Le SUV électrique R2 de Rivian propose un prix plus raisonnable

Rivian vient de le révéler le R2, son SUV électrique de nouvelle génération. La R2 est légèrement plus petite et moins luxueuse que son prédécesseur, même si son prix de lancement est relativement abordable, soit environ 45 000 $. Les réservations sont ouvertes aujourd’hui et les commandes seront expédiées en 2026.

Le Rivian R2 conserve la plupart des éléments de conception du R1S, notamment des phares en forme de pilule, un intérieur épuré et une lampe de poche dans la porte. Mais le nouveau SUV est environ trois pouces plus court, plus robuste et plus étroit que son prédécesseur. Et même si l'extérieur de la R2 semble encore assez luxueux, Rivian adopte une approche beaucoup plus modeste en ce qui concerne l'intérieur du véhicule, notamment en ce qui concerne la sellerie. La seule amélioration apportée à l’intérieur, à notre connaissance, est une boîte à gants supplémentaire.

En ce qui concerne les spécifications réelles, Rivian promet plus de 300 miles d'autonomie dans toutes les versions de la R2 : RWD à moteur unique, traction intégrale à deux moteurs et traction intégrale à trois moteurs. Une fuite précédente indiquait jusqu'à « 330 miles » d'autonomie, et nous n'avons pas d'estimation de l'EPA ici, nous verrons donc comment les choses évolueront. Dans tous les cas, une autonomie de 300 milles est solide pour un véhicule de ce prix, même si elle est inférieure à l'autonomie maximale de 400 milles du R1S.

Rivian déclare également que la R2 passera de 0 à 60 mph en trois secondes, bien que cela puisse être limité à la version à trois moteurs. Et bien que le R2 utilise une toute nouvelle plate-forme de véhicule avec un format de cellule de batterie 4695, nous ne connaissons pas vraiment de détails sur la nouvelle plate-forme.

Mais le principal argument de vente de la R2 est son prix. Le SUV devrait démarrer à seulement 45 000 $, ce qui le place en concurrence directe avec le modèle Y de Tesla. Rivian n'a pas annoncé si les 45 000 $ seraient avant ou après des remises gouvernementales, ce qui signifie que le R2 pourrait se vendre à moins de 30 000 $ s'il bénéficie d'une réduction fiscale. Vous auriez du mal à trouver un nouveau véhicule ICE pour moins de 40 000 $, sans parler d'un véhicule électrique.

Ce fut une année sombre pour les véhicules électriques. Les constructeurs vendent moins de véhicules électriques, les clients s’interrogent sur la viabilité de l’électrification et les marques axées sur les véhicules électriques (en particulier Tesla et Rivian) ont chuté en bourse. Malgré cette ambiance maussade, la révélation du Rivian R2 semble être une réussite. Tout est ensoleillé, les journalistes sont contents, les passionnés se déchaînent 100$ pour réserver le R2et Rivian a enfin l'opportunité de sortir du marché du luxe.

Rivian est désormais confronté au défi de capitaliser sur cet enthousiasme. Le PDG de l'entreprise, RJ Scaringe, affirme que le R2 sera « le produit qui fait ou défait l'entreprise ». Rivian a déclaré 1,58 milliard de dollars de pertes au cours du dernier trimestre 2023. Il est donc juste de dire que Scaringe a raison. Il semble que le constructeur automobile soit également à la recherche de nouvelles façons de réduire les coûts, car il promet un processus de production plus rationalisé et a suspendu la construction. sur son usine de Géorgie.

Il n'y a qu'une chose : Rivian a également annoncé le R3, un petit SUV électrique « d'entrée de gamme » sportif. Si vous êtes fan de Rivian, aujourd'hui est une journée très amusante.

Source : Rivian