Votre enfant a-t-il vraiment besoin d’un siège auto pour avion ? Un pédiatre pèse


Traîner un énorme siège d’auto à travers l’aéroport semble aussi attrayant que de changer une couche gonflée dans une salle de bain publique sale. Mais si vous envisagez de recommencer à voyager, votre enfant doit être retenu dans l’avion. Si vous voyagez avec un enfant de moins de deux ans, vous pouvez soit tenir le bébé dans vos bras (et donc ne pas payer pour un siège supplémentaire), soit obtenir ce siège supplémentaire et placer votre enfant dans un siège d’avion approuvé par la FAA. Si aucun de ces éléments ne vous semble attrayant, vous pouvez également opter pour le harnais de sécurité pour avion Cares Kids Fly Safe. Oui, c’est une bouchée, mais cela peut aussi être le juste milieu entre essayer de tenir un bambin dans ses bras pendant les turbulences (très mauvaise idée) ou le traîner autour d’un siège auto.

Ce harnais approuvé par la FAA convient aux enfants de 22 à 44 livres, et il fonctionne avec une ceinture sous-abdominale d’avion pour donner à votre enfant un soutien supplémentaire du haut du corps.

Mais essayez de faire des recherches sur la question de voler en toute sécurité avec des enfants, et vous vous retrouvez embourbé dans la confusion. C’est parce qu’il n’y a en fait pas de “siège d’appoint de compagnie aérienne” spécifique. Pourquoi? Parce que les sièges d’appoint doivent utiliser une ceinture d’épaule et aucune compagnie aérienne n’en a. Les avions utilisent des ceintures de sécurité.

Alors nous nous sommes tournés vers Dr Benjamin Hoffman, professeur de pédiatrie à l’Oregon Health & Science University et président du Conseil de l’American Academy of Pediatrics sur la prévention des blessures, de la violence et du poison.

« Il ne s’agit pas de sauver des vies. Il s’agit de turbulences », explique Hoffman. « Si l’avion heurte une poche d’air, le risque est que des personnes s’envolent vers le plafond. La recommandation des meilleures pratiques est que tout le monde soit aussi sobre que possible. Pour les plus jeunes, nous recommandons toujours de les installer dans leur siège auto. Si ce n’est pas pratique, CARES est une étape intermédiaire. C’est une bonne chose à faire.

Le système de sécurité pour enfants CARES est le seul dispositif de retenue de type harnais approuvé par la FAA pour les enfants pesant entre 22 et 44 livres. C’est tout à fait bien, mais…? Idéal? Pas vraiment. Oui, cela fonctionne, mais cela dérange également les gens assis derrière votre enfant, donc à l’ère des voyages aériens à la sardine, c’est beaucoup demander aux autres passagers.

«Pour l’utiliser, il doit s’enrouler autour du siège et il impacte la personne assise derrière le siège avec votre enfant à l’intérieur, à cause de la tablette. J’ai été dans des avions où les gens ont refusé de laisser la famille l’utiliser et c’est dans leur droit », explique Hoffman.

Son point : vous aurez besoin d’un siège auto lorsque vous atterrirez, alors pourquoi ne pas l’apporter dans l’avion avec vous (à condition qu’il soit approuvé par la FAA pour une utilisation dans les avions) et l’utiliser à la place ? « C’est super facile à installer à l’aide de la ceinture sous-abdominale. Il fera un meilleur travail que CARES », déclare Hoffman.

Alors, comment savoir si votre siège auto est approuvé pour une utilisation dans les avions ? Par le Administration fédérale de l’aviation, vous devez vous assurer qu’il porte l’inscription suivante : « Ce dispositif de retenue est certifié pour une utilisation dans les véhicules à moteur et les aéronefs. »

Et bonne route à vous.

Les sièges d’auto suivants sont approuvés par la FAA pour une utilisation dans les avions :

Selon Chicco, tous les sièges d’auto pour bébé et convertibles de la marque sont approuvés par la FAA pour être utilisés dans les avions. Nous aimons celui-ci orienté vers l’arrière, car il pèse moins de 10 livres, convient aux bébés de 4 à 30 livres et est très facile à installer grâce à ses connecteurs LATCH.

Le WAYB est l’un des sièges d’auto de voyage les plus légers que vous puissiez acheter – et suffisamment solide pour contenir 50 livres d’enfant. Il pèse huit livres et est approuvé pour une utilisation dans les avions.

À 27 livres, ce n’est pas un siège d’auto léger. Mais il est certifié par les compagnies aériennes et, lorsqu’il est utilisé comme cabriolet orienté vers l’arrière, il convient aux bébés de 5 à 50 livres; en mode avant, il convient aux enfants de 25 à 65 livres. Il est également fabriqué sans aucun produit chimique ignifuge ajouté.

Cet ingénieux combo poussette-siège d’auto intégré se replie lorsqu’il est utilisé comme simple siège d’auto, et les roues sortent lorsque vous devez l’utiliser comme poussette. Il est approuvé pour les voyages en avion et convient aux bébés de 4 à 35 livres. Sans la base, il pèse 16 livres.

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Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le blogwww.fatherly.com