Nissan fait son grand retour avec le Murano redessiné

Après la refonte du Murano, Nissan apporte des changements mineurs pour 2026

Le Murano est entré dans une toute nouvelle génération pour l’année modèle 2025, Nissan remaniant complètement le SUV intermédiaire. Avant d’entrer dans la nouvelle génération, la Murano faisait partie des voitures neuves les plus anciennes que l’on puisse acheter et se sentait extrêmement démodée. Même s'il reste encore quelques défauts à régler, le nouveau modèle est bien meilleur et est prêt à concurrencer sérieusement ses rivaux.

Changements pour 2026

Comme mentionné ci-dessus, le Murano a été totalement retravaillé pour le modèle 2025. Cela signifie qu’il n’y a pas beaucoup de changements majeurs à l’approche de l’année modèle 2026. Il y a eu quelques remaniements mineurs dans les finitions et les équipements, mais au-delà de cela, il reste très similaire au modèle sortant.

Premièrement, Nissan s’est débarrassé de la version SV d’entrée de gamme à traction avant. Cela signifie que le Murano est un peu plus cher, mais le SUV est désormais livré de série avec une transmission intégrale. La version SL de niveau intermédiaire bénéficie également désormais d'un ensemble confort en option, qui ajoute des sièges avant ventilés et massants, un hayon à commande électrique et des sièges arrière chauffants. Enfin, le système de conduite autonome mains libres de Nissan, ProPilot 2.1, est également désormais disponible.

Prix ​​​​du Nissan Murano 2026

Bien qu’il ne soit pas l’option la plus abordable dans le segment des VUS intermédiaires à deux rangées, le Murano a un bon prix. Il correspond aux prix de concurrents comme le Honda Passport, le Mazda CX-70 et le Toyota 4Runner. Il adopte une approche similaire au Mazda CX-70 dans la mesure où il vise à offrir une expérience confortable et légèrement haut de gamme malgré son badge grand public.

Parmi les versions proposées, nous pensons que le SL de milieu de gamme est la voie à suivre. Il coûte peut-être un peu plus cher que le SV d’entrée de gamme, mais il est livré avec beaucoup plus d’équipements. Ce modèle comprend de série un toit ouvrant panoramique, des vitres teintées, un système audio haut de gamme, des rétroviseurs chauffants et une fonction mémoire pour le siège conducteur. Il est également doté d'une tonne de fonctionnalités technologiques pratiques, telles qu'une caméra à 360 degrés, un éclairage intérieur ambiant et un rétroviseur à atténuation automatique.

Garanties et entretien

• Garantie limitée : Trois ans ou 36 000 milles
• Garantie du groupe motopropulseur : Cinq ans ou 60 000 milles
• Entretien programmé gratuit : Deux ans ou 24 000 milles

Le package de garantie proposé par Nissan n’est pas le meilleur de l’industrie, mais il correspond à ce que proposent bon nombre de ses concurrents. Un plan pare-chocs de trois ans et une garantie de cinq ans sur le groupe motopropulseur sont dans la moyenne à ce niveau de prix. Il convient de noter que les Hyundai Santa Fe et Kia Sorento bénéficient d’une garantie de dix ans sur le groupe motopropulseur. Ce que Nissan a commencé à offrir, cependant, c'est un plan d'entretien gratuit qui vous permet d'obtenir jusqu'à trois visites à la maison.

Le V6 a disparu et remplacé par un nouveau quatre cylindres turbocompressé

Crédit : Nissan

Même si certains trouveront cela un peu triste, Nissan a suivi le même chemin que de nombreux autres constructeurs automobiles de l'ère moderne en réduisant la taille du groupe motopropulseur du Murano. Cela a entraîné une légère baisse de puissance, mais le nouveau groupe motopropulseur est beaucoup plus doux et agréable à conduire que le modèle sortant.

Spécifications de performances du Nissan Murano

Même si nous avons peut-être perdu le V6 du Murano sortant, le nouveau groupe motopropulseur est toujours très puissant. La puissance est peut-être légèrement inférieure à celle de l’ancien modèle, mais le couple est en hausse raisonnable. La marque japonaise s'est également débarrassée de la CVT, ce qui est une fantastique nouvelle, et l'a remplacée par une boîte automatique à neuf rapports aux changements de vitesse fluides. La transmission intégrale est désormais de série dans tous les domaines.

Comme mentionné, il reste encore quelques éléments à régler sur le nouveau Murano. Bien que la direction et la maniabilité aient connu une amélioration considérable, la qualité de conduite pourrait encore nécessiter un peu de travail. Bien qu'il soit confortable pour la plupart, les bosses et les accidents de la route peuvent certainement être ressentis dans l'habitacle. Le nouveau moteur quatre cylindres et la transmission automatique offrent également une expérience beaucoup plus fluide, mais ils pourraient être un peu plus réactifs.

Économie de carburant

Si vous pensiez qu’adopter un quatre cylindres turbocompressé signifierait une meilleure efficacité, vous auriez malheureusement tort dans ce cas-ci. Le nouveau Murano obtient la même cote de consommation de carburant combinée que la génération sortante. Les performances sont un peu meilleures en ville, mais un peu moins bonnes sur l'autoroute.

Bien que le Murano égale l'efficacité de certains rivaux, comme le Honda Passport, il se situe derrière plusieurs autres, dont le Mazda CX-70, le Kia Sorento et le Toyota 4Runner, ce qui est un peu décevant.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

Nissan a amélioré de nombreuses technologies dans le Murano, et il est désormais équipé de l'une des suites de sécurité les plus complètes du marché. Outre les nombreux systèmes de détection et d'évitement des collisions, le Murano est livré de série avec des fonctionnalités haut de gamme telles que l'assistance au maintien de voie, la surveillance des points brillants et le régulateur de vitesse adaptatif. Le système de conduite mains libres de Nissan, ProPILOT, est également de série.

Nissan confère au Murano un intérieur confortable, spacieux et chargé de technologie

Crédit : Nissan

Bien que la dynamique de conduite et le groupe motopropulseur mis à jour soient un peu mitigés, il y a très peu de choses à redire en ce qui concerne la nouvelle cabine du Murano. Nissan était autrefois bien connu pour ses cabines plus luxueuses que ce que son prix le suggère, et on a l'impression qu'ils reviennent dans cette direction avec leur nouveau SUV de taille moyenne.

Dimensions intérieures et caractéristiques de confort

Il y a pas mal d'espace à l'intérieur du Murano. Bien que les spécifications puissent montrer que les sièges arrière ont moins d'espace pour les jambes que prévu, les sièges avant sont très réglables pour aider à mieux répartir l'espace. Il y a également une tonne d'espace de chargement derrière la deuxième rangée de sièges, avec jusqu'à 64 pieds cubes d'espace disponible si vous rabattez la deuxième rangée.

Le Murano est très bien conçu, s’inspirant largement de l’Ariya tout électrique. Des matériaux de haute qualité sont utilisés partout et un panneau de couleur changeante sur le tableau de bord ajoute une touche supplémentaire. Le plafond de confort est extrêmement haut, avec des éléments tels qu'un revêtement en cuir semi-aniline et des sièges avant massants chauffants et ventilés. Les sièges avant et arrière utilisent le design Zero Gravity de Nissan, extrêmement confortable sur les longs trajets.

Infodivertissement et technologie

La technologie du nouveau Murano est bien meilleure que celle du modèle sortant. Pour commencer, Nissan a installé une paire d’écrans de 12,3 pouces dans l’habitacle, placés au sommet du tableau de bord, partageant un cadre. Un écran sert d'affichage de jauge numérique tandis que l'autre exécute le logiciel d'infodivertissement basé sur Google de Nissan. Un affichage tête haute est disponible sur la version Platinum.

Toutes les versions sont équipées d'Apple CarPlay et d'Android Auto sans fil, mais les modèles SL et Platinum bénéficient également d'une navigation intégrée. Quatre ports USB-C sont standards, tout comme un chargeur sans fil pour smartphone. Une chaîne stéréo à six haut-parleurs est standard et est livrée avec une suppression active du son, mais un système Bose à 10 haut-parleurs est un supplément en option.