Cédant à la pression du procureur général de Californie, Amazon ne vendra plus les vélos électriques les plus rapides de l'État en raison des lois existantes qui différencient les vélos à assistance électrique des cyclomoteurs et des motos électriques.
Le géant de la vente au détail en ligne a annoncé vendredi qu'il cesserait de vendre des vélos électriques dont les vitesses de pointe dépassent la classification pour un vélo, selon une société basée à Sacramento. KCRA. Cela fait suite à un message du procureur général Rob Bonta le mois dernier aux vendeurs et acheteurs de vélos électriques selon lequel la vitesse maximale pour les modèles à pédale assistée ou les vélos de classe 3 est de 28 mph. Les modèles avec assistance au pédalage à basse vitesse ou assistance à l'accélérateur (classe 1 et classe 2, respectivement) ne sont pas autorisés à dépasser 20 mph, conformément à la loi de l'État.
La loi californienne exige que la classification soit divulguée par une étiquette permanente sur le vélo électrique, ainsi que la puissance du moteur électrique et la vitesse de pointe.
« Nous constatons une recrudescence d'incidents de sécurité sur nos trottoirs, nos parcs et nos rues », a déclaré Bonta dans un communiqué de presse du 14 avril intitulé « Trop rapide, trop furieux. » « Cyclistes et parents : si votre véhicule électrique à deux roues ou celui de votre adolescent va trop vite, il peut s'agir d'une moto ou d'un cyclomoteur, pas d'un vélo électrique. »
La loi californienne stipule que les cyclistes de moins de 16 ans sont légalement autorisés à conduire uniquement des vélos électriques de classe 1 et de classe 2, tandis que les 16 ans et plus peuvent également utiliser la classe 3. Cependant, le bureau de Bonta déclare que tout ce qui dépasse la vitesse maximale autorisée sur un véhicule de classe 3, ou n'a pas de pédales, nécessite un permis motoassurance et enregistrement conformément aux lois du Département des véhicules automobiles de Californie.
La décision d'Amazon fait suite à de récents accidents mortels impliquant des adolescents sur des motos électriques impliquant des cyclistes ou des piétons, ainsi qu'à des affrontements en cours entre les défenseurs du vélo et des transports en commun, les dirigeants municipaux et même les randonneurs, selon ABC7 à Los Angeles.
Alors que plusieurs vélos électriques populaires sur Amazon ont des vitesses de pointe de l'ordre de 25 mph, d'autres dépassent de loin le plafond de 28 mph, certains atteignant jusqu'à 40 mph. Cependant, lundi après-midi, j'étais toujours en mesure de mettre ceci Vélo électrique YVY évalué entre 30 et 38 mph dans mon panier et je le ferai arriver avant le 22 mai.
La mise en place de réglementations municipales et étatiques sur les vélos électriques au cours des dernières années s'est révélée controversée. Le dernier du New Jersey loi qui entre en vigueur en juillet est parmi les plus strictes, exigeant que les cyclistes soient âgés d'au moins 15 ans, titulaires d'un permis de conduire valide, d'un enregistrement et d'une assurance pour un vélo à assistance électrique pouvant rouler à plus de 20 mph. Depuis que le gouverneur Phil Murphy a signé le projet de loi en janvier, il a suscité la colère non seulement des défenseurs du vélo, mais aussi des groupes environnementaux qui ont déclaré qu'il mettrait l'État en danger. en retard sur ses objectifs climatiques.
En Californie, au moins, la loi est assez claire : si vous souhaitez rouler à plus de 45 km/h sur deux roues, obtenez un permis moto.
Vous pouvez lire l’article original (en Angais) sur le bloggizmodo.com