Toyota Land Cruiser ou 4Runner: L'ultime épreuve de force hors route

La réputation de Toyota pour construire des véhicules robustes et go-where est légendaire, et peu de plaques signalétiques incarnent cet héritage mieux que le Land Cruiser et le 4Runner. Les deux ont des décennies de durabilité éprouvée, de matériel hors route sérieux et de suivi fidèles, ce qui fait de ce match un véritable test de capacité et de valeur.

Le Land Cruiser apporte un héritage d'aventure mondiale, offrant un confort raffiné aux côtés de la force imparable. Le 4Runner, quant à lui, offre un prix plus accessible et une formule à l'ancienne plus simple qui conquiert toujours les sentiers avec facilité. Chaque SUV fait appel à un autre type de conducteur, l'un chassant les caractéristiques premium et l'endurance de classe mondiale, l'autre à la recherche d'accessibilité et de charme robuste.

Ensemble, ces icônes soulignent pourquoi les véhicules hors route de Toyota restent parmi les plus réussis au monde. Que vous priorisez la ténacité du luxe ou des objets nus, cette confrontation prouve que Toyota continue de définir la norme pour les VUS prêts pour l'aventure qui peuvent gérer tout ce que le désert lance à leur place.

Le Land Cruiser est plus cher que la plupart des 4Runners

Crédit: Toyota

Le Land Cruiser et le 4Runner sont indéniablement capables, avec la capacité de s'attaquer à tout ce qui est jeté sur leur chemin. Cependant, ils occupent des espaces très différents sur le marché bien qu'ils soient de la même taille. La première étape dans la comparaison de ces deux VUS est la compréhension du Land Cruiser est semi-préremium et le 4Runner est courant.

2025 TRIMES ET PRIX 4RUNNERS

Il y a une masse de garnitures au choix dans le 4Runner 2025, chaque modèle offrant quelque chose de légèrement différent. Ce n'est pas un SUV super bon marché, mais commence toujours plus bas que ce que l'Américain moyen dépense pour une nouvelle voiture. Le SR5 est également assez bien équipé pour ceux qui ne recherchent aucun équipement de fantaisie.

Au-dessus du SR5 d'entrée de gamme, les modèles hors route TRD se concentrent sur les performances du Tarmac tandis que les modèles TRD Sport offrent de meilleures performances sur route. Les modèles limités et platine se concentrent sur un mélange de confort et de capacité, avec de meilleurs ajustements intérieurs étant leur principal attrait. Le TRD Pro de la gamme est destiné à de sérieuses performances hors route, tandis que le TrailHunter se concentre sur le fait d'être l'ultime Overlander.

Ce modèle marque le début d'une nouvelle génération, et c'est une étape massive par rapport au 4Runner sortant. Il est beaucoup plus moderne mais ne fait pas de compromis sur la capacité robuste pour laquelle il est connu. Nous allions personnellement avec le TRD hors route car il équilibre mieux les prix et l'équipement que le reste des modèles.

2025 Land Cruiser Trims and Pricing

Le Land Cruiser a disparu en 2021 et Toyota a déclaré qu'ils ne le ramèneraient pas aux États-Unis, pourquoi tout le monde était agréablement surpris quand ils l'ont ramené pour l'année modèle 2024, même si c'est très différent qu'auparavant. Un croiseur de taille moyenne n'est nouveau que aux États-Unis, le reste du monde l'appelant le Prado.

Le Land Cruiser commence beaucoup plus cher que le 4Runner, avec seulement les versions Platinum, TRD Pro et TrailHunter du 4Runner étant plus chères que le Land Cruiser de base. Cependant, il n'y a pas un énorme saut de prix avec le tout-terrain plus luxueux de Toyota, le Top Trim Land Cruiser étant plus abordable que le Top Trim 4Runner.

Le modèle de 1958 est toujours incroyablement luxueux, mais il manque certaines des fonctionnalités de la garniture supérieure. Bien que ses phares ronds nostalgiques soient définitivement attrayants, nous ferions toujours le saut vers le modèle plus cher. En effet, il est livré avec un système audio amélioré, un écran d'infodivertissement plus grand et des pneus tout-terrain plus larges.

Vous obtenez le choix entre les groupes motopropulseurs à gaz uniquement ou hybrides dans le 4Runner

Alors que nous avançons dans le temps, l'électrification est une chose inévitable. De plus en plus de constructeurs automobiles réduisent leurs moteurs et les complétent avec des systèmes hybrides. Si, cependant, vous n'êtes pas convaincu et que vous voulez quelque chose d'un peu plus simple, Le 4Runner peut encore être obtenu avec un groupe motopropulseur à essence purtandis que le Land Cruiser est uniquement hybride.

2025 Spécifications de performance 4Runner

La plupart des 4Runners vous donnent la possibilité des configurations à gaz uniquement ou hybrides, à l'exception de la configuration Platinum, TRD Pro et TrailHunter qui n'obtient que la configuration hybride I-Force Max. Plutôt que de fournir des niveaux d'efficacité beaucoup plus élevés, le groupe motopropulseur hybride ajoute simplement plus de puissance sans sacrifier l'économie de carburant.

Le 4Runner sortant se sentait atroce lorsqu'il a été retenu au tarmac, avec une horrible qualité de conduite et une direction lâche. C'est l'un des plus grands domaines où le nouveau modèle voit l'amélioration. Bien que vous puissiez toujours dire que c'est un SUV basé sur un camion, il se sent désormais plus réactif et plus net sur et hors route.

2025 4Runner Capacité hors route

• Autorisation de terre: 10,1 pouces
• Angle d'approche: 33 degrés
• Angle de départ: 24 degrés
• Angle de rupture: 24 degrés

Le 4Runner à gaz uniquement peut être obtenu avec un certain nombre de fonctionnalités hors route, y compris un boîtier de transfert à deux vitesses, la déconnexion des barres de stabilisateur, un différentiel arrière de verrouillage et une rampe, qui est essentiellement un système de contrôle de croiseur hors route. Les meilleures fonctionnalités sont uniquement disponibles sur les modèles hybrides supérieurs, qui obtiennent des choses comme des amortisseurs réglables manuellement et des chocs Fox ou Old Man Emu.

La dégagement au sol varie d'un modèle à l'autre, le SR5 obtenant 8,1 pouces, le sport, limité et le platine obtenant 8,8 pouces, le TRD hors route obtenant 9,1 pouces, et le TRD Pro et TrailHunter menant la voie avec 10,1 pouces. Chaque modèle a des proportions fantastiques pour frapper le sentier, mais les garnitures supérieures éliminent une lèvre sur le pare-chocs avant qui donne au SUV un bien meilleur angle d'approche.

Bien que extrêmement capable, le Land Cruiser est le choix le plus confortable

Avant de disparaître, le Land Cruiser était venu avec un grand et audacieux V-8 sous le capot. Son retour en plus petite taille signifiait également un moteur plus petit. Malgré la réduction des effectifs, le nouveau Land Cruiser offre des niveaux de couple plus élevés grâce à son impressionnant système hybride.

2026 Land Cruiser Performance Spécifications

Le Land Cruiser dispose du même groupe motopropulseur hybride I-Force Max qui est facultatif dans le 4Runner en tant qu'équipement standard. Cependant, le terrain Cruder est plus lourd et plus lent que le 4Runner. Il est livré standard avec quatre roues motrices et gère la même capacité de remorquage maximale que son frère.

En regardant les spécifications, il est difficile de voir la différence entre l'hybride 4Runner et le Land Cruiser. Prenez le volant et vous le remarquerez rapidement, cependant. Le Land Cruiser est simplement un véhicule plus doux, conçu pour se sentir assez moelleux sur la route tout en vous offrant la possibilité de parcourir les sentiers.

2026 Capacité hors route du Cruiser Land Cruiser

• Autorisation de terre: 8,7 pouces
• Angle d'approche: 31 degrés
• Angle de départ: 17 degrés
• Angle de rupture: 25 degrés

Une grande partie des meilleurs équipements qui peuvent être trouvés dans un 4Runner peuvent être réalisés dans le Land Cruiser, à l'exception d'une ou deux choses qui apportent en fait beaucoup de nuances à la conversation. Le Land Cruiser est livré standard avec un système de déconnexion de stabilisateur, que vous ne pouvez obtenir que si vous optez pour le TRD Pro ou TrailHunter. Ces modèles sont également livrés avec de bien meilleurs chocs sur l'étagère.

En termes de géométrie pure, le 4Runner sort un peu devant. Le Land Cruiser a moins de dégagement au sol que les modèles 4Runner hors route. Il a également un angle de départ bien pire. Cependant, cela ne l'empêche pas de Se sentir exceptionnellement compétent hors route. L'un des avantages du Land Cruiser est sa conception carrée, qui vous offre une bien meilleure visibilité du sentier.

Les geeks pratiques prennent

Crédit: Toyota

Choisir un gagnant ici n'est pas facile, et cela revient à ce que vous recherchez dans un véhicule tout-terrain. Le Land Cruiser est le choix à faible effort. Il est beaucoup mieux équipé que le TRD hors route et fait un meilleur travail en tant que conducteur quotidien. Il est également plus abordable que le TRD Pro et TrailHunter malgré un système de déconnexion de stabilisateur. Si vous recherchez l'équilibre, c'est le meilleur choix.

Le 4Runner se sent comme le choix le plus compliqué mais concentré. La garniture hors route TRD offre une tonne de valeur et vous attaquera certainement la plupart des choses que vous lui lancez avec vigueur. Vous obtenez également les garnitures supérieures très axées sur la route. Dans l'ensemble, cela ressemble à un véhicule tout-terrain plus concentré, sacrifiant dans des endroits comme le confort sur route pour le bien de la capacité pure. Si c'est votre principale priorité, c'est la voie à suivre.