept a été présenté pour la première fois au World Time Attack Challenge 2019, après avoir été présenté comme une blague des imbéciles d'avril dans un rendu par un designer sud-coréen. Ils auraient peut-être ri alors, mais ils ne le sont pas maintenant. Derrière le rire, Hyundai a prouvé une fois de plus qu'ils sont une marque amusante capable de SUV plus vendus et de quelques berlines sportives.

3

Honda CR-V Racer hybride (IndyCar Powered)

Très bien, plus un SUV que le MPV, mais toutes les lignes sont floues de toute façon de toute façon, alors considérez cela comme un appel à Clarion à Honda pour faire le même traitement à une odyssée (s'il vous plaît). « Le coureur hybride CR-V est un projet passionné pour tout le monde à Honda », étaient les mots de Honda, qui comprenaient un traitement spécial sur ce « laboratoire roulant » unique qui a reçu un regard repensé des jours de rallye du groupe B.

L'installation, et j'utilise ce mot de manière lâche, une unité de puissance hybride IndyCar et à peu près toutes les technologies de truc du livre de jeu IndyCar lui-même, ainsi que, y compris un châssis complet du cadre de tube chromoly, qui a aidé à transformer le look et les performances du slogan global pour être tout à fait bien à la sortie d'un slogan de la Honda « Power of Dreams ». Cela comprenait une conception de livrée « Pâques » contenant des circuits de la série IndyCar et des images fantômes du groupe motopropulseur. Zoomer.

2

Ford Transit Supervan 4.2

Peut-être le plus célèbre du lot, les camionnettes de performance ont longtemps été profondément ancrées dans les exploits de la technologie de Ford. La camionnette bien-aimée qui a volé les banques et les cœurs. Le dernier étant le Supervan 4.2, qui contient une camionnette expérimentale tout électrique alléchante de 1 400 ch.

Le dernier, et également le plus rapide de cette liste, fait faillite le « Van » à 60 mph en moins de deux secondes, tout en produisant deux tonnes d'appui et en atteignant une vitesse de pointe de 150 miles par heure. Ne vous attendez pas à en acheter un de votre plancher d'exposition Ford local. Il s'agit d'une pure démonstration de ce que Ford peut réaliser technologiquement, et c'est impressionnant.

1

Peugeot 806 Procar Minivan

Le sabot de toutes les bonnes parties d'une voiture de Groupe A 406 du groupe 406 des années 90, y compris des roues de verrouillage central, dans une mini-fourgonnette peut sembler être une idée folle, mais n'oublions pas que les Français ont toujours permis à leurs enfants de boire du vin à l'école jusqu'en 1981. Ensuite, il y a la question de savoir si certains de ceux qui ont pris des libertés ont ensuite continué à le faire, se glissant à travers le système scolaire, et de devenir plus tard de l'ingénieur Peugeot. Avertissement: je ne me plains pas.

C'était un concept pour présenter et rehausser le profil du 806 en impliquant directement la puissance de l'équipe de course de Kronos (remportant un championnat du monde de rallye et une course Spa 24 deux fois). Il a été envoyé pour concourir dans la course Spa-Francorchamps de 1995 sur 24 heures et qualifié 12e sur 46 participants. Malheureusement, cependant, notre coureur total ne s'est pas terminé, se retirant des problèmes de moteur à mi-chemin de la course.

Montrant des signes d'austérité et un changement de concentration dans le monde moderne / ou un manque d'imagination, ou une folie de déconnexion des idées de salle de conférence, l'âge de la mini-fourgonnette de performance n'est pas entièrement perdu, mais maintenu en vie par quelques-uns. Dans ce cas, Ford et Honda, qui volent toujours le drapeau. Je me lève et salue.

À l'échelle mondiale, les constructeurs automobiles opèrent maintenant dans un espace très différent, et la déconnexion entre les équipes de course et de conception de voitures de route et d'ingénierie indique un départ du paysage technologique traditionnel. Il est apparemment révolue depuis longtemps les jours où la technologie de course a été directement traduite dans des voitures de démonstration à tous les niveaux, ce qui à son tour s'est traduit par les ventes de voitures de route.

De nos jours, cela se fait de manière très discrète. Ce n'est pas mal, c'est juste différent, et par différent, je veux vraiment dire ennuyeux. Ennuyeux en ce que nous avons besoin de ces types d'idées pour frapper le tarmac plus souvent. Peut-être que je suis peut-être un peu gourmand.

Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitewww.howtogeek.com