Aux États-Unis, les files d'attente pour la sécurité dans les aéroports ne cessent de s'aggraver, la fermeture partielle du gouvernement ayant contraint les agents de la TSA à travailler gratuitement, et environ 10 % des travailleurs appellent désormais à l'appel. Les experts estiment que les voyageurs aériens devraient arriver tôt, mais cela ne garantit pas qu'ils prendront leur vol. En fait, certaines personnes à Atlanta qui sont arrivées à l’aéroport trois heures plus tôt vendredi ont quand même raté leur vol.
« Vous tous… Je n'ai JAMAIS vu Hartsfield Jackson aussi mal. Voici à quoi ressemble la sécurité ce matin (vendredi). Nous avons parlé à des gens qui sont arrivés à l'aéroport à 3 heures du matin et qui ont raté leur vol de 6 heures du matin », a tweeté Ella Dorsey, météorologue à la chaîne de télévision locale. Atlanta Nouvelles d'abord.
Vous tous… Je n'ai JAMAIS vu Hartsfield Jackson aussi mal. Voilà à quoi ressemble la sécurité ce matin (vendredi). Nous avons parlé à des personnes arrivées à l'aéroport à 3 heures du matin et qui avaient raté leur vol à 6 heures du matin. @ATLNewsFirst @GAFollowers pic.twitter.com/xsF5h1N1XG
-Ella Dorsey (@Ella__Dorsey) 20 mars 2026
Hartsfield-Jackson International est l'un des aéroports les plus fréquentés au monde, accueillant plus de 100 millions de passagers chaque année. Le taux d’intervention des travailleurs de la TSA à Atlanta a atteint près de 40 % cette semaine.
Mais ce ne sont pas seulement les passagers d’Atlanta qui sont en difficulté. L'aéroport intercontinental George Bush a également connu des temps d'attente de trois heures cette semaine, selon le Chronique de Houston. L'aéroport international de Phoenix Sky Harbor conseille aux passagers d'arriver au moins deux heures plus tôt pour les vols intérieurs et trois heures pour les vols internationaux.
Cette semaine, les taux d'intervention des agents de la TSA à l'aéroport William P. Hobby de Houston ont atteint 41 %, tandis que l'aéroport John F. Kennedy de New York a atteint 30 % et l'aéroport international Louis Armstrong de la Nouvelle-Orléans a atteint 36 %, selon Actualités CBS.
La bataille pour l'ICE et la TSA
Le problème est que le financement du DHS est bloqué depuis le 22 février, lorsque les démocrates ont déclaré qu'ils ne soutiendraient pas un projet de loi à moins qu'il n'inclue de modestes réformes dans la manière dont l'ICE mène ses opérations, y compris une interdiction des masques. La conduite de l'ICE au Minnesota et la mort par balle de deux personnes, Alex Pretti et Renee Goode, ont suscité l'indignation nationale.
Les républicains du Congrès ont refusé de réformer l'ICE, qui est hébergé au sein du DHS aux côtés d'autres agences comme la FEMA, la TSA et la Border Patrol. Les républicains ont rejeté cette semaine un projet de loi des démocrates qui aurait supprimé le financement uniquement pour le TSA et FEMA tout en retardant le financement de départements comme l'ICE et le CBP. Ainsi, les travailleurs de la TSA ne sont pas payés tout en étant tenus de se présenter au travail.
De toute évidence, la plupart des Américains ne peuvent pas vivre très longtemps sans salaire, car les factures s’accumulent. Au moins 366 agents de la TSA ont quitté leur emploi, selon les derniers chiffres publiés par le Département de la Sécurité intérieure le 17 mars. Le DHS souligne que les nouveaux agents de la TSA suivent une formation de 4 à 6 mois, ce qui pourrait poser des problèmes à plus long terme, car davantage d'agents décident de démissionner.
CNN a créé un traqueur en ligne qui répertorie certains des temps d'attente estimés pour les aéroports aux États-Unis, bien qu'il ne s'agisse pas d'un compte rendu exhaustif. Le temps d'attente à l'aéroport intercontinental George Bush est actuellement de 150 minutes, celui de Hartsfield-Jackson étant de 67 minutes. Ces temps d’attente ont tendance à être bien pires dès le matin.
Duffy semble confus
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, est apparu dans de nombreuses émissions de télévision cette semaine pour avertir que si cela continue, certains petits aéroports pourraient devoir fermer leurs portes. Et il dit que davantage d’agents de la TSA démissionneront car ils continueront à travailler sans salaire.
« Alors que nous entrons dans la semaine prochaine et qu'ils sont sur le point de manquer un autre paiement, cela va ressembler à un jeu d'enfant, ce qui se passe en ce moment », a déclaré Duffy. CNBC jeudi.
Duffy s'est mal exprimé à plusieurs reprises en parlant à CNBC, insistant sur le fait que les démocrates « veulent que les agents de la TSA enlèvent leurs masques », une exigence qui n'a pas été faite aux travailleurs de la TSA. Les démocrates veulent que les agents de l'ICE enlèvent leurs masques.
« Ils veulent qu'ils enlèvent leurs masques pour pouvoir harceler les agents de la TSA et non seulement s'en prendre à l'agent, mais s'en prendre à leurs conjoints, s'en prendre à leurs enfants, exercer une pression politique et manifester devant leur domicile », a déclaré Duffy. « Et c'est intenable pour un agent chargé de l'application des lois qui essaie simplement de faire le bon travail du peuple américain, en faisant sortir du pays les personnes qui ont enfreint nos lois. »
La guerre en Iran aggrave la situation
Le président Donald Trump a lancé une nouvelle guerre en Iran le 28 février, ce qui a forcé la fermeture partielle du gouvernement et les tactiques de l'ICE à disparaître de la une des journaux. Mais ces histoires recoupent également la manière dont les aéroports fonctionnent. L’arrêt du trafic dans le détroit d’Ormuz et les attaques contre des installations pétrolières et gazières au Moyen-Orient ont effrayé l’ensemble du secteur énergétique.
Le prix du pétrole brut Brent a grimpé à 109 dollars, et le prix moyen du gallon d'essence aux États-Unis a atteint 3,91 dollars, selon l'AAA. Les experts préviennent que les prix pourraient continuer à grimper à mesure que la guerre en Iran se prolonge, et l'Agence internationale de l'énergie appelle désormais la population à faire preuve de prudence. réduire la demande de pétrole en volant moins et en conduisant plus lentement.
Les dirigeants des compagnies aériennes ont averti que les prix des billets d’avion augmenteraient considérablement à mesure que le prix du carburéacteur augmenterait également. Un gallon de carburéacteur est passé de 2,50 dollars juste avant le début de la guerre à environ 4,26 $ aujourd'hui.
Comment l’Américain moyen va-t-il réagir ?
La rhétorique des Républicains à l’approche de l’élection présidentielle de 2024 portait souvent sur la manière dont Trump maintiendrait les États-Unis à l’écart des interférences étrangères et sur la manière dont les accords présidentiels assureraient un niveau de vie plus élevé. Ces promesses ne semblent guère plus qu’une chute en mars 2026, et il sera certainement intéressant de voir ce que ressentiront ces mêmes électeurs dans six mois si la guerre en Iran continue.
Une femme de 35 ans de Millersburg, en Pennsylvanie, a déclaré cette semaine à NBC News qu'elle avait voté pour Trump à trois reprises et qu'elle dit désormais que « c'était ma faute », insistant : « apparemment, je suis une idiote ».
« Si vous pouviez dire quelque chose au président Trump et qu’il vous entendait tout de suite, que serait-ce ? » » a demandé le journaliste.
La femme, faisant le plein de sa voiture et visiblement bouleversée par le prix de l’essence, a répondu : « Vous n’êtes qu’un tas de merde sans valeur. »
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le bloggizmodo.com