Elon Musk chercherait des données clients auprès de startups mortes pour former l'IA

L’IA a besoin de données pour s’entraîner, et les données coûtent un bon centime. Il semble que toutes les données utilisateur sur X et toutes les données que SpaceX ait jamais produites n'ont pas suffi à Grok d'Elon Musk, car il a une nouvelle solution à l'énigme : acheter à bas prix les données clients d'entreprises défuntes.

Laissé à la recherche de données, SpaceX d'Elon Musk envisagerait apparemment d'acheter les données client et opérationnelles laissées par les startups en difficulté ou en faillite, selon des sources interrogées. Bloomberg.

SpaceX a besoin d’options de données moins chères et rapides. Dans son premier rapport sur les résultats le mois dernier, SpaceX a annoncé un engagement énorme de 15,8 milliards de dollars dans ses efforts en matière d'IA, même si la division IA de la société, xAI, a terminé le trimestre avec une perte d'exploitation nette de 1,3 milliard de dollars. Musk a de nobles projets pour que le chatbot Grok de l'entreprise rattrape les modèles concurrents d'autres laboratoires d'IA comme OpenAI et Anthropic. La société devrait dévoiler Grok 5 avant la fin de l’année, un modèle qui, selon Musk, atteindra le niveau AGI. Maintenant, je ne suis pas informaticien, mais je sais que cela nécessite beaucoup de données de formation pour atteindre.

Les pourparlers sont apparemment informels et pourraient même ne pas aboutir à un accord. S’ils le font, cela aura forcément de graves conséquences sur la vie privée. Toute entreprise à qui vous avez donné vos données et qui connaît actuellement des difficultés financières pourrait finir par les vendre à Musk.

SpaceX n'est pas le seul géant de la technologie qui cherche à mettre la main sur certaines données, au diable les zones grises éthiques et les problèmes de confidentialité. À mesure que l’IA agentique fait son chemin sur le lieu de travail, les laboratoires d’IA valorisent de plus en plus les connaissances spécifiques à l’industrie dans tous les secteurs. Faciliter la vente par les entreprises en faillite des données de leurs employés aux laboratoires d’IA est devenu un marché de niche en soi.

Lors d'une vente aux enchères le mois dernier, Google a fait une offre de 10 millions de dollars pour récupérer les données de Spirit Airlines, désormais morte et enterrée, afin de les utiliser finalement pour entraîner ses modèles Gemini. Même si Spirit n'incluait pas d'informations sur les passagers, les données vendues comprenaient 100 millions d'e-mails d'entreprise et 500 millions de discussions Microsoft Teams appartenant à d'anciens employés. Il comprend également des données sur les opérations aériennes et la productivité des employés, 1 million de fiches de pointage, 17 millions des éléments Microsoft OneDrive appartenant à des individus et des centaines de milliers de dossiers d'employés, notamment des formulaires fiscaux, des contrats de travail et des dossiers de litige.

Google a assuré que les données seraient débarrassées des informations personnellement identifiables, mais cela n'était pas suffisant pour certaines parties incluses dans les données. Un syndicat représentant les anciens employés de Spirit, appelé Association of Flight Attendants, a déposé une objection auprès du tribunal américain des faillites du district sud de New York. Les plaignants ont fait valoir que les normes juridiques suivies par le processus de « désidentification » ne couvrent que les consommateurs, laissant les données privées des employés, y compris les dossiers de voyage et les formulaires fiscaux, vulnérables.

« Un ensemble de données pseudonymisées peut toujours révéler quelles bases d'équipage ont généré des griefs, comment un petit sous-ensemble d'agents de bord ont suivi une formation périodique, quels employés ont fait l'objet d'une enquête, quels ajustements de rémunération ont suivi quels événements et ce que les employés se sont dit à propos de la direction, du personnel ou de leur syndicat », indique l'objection.

Le tribunal des faillites a depuis reporté l'approbation de l'achat.