Le prototype hybride de la Porsche 911 est plus rapide sur le Nürburgring

La Porsche 911 Hybrid a déjà fait ses preuves lors de tests approfondis sur le célèbre Nürburgring Nordschleife, une piste connue pour son terrain difficile et ses conditions exigeantes. Piloté par l'ambassadeur de la marque Porsche Jörg Bergmeister, le moteur hybride a bouclé un tour de manière étonnante. 7 : 16,934 minutes, réduisant de 8,7 secondes le temps de son prédécesseur. Cette réalisation remarquable met en évidence les améliorations significatives en termes de vitesse et d'efficacité apportées par le système de propulsion hybride avancé du véhicule.

Pour garantir des performances optimales, la Porsche 911 Hybrid a subi des tests rigoureux dans des conditions standard, équipée de pneus de route et d'un kit aérodynamique en option. Ce dernier comprend un aileron arrière fixe conçu pour fournir une force d'appui accrue à grande vitesse, améliorant ainsi la stabilité et les capacités de maniabilité de la voiture. L'attention méticuleuse aux détails et les réglages approfondis entrepris par les ingénieurs de Porsche ont abouti à un véhicule qui est non seulement prêt pour la production en série, mais également prêt à redéfinir les normes de performance dans le segment des voitures de sport.

Un examen plus attentif : spécifications et fonctionnalités

La Porsche 911 Hybrid possède une gamme impressionnante de spécifications et de caractéristiques qui la distinguent de ses prédécesseurs :

• Modèle : Porsche 911 hybride
• Performance : Tour du Nürburgring terminé en 7 : 16,934 minutes
• Conditions de test : pneus de route standard, kit aérodynamique en option avec aileron arrière fixe
• Technologie : propulsion hybride axée sur la performance
• Développement : tests et réglages approfondis, prêts pour la production en série

« Pour la première fois dans les 61 ans d'histoire de notre icône, nous installons un système de propulsion hybride dans une 911 de route. Cet hybride performant et innovant rend la 911 encore plus dynamique », déclare Frank Moser, vice-président des gammes de modèles 911 et 718. « Nous n'avons rien laissé au hasard lors du développement et avons testé la nouvelle 911 dans toutes sortes de conditions partout dans le monde. Du froid glacial à la chaleur torride, comme ce fut le cas lors des dernières étapes d'essais à Dubaï. Que ce soit avec une charge de transmission élevée dans les conditions exigeantes des cols de montagne ou dans le trafic intense d'un environnement urbain, la nouvelle 911 a relevé avec aplomb même les défis les plus difficiles. Au total, nos ingénieurs et nos pilotes d’essai ont parcouru plus de cinq millions de kilomètres de conduite de développement. »

Ces spécifications soulignent l’ingénierie méticuleuse et la technologie innovante qui ont contribué au développement de la Porsche 911 Hybrid. De son record performances sur le Nürburgring jusqu'à son système de propulsion hybride avancé, chaque aspect de ce véhicule a été soigneusement conçu pour offrir une expérience de conduite inégalée. Nous avons hâte de découvrir plus de détails sur la première Porsche 911 Hybrid de série.

Source Porsche

Classé sous : Actualités automobiles

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