Les enfants grandissent. Et vite. Et cela signifie que lorsque vous sortez leur vélo (et le vôtre, d’ailleurs), les sièges doivent être relevés, les leviers de frein ajustés et les changements de vitesse lissés. Vous n’avez pas besoin d’un diplôme d’ingénieur pour effectuer vous-même ces réparations de bricolage. Bien au contraire. Les outils de vélo, qui font souvent partie des trousses d’outils de vélo pratiques, vous feront passer de noob jamais transformé en héros de quartier-ombre-arbre-vélo-mécanicien, si vous êtes prêt à faire l’effort et peut-être à apprendre. comme vous allez. Fais attention. Devenez un peu trop précoce, et vous pourriez vous retrouver à faire le chemin de la honte jusqu’au magasin de vélos avec un tas de pièces que vous ne pouvez pas remonter. Ce sont les meilleurs kits d’outils de vélo pour les papas bricoleurs.

Si vous n’êtes pas sûr de ce dont vous avez besoin en matière d’outils de vélo, cet économiseur de vie à 34 fonctions est comme la grande armée suisse: un peu gros mais un bon pari qui couvre beaucoup de bases. Les outils Alien de Topeak existent depuis longtemps, et à mesure que les vélos continuent de changer et d’évoluer, l’Alien évolue également. Cette nouvelle version a tout ce dont vous avez besoin pour résoudre les problèmes d’entretien mineurs des vélos contemporains. C’est une excellente première étape dans le monde de l’entretien des vélos à faire soi-même, et même si vous vous retrouvez avec un atelier bien approvisionné sur la route, c’est un outil pratique à garder dans la voiture ou à emporter pour des voyages plus longs et à distance où un multitool ne le coupe pas. Méfiez-vous des clés à rayon. La construction et l’entretien des roues est à la fois un art et une science, et il vaut mieux les laisser à ceux qui ont de l’expérience et des outils spécialisés.

Lorsque vous êtes prêt à passer au remplacement des câbles, au diagnostic de l’usure de la transmission et au remplacement des pièces usées de la transmission, ce kit de démarrage pour mécanicien à domicile fournit ce dont vous avez besoin. Park Tool existe depuis 1963 et est considéré par beaucoup comme le premier nom en matière d’outils de vélo spécialisés de qualité et abordables. À 169 $, c’est un peu un investissement, mais compte tenu du fait que ces outils – entre les mains d’un mécanicien qualifié – rapportent un taux de main-d’œuvre horaire de 60 $ ou plus, ce kit a le potentiel de se rentabiliser en peu de temps. Il comprend même l’excellent Big Blue Book of Bicycle Repair, une belle touche pour s’assurer que la trousse à outils est bien utilisée.

Les vélos haut de gamme sont généralement équipés de guidons, de tiges et de tiges de selle en fibre de carbone, ce qui est formidable, mais présente un inconvénient mineur. Les tubes en carbone ne résistent pas bien à une force de serrage excessive, et la marge d’erreur pour serrer correctement des éléments comme le guidon et les tiges de selle n’est pas très indulgente. Les spécifications de couple du fabricant seront juste assez serrées pour les faire rester en place sans écraser ni détruire ces composants haut de gamme, légers (et coûteux). Pour être sûr d’atteindre la cible, vous avez besoin d’une clé dynamométrique. L’outil multifonction Pro Ratchet de Bontrager est réglable de 2 à 8 Nm et comprend 6 outils hexagonaux, 3 embouts torx et une tête Phillips n ° 2. L’étui de transport en toile cirée est une belle touche pour cet outil multifonction haut de gamme.

Si vous avez atteint le point où vous planifiez des jours et des week-ends consécutifs autour du vélo et que vous êtes prêt ou capable d’effectuer des réglages de base de la transmission et des freins, il est temps de vous procurer un support de réparation. Un support soulève le vélo du sol à une hauteur confortable et permet aux roues et aux manivelles de tourner librement, ce qui est nécessaire pour une variété de tâches d’entretien et terriblement agréable pour tout un tas d’autres. Ce support est compatible avec à peu près n’importe quel type de vélo; il est facile à utiliser, réglable, stable et portable.

Cela arrive constamment: un vélo va très bien changer de vitesse, puis soudainement, ce n’est pas le cas. Très souvent, cela est dû à une patte de dérailleur arrière pliée, peut-être causée par une chute apparemment inoffensive sur le côté droit, ou poussée latéralement à l’arrière de la voiture, côté roue libre. Les enfants, en particulier, ont tendance à beaucoup tomber, au point que la fixation de pattes de dérailleur pliées est une compétence presque essentielle pour être un bon père de vélo. Lorsqu’ils sont confrontés aux problèmes de changement de vitesse soudains qui accompagnent un cintre plié, les mécaniciens domestiques inexpérimentés perdent souvent beaucoup de temps à s’occuper de la tension du câble et des vis de limitation, en vain, lorsqu’une vérification visuelle rapide pourrait identifier le coupable: Un mauvais alignement, plié, tordu ou patte de dérailleur arrière autrement modifiée. C’est un problème très courant et facile à repérer si vous savez quoi rechercher. Il est également facile à réparer si vous disposez de cet outil pratique.

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