General Motors promet de cesser de vendre les données de votre voiture

Le système OnStar présent dans de nombreuses voitures ne sert pas uniquement à l'assistance à distance et au suivi des voitures perdues : les données de localisation sont inestimables pour les courtiers en données, les compagnies d'assurance et d'autres entités. General Motors déclare désormais qu'elle ne vendra pas de données OnStar.

OnStar est un service par abonnement de General Motors disponible dans de nombreuses voitures, connectant les voitures aux réseaux mobiles pour fournir la navigation GPS, les appels mains libres, le démarrage à distance et d'autres fonctionnalités similaires. On le trouve le plus souvent dans les modèles de General Motors, sous des marques comme Chevrolet, GM, Cadillac et GMC. Il est également autorisé pour les voitures vendues par Acura, Audi, Isuzu, Subaru et Volkswagen, pour n'en nommer que quelques-unes.

Le New York Times signalé plus tôt ce mois-ci que GM vendait des informations sur l'utilisation d'OnStar à des sociétés de courtage de données, généralement à l'insu des conducteurs. Ces données ont ensuite été achetées par les compagnies d’assurance, ce qui a entraîné des tarifs plus élevés pour certains propriétaires de voitures. À la suite du rapport, une plainte demandant le statut de recours collectif contre GM, OnStar et LexisNexis (l'un des courtiers en données) a été déposée par un conducteur en Floride, qui prétend que ses primes d'assurance ont doublé en raison des données collectées et vendues à partir de sa voiture Cadillac.

Le rapport initial et d'éventuelles poursuites judiciaires ont amené General Motors à reconsidérer cette pratique, et la société a déclaré Le New York Times qu'elle a cessé de vendre des données OnStar. La société a déclaré dans un communiqué : « Les données client d'OnStar Smart Driver ne sont plus partagées avec LexisNexis ou Verisk. La confiance des clients est une priorité pour nous et nous évaluons activement nos processus et politiques de confidentialité.

C'est certainement formidable que la collecte de données ait pris fin, mais sans des lois strictes sur la confidentialité des données aux États-Unis, rien n'empêche GM ou d'autres constructeurs automobiles de recommencer à l'avenir. Cela n’effacera pas non plus les données déjà collectées et vendues, ni n’annulera la hausse des primes d’assurance pour les conducteurs concernés. Les voitures modernes sont une mine d’or potentielle d’informations personnelles, notamment en matière de localisation.

Mozilla a attiré l'attention sur les problèmes de confidentialité des données dans un rapport de 2023. La société avait déclaré à l’époque que « les marques mondiales populaires – notamment BMW, Ford, Toyota, Tesla, Kia et Subaru – peuvent collecter des données profondément personnelles telles que l’activité sexuelle, le statut d’immigration, la race, les expressions faciales, le poids, la santé et les informations génétiques. , et où vous conduisez. Les chercheurs ont découvert que les données sont collectées par des capteurs, des microphones, des caméras et par les téléphones et appareils que les conducteurs connectent à leur voiture, ainsi que par les applications automobiles, les sites Web des entreprises, les concessionnaires et la télématique des véhicules.

Nous espérons que les États-Unis finiront par adopter des lois pour empêcher ce type de collecte et de vente de données invasives, mais cela ne semble pas probable de si tôt. La véritable menace pour notre vie privée numérique est apparemment TikTok.

Source: Le New York Times