Ce que le rappel de 2 millions de véhicules de Tesla signifie pour la sécurité routière

À la mi-décembre, Tesla a annoncé un rappel massif, le plus grand de l'histoire de l'entreprise – presque tous les véhicules vendus par l'entreprise au cours des 10 dernières années – pour répondre aux problèmes liés au système de pilote automatique, qui, selon le PDG de Tesla, Elon Musk, en 2016, permettait à Tesla de « conduire de manière autonome avec une plus grande sécurité qu'une personne ». Tout de suite. »

Tesla décrit sa fonction « Pilote automatique » comme un « terme fourre-tout faisant référence à l'ensemble des fonctionnalités de conduite semi-autonome de Tesla », notamment le régulateur de vitesse sensible au trafic, le pilotage automatique, le changement de voie automatique, le stationnement automatique, l'invocation, ainsi que d'autres programmes. en version bêta-test ou inédits.

Après une enquête approfondie de deux ans sur les accidents survenus pendant l'utilisation du pilote automatique, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a trouvé de nombreuses raisons d'encourager Tesla à émettre un rappel pour résoudre les problèmes liés à l'Autosteer, un logiciel destiné à permettre aux conducteurs de faire rouler leur voiture de manière semi-autonome lorsqu'ils sont à bord du véhicule.

« Dans certaines circonstances, lorsque l'Autosteer est activé, l'importance et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher le conducteur d'utiliser abusivement la fonction avancée d'assistance à la conduite SAE niveau 2 », a déclaré Tesla dans un communiqué. déclaration annonçant le rappel. « Sans frais pour les clients, les véhicules concernés recevront une solution logicielle en direct (OTA). Le remède intégrera des contrôles et des alertes supplémentaires à ceux déjà existants sur les véhicules concernés pour encourager davantage le conducteur à adhérer à sa responsabilité de surveillance continue chaque fois que l'Autosteer est activé.

En bref, la NHTSA estime qu'Autopilot ne garantit pas suffisamment que les conducteurs sont attentifs sur la route – et la mise à jour prétend résoudre ce problème en donnant aux conducteurs des avertissements supplémentaires indiquant qu'ils pourraient abuser de l'Autosteer/Autopilot.

Problèmes avec le pilote automatique, expliqués

Pierre roulante les rapports suggèrent que Tesla et Musk ont ​​probablement survendu la capacité de la fonction de pilote automatique, laissant croire aux consommateurs qu’ils pourraient littéralement ou métaphoriquement dormir au volant sur n’importe quelle route. Les manuels d'utilisation des véhicules Tesla indiquent que le pilote automatique et l'autosteer ne doivent être utilisés que sur les autoroutes à accès contrôlé où la circulation circule dans une seule direction, comme les autoroutes. Les critiques affirment que le fabricant n’en a pas fait assez pour garantir que les conducteurs n’utilisent pas ou ne profitent pas du système à mauvais escient.

Les critiques ont également exprimé leur inquiétude quant au fait que la mise à jour ne fait pas assez pour empêcher que les mêmes problèmes ne se reproduisent. Un précédent enquête par Le Washington Post a révélé qu'au moins huit accidents mortels se sont produits sur des routes où le pilote automatique ne fonctionne pas de manière fiable, tandis que d'autres se sont produits lorsque les conducteurs n'étaient pas prêts à intervenir en cas d'erreur du système.

Le rappel portera sur l'installation en direct d'une mise à jour logicielle qui, selon un communiqué de Tesla, résoudra ce problème : « Le remède intégrera des contrôles et des alertes supplémentaires à ceux déjà existants sur les véhicules concernés pour encourager davantage le conducteur. d'adhérer à leur responsabilité de conduite continue chaque fois que l'Autosteer est engagé, ce qui implique de garder les mains sur le volant et de prêter attention à la chaussée.

Le rappel de Tesla est-il suffisant ?

Dans un CleanTechnica article, Dan O'Dowd, critique fréquent de Tesla et leader du groupe de défense de la sécurité des piétons Dawn Project, a déclaré : « La bonne solution est d'interdire le logiciel défectueux de Tesla, et non d'obliger les gens à le surveiller de plus près. Le rappel de la NHTSA ne tient pas compte du fait que Tesla doit remédier aux défauts de sécurité sous-jacents de son logiciel de conduite autonome pour éviter d'autres décès.

D'après le site Internet Tesladeaths.comun groupe de surveillance qui compile des données sur tous les accidents Tesla signalés ayant entraîné la mort d'un conducteur, d'un occupant du véhicule, d'un piéton, d'un cycliste ou d'un autre automobiliste, la fonction de pilote automatique aurait été impliquée dans des accidents ayant entraîné 42 décès depuis 2013.

Sur ces 42 décès liés au pilote automatique, 16 % seraient des piétons ou des cyclistes, et près de la moitié étaient des occupants d’autres véhicules.

Malgré ces chiffres, un porte-parole de Tesla a déclaré«Chez Tesla, nous pensons que nous avons l'obligation morale de continuer à améliorer nos systèmes de sécurité, déjà les meilleurs de leur catégorie. Dans le même temps, nous pensons également qu’il est moralement indéfendable de ne pas rendre ces systèmes accessibles à un plus grand nombre de consommateurs, étant donné les données incontestables qui montrent qu’ils sauvent des vies et préviennent les blessures.

Les fonctionnalités de pilote automatique et d’aide à la conduite deviennent de plus en plus populaires, non seulement dans les véhicules de luxe comme Tesla, mais aussi dans des marques comme Ford, Chevrolet et GMC. La NHTSA elle-même affirme que l'automatisation peut accroître la sécurité routière. Mais jusqu'à ce que les fabricants insistent sur les contrôles, les alertes et d'autres fonctionnalités qui garantissent l'engagement du conducteur et lui permettent d'intervenir en cas d'erreur, le danger pour les piétons, les cyclistes et les autres conducteurs augmentera à mesure que les fonctionnalités d'automatisation deviendront plus courantes.

« L'enquête de la NHTSA reste ouverte alors que nous surveillons l'efficacité des remèdes de Tesla et continuons à travailler avec le constructeur automobile pour garantir le plus haut niveau de sécurité », a déclaré un porte-parole de la NHTSA. « La technologie automatisée est très prometteuse pour améliorer la sécurité, mais seulement lorsqu'elle est déployée de manière responsable ; l'action d'aujourd'hui est un exemple d'amélioration des systèmes automatisés en donnant la priorité à la sécurité.