Le Mercedes-Benz GLE 2027 est une suite de vidéoconférence de 530 chevaux

En 1997, la Mercedes-Benz Classe M, l'ancêtre direct de le GLE modernea été un pionnier dans le segment des SUV premium. Avance rapide jusqu’à maintenant, et le constructeur automobile allemand double cet héritage avec un GLE mis à jour qui allie sa longue histoire avec ce que vous pourriez décrire comme une intelligence numérique ou connectée.

Le Mercedes-Benz GLE 2027 arrive avec environ 3 000 composants nouveaux ou révisés, et même si cela signifie qu'il est loin d'être un lifting esthétique ou un rafraîchissement ponctuel, les gros titres ne concernent pas seulement le matériel. Cette dernière version du GLE marque les débuts du système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), un superordinateur exclusif qui utilise l'intelligence artificielle et la connectivité cloud pour transformer le véhicule en un compagnon numérique.

Que vous naviguiez sur un terrain accidenté ou que vous dirigiez une réunion d'équipe depuis le siège du conducteur (littéralement, vous le pouvez !), le nouveau GLE vise à être le SUV de luxe à trois rangées le plus performant du marché.

Quatre groupes motopropulseurs robustes

Le V8 reçoit une augmentation de puissance notable

Mercedes-Benz a remanié la gamme de moteurs du GLE, en se concentrant sur la réactivité et la pérennité des normes d'émissions. Chaque modèle dispose désormais d'une certaine forme d'électrification, principalement grâce au démarreur-générateur intégré mis à jour (répertorié comme « ISG 2.0 » par Mercedes-Benz). Ce système de 48 volts permet de rouler en roue libre avec le moteur éteint, améliore l'accélération et rend la transition démarrage/arrêt plus fluide.

Voici les quatre configurations de groupes motopropulseurs en un coup d’œil. Chacun comprend une isolation en polaire pour le tunnel de l'arbre de transmission et un capot moteur pour absorber les bruits de combustion à haute fréquence.

• GLE 350 4MATIC : Comprend un quatre cylindres M254 EVO amélioré avec un compresseur électrique pour un meilleur punch dans les bas de gamme. Le moteur de deux litres produit 255 chevaux et 295 lb-pi. de couple.

• GLE 450 4MATIC : Le six cylindres en ligne Signature produit désormais 375 chevaux et 413 lb-pi. de couple, aidé par un nouveau compresseur auxiliaire électrique et des ports d'admission/échappement optimisés.

• GLE 580 4MATIC : Le V8 haut de gamme voit sa puissance passer à 530 chevaux et 553 lb-pi. de couple. Notamment, il utilise désormais un vilebrequin « plan plat » (similaire aux supercars hautes performances) pour une distribution de puissance plus fluide et une meilleure efficacité. Les ingénieurs de Mercedes-Benz ont également repensé la roue du compresseur et le boîtier du turbocompresseur des gaz d'échappement.

• GLE 500e 4MATIC (hybride rechargeable) : Le PHEV est désormais basé sur le moteur six cylindres raffiné, offrant une augmentation significative de 74 chevaux par rapport au précédent hybride à quatre cylindres. La puissance du système combiné est de 429 chevaux et 502 lb-pi. de couple. Même avec son incroyable puissance, il offre 106 km (environ 65 miles) d’autonomie tout électrique selon le cycle WLTP.

Moteur de garniture de base

4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L

Transmission de garniture de base

Automatique à 9 vitesses

Transmission de base

Transmission intégrale

Contrôle des amortisseurs basé sur le cloud

Communication véhicule-X en temps réel

Le GLE a toujours été reconnu pour sa qualité de roulement, mais le modèle 2027 introduit une technologie qui lui permet effectivement de « voir » la route.

Par exemple, la suspension pneumatique standard est désormais dotée d'une innovation Mercedes-Benz appelée contrôle des amortisseurs basé sur le cloud, la première du genre au monde. En utilisant Communication véhicule-toutle GLE 2027 reçoit des données anonymisées d'autres véhicules Mercedes-Benz. Si une Mercedes devant heurte un nid-de-poule ou une bosse, cette information est envoyée au cloud ; puis votre GLE pré-ajuste son amortissement avant que vous l'atteigniez.

Pendant ce temps, le système E-Active Body Control en option du GLE 580 4MATIC analyse la route à une fréquence de 1 000 fois par seconde, contrôlant les forces des ressorts et des amortisseurs de chaque roue individuellement avant une bosse. Il comprend même un mode roue libre pour le tout-terrain. Si vous êtes coincé, le GLE 2027 peut automatiquement pomper la suspension de haut en bas, faisant basculer le SUV pour améliorer la traction et l'aider à « sauter » hors de tout ce dans quoi il est coincé.

Dans le même esprit, la fonction de capot transparent utilise le système de caméra à 360 degrés pour afficher une vue de ce qui se trouve directement sous le GLE sur l'écran central. Cela permet aux conducteurs de voir les rochers, les souches ou autres obstacles qui autrement seraient cachés par le compartiment moteur.

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Superécran MBUX et vidéoconférence

« Je pense que tu es en mode muet »

À l’intérieur, le GLE est dominé par le MBUX Superscreen, une grande surface vitrée (faute d’un meilleur mot !) abritant trois écrans de 12,3 pouces. Pendant que le conducteur se concentre sur la route, le passager avant peut diffuser du contenu de Disney+, YouTube ou Sony RIDEVU.

Le système de commande vocale utilise désormais l'IA de Microsoft, Google et ChatGPT. Décrit comme une approche multi-agents par Mercedes-Benz, l'assistant IA peut avoir des conversations plus approfondies avec le conducteur et les occupants. Les propriétaires peuvent même choisir la personnalité de l'assistant IA, qu'il s'agisse d'une star classique de Mercedes-Benz ou d'un avatar futuriste ressemblant à un humain.

L’ajout le plus utile pour travailler en déplacement est peut-être la capacité de vidéoconférence. À l’aide de la boutique d’applications embarquée dans le véhicule, les conducteurs peuvent télécharger l’application Meetings for Teams. Pendant que le GLE est en mouvement, la caméra peut être activée afin que les autres participants à la réunion puissent voir le conducteur. Cependant, pour éviter toute distraction, les conducteurs ne peuvent pas voir les diapositives partagées ni les flux vidéo des autres participants.

En dehors du bureau, le GLE reste plus polyvalent que jamais pour les familles, avec un siège de troisième rangée en option. L'accès est facilité via un bouton qui fait coulisser la deuxième rangée vers l'avant. L'espace de chargement, l'une des mesures les plus importantes pour un SUV de luxe, est de 22,3 pieds cubes derrière la troisième rangée et jusqu'à 29 pieds cubes lorsque la troisième rangée est repliée. En pliant les deuxième et troisième rangées, vous obtiendrez jusqu'à 72,6 pieds cubes d'espace.

Un SUV de luxe avec une excellente qualité de l’air

Avec un mélange de puissance V8 et de fonctionnalités technologiques pratiques, le Mercedes-Benz GLE 2027 est une option solide pour ceux qui recherchent un SUV de luxe à trois rangées.

Ceux qui doivent constamment lutter contre leurs sinus apprécieront également la façon dont le GLE 2027 utilise un filtre électrique à plusieurs étages et des capteurs PM2,5 pour surveiller la qualité de l'air et rafraîchir l'air de l'habitacle toutes les 90 secondes. Si les capteurs détectent des niveaux élevés de poussière ou de monoxyde de carbone à l'extérieur, le système passe automatiquement en recirculation.

Au moment d’écrire ces lignes, Mercedes-Benz n’a pas encore publié le PDSF de départ officiel du GLE 2027.

Le GLE 350 2026 actuel commence à environ 62 250 $, tandis que le GLE 580 à moteur V8 se rapproche de 90 000 $. Compte tenu des améliorations apportées à la gamme GLE 2027, attendez-vous à une légère augmentation du prix de base, commençant probablement entre 64 000 $ et 65 000 $.