Les livreurs, habitué à Le conseil municipal de New York a accordé jeudi des droits fondamentaux à des bols de burrito devant des voleurs armés pour les restes de table. Lors d’un vote presque unanime, ils ont adopté une série de projets de loi qui permettront des droits fondamentaux comme l’accès aux toilettes et le salaire minimum. Sur la base des remarques faites à LA VILLE mercredi, le maire Bill DeBlasio semble susceptible de signer les projets de loi. Il s’agit de la première loi à établir les normes de l’industrie de la livraison dans une grande ville des États-Unis.
La mesure semble attendue depuis longtemps, trois ans après New York passé le premier plancher salarial pour les chauffeurs de covoiturage, que plusieurs villes ont ensuite suivi. Plus tôt ce mois-ci, Le conseil municipal a voté rendre permanents les plafonds de commission des applications de 20 %, après allégations que les applications consommaient jusqu’à 40 % des revenus de livraison des restaurants. (DoorDash, UberEats et Grubhub poursuivent la ville, se plaignant que les casquettes leur coûtent de l’argent.)
L’ensemble de six billets maintenant forcer les restaurants laisser les travailleurs utiliser les toilettes; forcer les applications à divulguer les versements de pourboires aux travailleurs et aux clients ; forcer les applications à fournir sacs isothermes; permettre aux travailleurs de définir distance maximale du trajet; diriger une étude pour déterminer paiements minimaux; et empêcher les applications de les charger frais de paiement.
L’effort a été mené par le groupe d’activistes Los Deliveristas Unidos, un groupe majoritairement immigré collectif militant des travailleurs de la livraison d’applications. Faire remarquer que les livreurs conduisent souvent jusqu’à 12 heures par mauvais temps pour moins qu’un salaire décent, l’organisation a fait pression pour l’accès aux toilettes, un salaire équitable, des protections de sécurité, des espaces publics pour les pauses et le droit de s’organiser.
L’accès aux toilettes du restaurant, qui entrerait en vigueur dès l’adoption du projet de loi, accorde aux livreurs le droit de ne pas être obligé d’uriner dans la rue. Le problème a attiré les démons classistes de New York : en avril, lorsqu’un membre du conseil d’administration de la communauté de l’Upper West Side a évoqué l’idée d’obliger les restaurants à ouvrir leurs salles de bain, l’un des rares Manhattanites hostiles appelé le concept «horrible».
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Malheureusement, le salaire de base mettrait du temps à arriver. La facture de salaire de base ne fixe pas de nombre, mais exige plutôt que le ministère de la Protection des consommateurs et des travailleurs étudie et détermine la meilleure façon de calculer même le paiement minimum, avec une date limite de janvier 2023.
En 2019, un rapport du New York Times révélé que DoorDash avait volé des pourboires en déduisant le montant de leur indemnité de voyage. DoorDash a changé son modèle de pourboire peu de temps après, mais a toujours nié les allégations de vol de pourboire en 2020 lorsqu’il réglé un procès déposé par le procureur général de Washington, DC pour 2,5 millions de dollars.
La définition de la distance maximale du trajet aiderait également les livreurs à gagner un salaire décent; l’an dernier, LA VILLE signalé que les travailleurs peuvent parcourir jusqu’à 70 blocs en un seul voyage. Le projet de loi permettra en outre aux travailleurs de sélectionner les ponts et tunnels qu’ils refusent de traverser, ce qui leur permettrait d’éviter gantelets de voleurs.
Lors d’une conférence de presse aujourd’hui, Carlina Rivera, membre du conseil municipal de New York a déclaré qu’il « a fallu des moments très, très tragiques » pour arriver à ce paquet législatif. Au moins neuf personnes ont été tuées au travail en 2021, la plupart par des conducteurs.
Les livreurs trouvent les taux de rémunération des différentes applications déroutants, selon un rapport publié plus tôt ce mois-ci et co-écrit par plusieurs groupes, dont Los Deliveristas Unidos et le Worker Institute de Cornell. Il note que les applications n’ont pas de tarifs fixes et que « le montant que les applications paient par mile, minute et d’autres facteurs changent de jour en jour ». Les applications ne comptent pas non plus les temps d’attente comme temps d’horloge (un problème partagé par les conducteurs de covoiturage). Cela signifie, explique le rapport, que les applications pourraient prétendre que les travailleurs ont doublé ou triplé leur salaire horaire réel :
« [I]un livreur avait prévu un quart de travail de 10 heures avec une application, mais n’a pas reçu beaucoup de commandes, il n’a peut-être gagné que 70 $ », lit-on. « Le travailleur rapportait : « Je ne gagnais que 7 $/heure aujourd’hui ». L’application, d’autre part (ignorant le temps pendant lequel le travailleur attendait activement une commande) dirait que le travailleur n’était à l’horloge que pendant 3,5 heures et gagnait donc 20 $/heure.
Le rapport a révélé qu’avant les pourboires, les travailleurs gagnent 7,87 $ l’heure, la moitié du salaire minimum de la ville. Dans un e-mail à Gizmodo, DoorDash a déclaré que ses employés gagnaient 25 $ l’heure à l’échelle nationale et travaillaient moins de quatre heures par semaine. Un porte-parole n’a pas répondu à notre demande d’expliquer comment l’entreprise calcule ce chiffre.
Le rapport a également révélé que les chauffeurs-livreurs de New York sont de manière disproportionnée des immigrants qui ont choisi les applications en raison de la perte d’emploi de Covid-19 ou d’un manque d’options. Sur les 500 travailleurs de la livraison basés sur des applications interrogés, les répondants étaient principalement des Latinx, 40 % des membres de la famille soutiennent et plus de 60 % travaillent six ou sept jours par semaine.
DoorDash a laissé sa position sur les projets de loi ouverte à l’interprétation. « Nous continuerons à travailler avec toutes les parties prenantes, y compris le conseil municipal, pour identifier des moyens de soutenir tous les livreurs de New York sans conséquences imprévues », a déclaré un porte-parole par e-mail. L’entreprise s’est plainte que la facture d’accès à la salle de bain avait été modifiée sans l’intervention de DoorDash afin que l’accès à la salle de bain soit garanti par un contrat entre DoorDash et les restaurants. Ils ont dit que DoorDash affiche déjà la distance parcourue avant qu’un Dasher ne sélectionne la commande. Ils ont également affirmé que les Dashers pourraient discriminer les communautés à faible revenu s’ils peuvent travailler selon la géographie.
Grubhub semblait plus enthousiaste. Dans un e-mail à Gizmodo, la société a qualifié les factures de « mesures de bon sens ».
« Assurer [delivery workers] recevoir un salaire décent et avoir accès à des toilettes n’est pas seulement une bonne idée – c’est la bonne chose à faire », a déclaré un porte-parole de l’entreprise.
Les projets de loi nécessitent soit une signature du maire, soit ils deviendront loi après 30 jours.
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Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitegizmodo.com