Un nouveau rapport montre que le nombre de décès sur les routes augmente

La National Highway Traffic Safety Administration a publié son rapport annuel sur les morts de la route, et les chiffres sont surprenants. Les premières conclusions de la NHSTA indiquent une augmentation de plus de 10 % des décès liés à la circulation de 2020 à 2021. Environ 42 915 personnes sont décédées des suites d’accidents de la route en 2021, contre 38 824 en 2020.

Cette augmentation marque le plus grand nombre de décès liés à un accident en plus de 15 ans, et la plus importante depuis que la NHSTA a commencé à utiliser le Fatality Analysis Reporting System. Et c’est d’une importance particulière pour nous tous, en particulier les parents : les accidents de véhicules à moteur sont la deuxième cause de décès d’enfants aux États-Unis, derrière les armes à feu.

À quel point les routes américaines sont-elles dangereuses ?

« Les gens en Amérique sont plus de deux fois plus susceptibles d’être tués sur la route par rapport au Canada, juste de l’autre côté de la frontière, et plus de quatre fois plus susceptibles que dans les principaux pays d’Europe occidentale », a déclaré le représentant Peter DeFazio, président de la Chambre. Comité des transports et des infrastructures dit lors d’une réunion du comité pour discuter des conclusions de la NHSTA. « Ces pays reconnaissent depuis longtemps le risque de conception de routes dangereuses, ont adopté des politiques robustes de vision zéro et de rues complètes, et ont fourni de nombreuses alternatives sûres et pratiques à la conduite. »

Mais ces résultats ne se limitent pas à ceux qui ont été tués dans des voitures et des camions. Ils incluent également les piétons et les cyclistes tués par les automobilistes, qui ont augmenté de 13 % et 5 %, respectivement, en 2021. Et les décès de piétons ont atteint le nombre le plus élevé jamais enregistré en 2020 depuis 1989 – en d’autres termes, plus de personnes meurent sur la route qu’ils ne l’ont fait depuis de très nombreuses décennies.

Bien que les données de 2019 de l’Insurance Institute for Highway Safety and Highway Loss Data aient révélé que les décès d’enfants de moins de 13 ans ont diminué depuis 1975, prendre davantage de mesures pour assurer la sécurité des rues aidera à mesure que les décès de piétons et de la circulation montent en flèche.

« Nous sommes confrontés à une crise sur les routes américaines que nous devons résoudre ensemble », a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, dans un communiqué de presse pour le rapport. « Avec notre stratégie nationale de sécurité routière et la loi présidentielle bipartite sur les infrastructures, nous prenons des mesures essentielles pour aider à inverser cette tendance dévastatrice et sauver des vies sur nos routes. »

Que peut-on faire pour aider à résoudre cette crise ?

L’une des façons dont la NHTSA s’attaque à la crise consiste à modifier le système de cotes de sécurité cinq étoiles qui classe les véhicules neufs vendus sur le marché aux États-Unis. Traditionnellement, la cote de sécurité des véhicules cinq étoiles (autrement connue sous le nom de programme d’évaluation des voitures neuves ou NCAP) est calculée en mesurant dans quelle mesure les voitures gardent les personnes à l’intérieur de la voiture en sécurité en cas d’accident. La cote de sécurité cinq étoiles n’a jamais été exigée pour indiquer dans quelle mesure les voitures assurent la sécurité des piétons ou d’autres personnes à l’extérieur du véhicule lors d’accidents. Désormais, de nouvelles réglementations commenceront à prendre en compte les piétons.

L’Institut Urbainun groupe de réflexion sur les politiques économiques et sociales, a publié un rapport analysant les données de la NHSTA et compilé une liste des mesures que les États et les municipalités peuvent prendre pour améliorer les résultats pour les automobilistes, les piétons et les cyclistes.

• Réduire les limites de vitesse. La recherche montre que les piétons sont moins susceptibles de mourir s’ils sont heurtés par un véhicule roulant à moins de 30 milles à l’heure.
• Installez des caméras de surveillance de la circulation et de la vitesse le long des autoroutes pour encourager les conducteurs à respecter les limites de vitesse affichées.
• Créer des zones réservées aux piétons et interdites aux véhicules à moteur dans les centres urbains et d’autres zones désignées comme autour des écoles.
• Encourager l’utilisation de véhicules de parc plus petits pour réduire les blessures aux piétons qui sont heurtés.

« Cette crise sur nos routes est urgente et évitable », a déclaré l’administrateur adjoint de la NHTSA, le Dr Steven Cliff. « Nous allons redoubler d’efforts en matière de sécurité, et nous avons besoin que tout le monde – gouvernements des États et locaux, défenseurs de la sécurité, constructeurs automobiles et conducteurs – se joigne à nous. Toutes nos vies en dépendent. »