Cette berline hybride japonaise donne un aspect trop cher à la Honda Accord

Les berlines hybrides sont devenues de plus en plus chères, de nombreux constructeurs automobiles facturant des milliers de dollars supplémentaires pour une meilleure économie de carburant. C’est ce qui rend la berline intermédiaire de Toyota si impressionnante. Bien qu'il soit désormais proposé exclusivement en version hybride, son prix reste compétitif tout en offrant le type d'efficacité que de nombreux concurrents ne peuvent tout simplement pas égaler sans un prix beaucoup plus élevé.

À partir de moins de 30 000 $, Toyota hybride La berline coûte à peine plus cher que la version de base non hybride de sa plus grande rivale, tout en offrant une économie de carburant nettement meilleure et une puissance standard supérieure. Avec jusqu'à 51 MPG combinés, une transmission intégrale disponible et le système hybride éprouvé de Toyota, elle offre un niveau de valeur qui devient de plus en plus rare dans le segment des berlines intermédiaires.

Au-delà des chiffres, cette berline continue d’exceller en tant que conduite quotidienne confortable et pratique. Il n’a peut-être pas l’intérieur le plus tape-à-l’œil de sa catégorie, mais il offre un habitacle spacieux, une technologie simple et le genre de fiabilité à long terme que les acheteurs attendent de Toyota. Pour les acheteurs qui cherchent à maximiser la valeur, l’efficacité et de faibles coûts de possession, c’est un argument très convaincant.

La Toyota Camry est devenue plus chère, mais elle est également devenue une meilleure affaire

Ses rivaux ont du mal à rivaliser avec l'hybride économe de Toyota

Lorsque Toyota a repensé son hybride pour l’année modèle 2025, la marque en a fait une affaire uniquement hybride. Cela signifiait qu'ils devaient augmenter le prix de départ pour compenser les composants supplémentaires. Cependant, même si la nouvelle Camry est plus chère que l’ancien modèle non hybride, elle est en réalité un peu moins chère que l’ancien hybride. Sa valeur n’est que plus évidente lorsqu’on la compare aux versions non hybrides de ses rivales, comme la Honda Accord.

Versions et prix de la Toyota Camry 2026

À partir d'un peu moins de 30 000 $, le prix de la Camry demeure extrêmement compétitif dans le segment des berlines intermédiaires, malgré sa hausse graduelle de prix. En comparaison, la version non hybride de la Honda Accord commence à 28 395 $, ce qui signifie que la Camry hybride coûte moins de 1 000 $ de plus. Si vous souhaitez une Accord hybride, vous devrez débourser 33 795 $ pour commencer. Cela signifie que si vous optez pour la Camry, vous obtenez un hybride économe sans le prix majoré habituel.

Nous ne pensons pas non plus qu’il soit nécessaire de gravir particulièrement l’échelle de finition pour trouver le modèle Camry au meilleur rapport qualité-prix. La SE n'est pas beaucoup plus chère que le modèle de base et est livrée avec un réglage de suspension plus sportif qui donne à la berline une sensation beaucoup plus équilibrée. Vous bénéficiez également d’un revêtement en similicuir et avez accès à certains des extras optionnels les plus recherchés. Nous ajouterions le forfait multimédia à 735 $, qui vous offre un écran d'infodivertissement plus grand.

Pour 1 000 $ de plus, la Camry est plus puissante et plus efficace que l'Accord

Ils partagent les mêmes options de moteur

Crédit : Toyota

Malgré un prix relativement proche, l'écart de performances et d'efficacité entre la Camry et l'Accord est assez important. Si vous comparez les modèles de base entre eux, vous aurez l’impression qu’il y a très peu de concurrence. Vous devez passer à l'Accord hybride pour rivaliser avec la Camry, et même dans ce cas, la berline de Toyota devance toujours la victoire en matière d'efficacité.

Spécifications de performances de la Toyota Camry 2026

Moteur de garniture de base

Hybride quatre cylindres de 2,5 litres

Transmission de garniture de base

CVTi-S CVT

Transmission de base

Traction avant

Puissance de base

184 ch à 6 000 tr/min

Couple de garniture de base

163 lb-pi. @ 5200 tr/min

Faire

Toyota

Modèle

Camry

Segment

Berline intermédiaire

La Toyota Camry est équipée de série d'un moteur quatre cylindres éprouvé et durable. Vous pouvez obtenir une Camry avec une traction avant ou une transmission intégrale. Les modèles à traction avant sont équipés de deux moteurs électriques et développent 225 chevaux. Les modèles à traction intégrale reçoivent un troisième moteur qui entraîne les roues arrière, augmentant ainsi la puissance jusqu'à 232 chevaux. Quelle que soit la solution que vous choisissez, vous obtenez une eCVT.

L'accord standard est livré avec un quatre cylindres de 192 chevaux sous le capot, le modèle hybride produisant 204 chevaux à la place. Honda n'offre la transmission intégrale sur aucune des deux versions de l'Accord. Alors que la berline de Honda se sent un peu plus vive dans les virages, la Camry est plus rapide en démarrage que l'hybride et la non hybride.

Économie de carburant

Il n’y a qu’une différence de prix de 1 000 $ entre la Camry hybride et l’Accord non hybride. Avec les économies de carburant que vous obtenez en optant pour la Toyota, vous comblerez cette différence en très peu de temps. Cela ne s'améliore pas lorsque l'on compare l'Accord hybride à la Camry, car la Toyota est encore un peu plus efficace dans la plupart des cas.

Elle n'est peut-être pas aussi raffinée, mais la Camry est tout aussi pratique

Une berline familiale dotée de fonctionnalités pratiques

À la base, l'objectif principal de ces deux voitures est de pouvoir transporter des passagers confortablement d'un point A à un point B. Bien que l'Accord ait certainement le design de cabine le plus intéressant et semble un peu plus raffiné dans l'ensemble, l'intérieur de la Camry reste un endroit agréable à vivre. Il y a beaucoup d’espace disponible et Toyota inclut une tonne de subtilités en standard.

Dimensions intérieures et confort

La Camry et l'Accord sont toutes deux des berlines exceptionnellement confortables, avec beaucoup d'espace pour les passagers à l'intérieur. La différence d’espace aux places arrière entre ces deux-là est assez négligeable. L'Accord a certes un coffre légèrement plus spacieux, mais la berline de Toyota demeure compétitive.

Toyota a définitivement opté pour un habitacle simpliste dans la Camry, comme c'est leur habitude. Même si cela signifie que l'Accord est un peu plus intéressante visuellement, tout dans la Toyota semble bien agencé et convivial. Les deux sont également très bien équipés, et vous ne serez pas déçu par les offres technologiques ou de confort des deux. Le seul avantage de l'Accord est son écran d'infodivertissement standard de neuf pouces légèrement plus grand, mais les deux modèles peuvent être équipés d'un écran de 12,3 pouces en option à la place.

La différence de prix est faible, mais la Camry ressemble à la berline la mieux équipée

Nous aimons beaucoup l’Accord et pensons que les modèles hybrides et non hybrides sont bien construits, confortables et incroyablement divertissants à conduire. Cependant, si vous avez un budget limité et que vous essayez d'en avoir pour votre argent, il est vraiment difficile de s'opposer à la Camry. Il est tout aussi confortable à l’intérieur, offre plus de puissance et est un peu plus efficace, et cela ne coûte pas beaucoup plus cher. Pour l’acheteur moyen, cela semble presque une évidence.