Hyundai vient d'annoncer un nouveau véhicule électrique qui ressemble à un Cybertruck moins idiot, et qui est beaucoup plus pratique que le prochain Cybercab à deux places de Tesla.
Le constructeur automobile coréen a dévoilé aujourd'hui la IONIQ V au Salon de l'auto de Pékin 2026. Le nouveau véhicule électrique, avec une silhouette distinctive à courbe unique, fait partie des efforts de Hyundai visant à relancer son activité de véhicules électriques en Chine. Il s'agit du premier modèle de la gamme IONIQ EV de Hyundai disponible en Chine, ainsi que du premier véhicule de production IONIQ dédié construit spécifiquement pour le marché chinois.
La voiture arrive alors que les ventes de Hyundai en Chine ont connu des difficultés dans un contexte de concurrence locale intense. En 2024, l'entreprise n'a vendu que 125 726 véhicules dans le pays. Pendant ce temps, BYD a consolidé sa domination, devenant le plus grand vendeur de véhicules électriques au monde après avoir livré plus de 2 millions de véhicules électriques à l'échelle mondiale la même année.
« La Chine est un marché essentiel pour Hyundai Motor Company. Les consommateurs de véhicules électriques les plus exigeants au monde, les cycles de développement les plus rapides, la chaîne d'approvisionnement en batteries la plus profonde et un écosystème d'innovation avancé. C'est pourquoi nous triplons notre engagement envers la Chine », a déclaré José Muñoz, PDG de Hyundai Motor Company, dans un communiqué. communiqué de presse.
Cette voiture n’est que la première étape du plus grand plan de retour des véhicules électriques de Hyundai en Chine. Le constructeur automobile et son partenaire local, BAIC Group, ont engagé un total de 8 milliards de yuans (environ 1,2 milliard de dollars) dans leur coentreprise Beijing Hyundai dans le cadre d'un accord conclu en décembre 2024.
L'IONIQ V est le premier des 20 nouveaux modèles que Hyundai prévoit d'introduire en Chine au cours des cinq prochaines années. L'entreprise vise également à atteindre 500 000 ventes annuelles de véhicules sur le marché.
Hyundai affirme que la version longue autonomie de l'IONIQ V offrira plus de 600 km (environ 372 miles) d'autonomie selon la norme de test chinoise CLTC. Ce n'est pas mal, mais il reste toujours à la traîne par rapport à certains véhicules électriques chinois haut de gamme. La marque haut de gamme de BYD, Denza, par exemple, a récemment dévoilé la Z9 GT avec une autonomie estimée à plus de 1 000 km (environ 644 miles).
À l’intérieur, Hyundai s’appuie fortement sur un design minimaliste et lourd d’écran. Le IONIQ V ignore largement les commandes physiques au profit d’un écran panoramique 4K ultra-fin de 27 pouces. Il abandonne également le groupe d’instruments traditionnel et s’appuie plutôt sur un affichage tête haute. Cette approche contraste avec celle de certains constructeurs automobiles qui commencent à ramener des boutons physiques, mais elle n'est toujours pas aussi exagérée que la Série 7 EV récemment annoncée par BMW, qui regorge d'écrans, dont un qui s'étend sur la partie inférieure du pare-brise.
Pourtant, malgré ces quelques inconvénients, le design extérieur unique du IONIQ V fera sans aucun doute tourner les têtes. Malheureusement, pour l’instant, vous ne pourrez en mettre la main qu’en Chine.
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le sitegizmodo.com